ブリヂストン TURANZAのタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 低燃費のノーマルタイヤです。 【乗り心地】 柔らかくてふわふわします。 【グリップ性能】 あまり感じません。 腰もなく無理な運転をしたら流されそうです。 【静粛性】 意外と静かとも言いにくくノイズもしっかり入ってくる普通のタイヤです。 【総評】 純正装着とあってコスパ良いのだと思います。 求めてはいけないのでしょうか、グリップは見ただけでないことがわかります。 踏んばりききません。 高速では直進安定性悪いです。 履き替えてしまいました。

メルセデスベンツ認定品なので、迷わずに選びました。ツルツルのタイヤから、新しく交換したては、スタッドレスかと思うような走行音…って、ツルツルタイヤの走行音に慣れていたからなんでしょうね(^_^;) これで安心して走れます。

Audi A3に使用しています。 純正に近いのでほぼ純正と同じ感触です。 ネットで買って整備工場に納品して頂き取り付けていただきました。 空気圧が高くまで入れられるタイプが良いと思います。

ヤリスクロスの新車です。エコタイヤのようにクネクネしてのっていて気持ちが悪くなることがない。その反面、燃費も良い。埼玉から伊勢まで慣らし走行したら燃費25キロと驚く数値が出た。そこそこにきびきびと走れてこの燃費は素晴らしい。 半年後の再レビュー これまで、レガシィ、スカイライン、ステージア、ローレルなど新車で乗り、殆ど、タイヤはレグノかアドバンだったためか、エコタイヤではグラングランした乗り味で気持ち悪くなり、半年で交換したが、このタイヤは乗り心地も燃費もよく、満足している。

純正と同じタイヤなので何ら問題なし。取扱店が少なく選択肢があまりない。ただ、在庫があり価格も安いショップがあって助かりました

メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年モデル 走行性能 　　　　　　　急加速、急停車に関しては全く問題ないと思うが、車体が軽い方なので　FRの「Cクラス」となると100ｋｇ以上重くなるので、235以上でないと物足りなさがあるかもしれない。このクラスでは必要十分。 乗り心地 　　　　　　　これはかなり覚悟をする必要がある。19インチを履いているかのような突き上げがある。テスラ　モデルＳの245/45R19より悪いと言わざるをえない。女性もターゲットにしている車種なので最新モデルでは16インチに変更されているのも、そのためではないか？ グリップ性能 　　　　　　　上述のように全ての凹凸を捉えてくるのでコーナリングでも、がっつりのグリップ感がある。レイン・マッドでの走行はあまりないのでドライアスファルト舗装のみの評価になる。 静粛性 　　　　　　　これは気密性の薄いドイツ車ではあまり参考にならないかの知れないが、上述の通りかなりの雑音を拾うことになる。カーブの手前にある凹凸塗装では唸るように鳴り響く。 総合評価 　　　　　　　結局、純正のままランフラットの特性を享受するか否かの問題になるが、パンクしてもそのままヤナセに自力で持ち込むか、保険を使って牽引してもらうかの違いで、乗り心地と静寂性を考えるともうすぐ履き替えることになりそう。

【走行性能】 これはかなりいいです。 おかげでロングドライブが楽になりました。 【乗り心地】 荒れてない路面なら浮いてるかのような感じすらします。 レグノと違いがほぼわかりません。 【グリップ性能】 これもかなりいいです。 3万キロ走ってもまだがっつり食い付いてくれます。 【静粛性】 これはタイヤより完全に車両に依存すると思います。 ハイブリッド走行してたらそれは色んな音を拾いますので、タイヤの音か？と聞かれると わからないとしか言えません。 ただうるさくもないし、レグノくらい と言う感じです。 【総評】 当方のタイヤはメイドインジャパンのタイヤでした。 かなり満足です。 新車装着タイヤでしたが、気に入ったので3万キロを超えた時に、新車外しの同じタイヤを仕入れてはきました。

【走行性能】 コーナリング、制動性能とも良好 【乗り心地】 ごつごつ固いのが気になる 【グリップ性能】 コーナリングでもしっかり安定する 【静粛性】 基本的に静かでパターンノイズも気にならない 【総評】 乗り心地を除けば満足