ダンロップ SPORT MAXXのタイヤ 人気売れ筋ランキング

　アルファード40ZHVで装着されていたADVAN V03ですが、滑らかな路面はロードノイズもなく、静かなのですが、 荒れた路面はノイズと振動が大きく感じられたため、色々と調べて、思い切って交換しました。 【走行性能】 　ADVAN V03とあまり変わらない印象。 【乗り心地】 　滑らかな路面はADVAN V03と変わらない印象てすが、荒い路面では車の振動が少なくなった印象。 【グリップ性能】 　ADVAN V03との変化は分かりません。 【静粛性】 　荒い路面での振動、ロードノイズの軽減を期待して交換しましたが、個人的な印象としては、振動が軽減され、ロードノイズも小さくなりました。段差を超えた時のタイヤの音も、サイレントコアの効果か、気にならなくなりました。綺麗な路面では、ADVAN V03でも静かでしたが、荒れた路面での印象が大きく違います。 【総評】 　思い切って交換して良かったです。

4月から価格があがるとのことで3月中にオーダーしました。 SUBARUアウトバック純正タイヤからの交換です。 タイヤショップさんによるとSUBARUは純正で比較的良いタイヤが装着されているとのことで…PT5だと若干質が純正より落ちるとのこと…上級グレードのビューロが廃盤となりSPORT MAXX LUXが最新上級グレードとのことで交換お願いしました。 確かに道路外から道路に出る段差や高速の接続部分等かなり静かになったと思います。 またサイドウォールが硬いおかげなのかハンドル反応もかなり良く少しの舵角でしっかり曲がってくれます。 とりあえずまだ150キロ程度しか走行していないため今後レビューします。

アウトランダーPHEV2022年式のエコピア純正タイヤからの履き替えです。255 45 R20。 スタッドレスがVRX3で、冬タイヤのほうが乗り心地と静粛性が良いため、夏タイヤを同等以上のものとして選定しました。 【走行性能】 スポーツと付いているだけあって、高い。 転がり抵抗はAA、ウェットグリップはaと性能指標も良い。 【乗り心地】 良いと思うが、硬く感じる。 硬さは純正エコピアと変わらない気がする。 すこしタイヤ表面がしっとりしているような乗り心地が向上した感じはある。 【グリップ性能】 ゴムもまだ柔らかいためか、高い。安心感がある。 【静粛性】 純正タイヤよりは静か。 だだ、ここを最も期待したところだが、期待を超えてこない。荒い路面だとVRX3のスタッドレスのほうが静かに感じる。 段差やつなぎ目を越えた時の音は静か。今までパパンと高い音だったのが、ゴゴンと響かないのは分かる。とはいえ、、 【総評】 没入感というのは言い過ぎ。そこまで静粛性は高くないと思う。 スポーツ性能も高く、ある程度静かな、バランスの取れた良いタイヤといった感想です。

TURANZA ER33→ADVAN Sport V105S→SPORT MAXX LUX205/55R17 予想以上に静かで、点字ブロックを越えても音も振動もあまりなく路面に吸い付く感じ。 路面情報が少ない気もするが、グリップが悪いわけではなく、かつ良く転がる。 剛性があってどこまでも安心してアクセルを踏めるADVAN SportよりTURANZA ER33寄りだが、静かで、抵抗なく転がり上質な感じ。窓を開けてもオーディオが良く聞こえる。 静かなタイヤが欲しかったわけではないけれど、トータルバランスが良くて静かなのは悪くないと感じた。 燃費は、ER33：11km、ADVAN Sport：12km、SPORT MAXX LUX：13km位になりそうです。

装着してまだ日が浅いのでなかなか難しいですが、感想を。 トヨタ ヴィッツGRスポーツGRに装着しました メーカー純正RE050、アドレナリンRE004、その後の使用になります。 スポーツマックスシリーズにはなりますが、ビューロVE304の後継モデルとなりサイレントコア(吸音スポンジ)内蔵となっております。 今までがスポーツタイヤばかりの為、グリップ性能は落ちてしまいますが、そこを差し引いても十分な取り回しと静粛性アップでかなりの満足度です。 高速道路走行はまだ未体験ですが、一般道でも分かる性能がありましたので高速道路も問題ないと思います