NANKANG AS-1のタイヤ 人気売れ筋ランキング

ダイハツ　ソニカに１６５−５５−１５を装着しました。 コペンの聖地ダイハツコペンローカルベース東京で保存する ２００６年式のダイハツソニカのタイヤ交換で今回は ナンカン　台湾製　AS-１　１６５/５５/１５を純正ホイールに採用しました。 カカクコムさんの情報で検索し、AUTOWAY（オートウェイ）さんで価格１本 ５２００円、４本セット２０８００円が最安だったためネット通販で購入、 タイヤ組み換え、ホイールバランス、古タイヤ廃棄は、 足立区のパーツワンさんで行うためAUTOWAYより直送してもらい、本日装着しました。 パーツワンさんでの持込タイヤ交換料金は全て込みで６４００円税込みでした。 合計２７，２００円で済んでしまいました。 ダイハツディラーさんあたりだとタイヤ４本新品交換は８万円近くかかるのではないでしょうか? ネット通販情報を利用した新品のタイヤ交換、賢く堅実にできたと思っています。 【走行性能】 ナンカン　台湾製　AS-１　流石新品タイヤへの乗り換え、ゴムが新品の為柔らかく ダイハツ　ソニカ２００６年式のハンドルが軽くなりました。一般道、高速道普通の使用では全く問題ありません。何度も利用していますがナンカんのタイヤ性能は全く問題ありません、東北自動車道１２０キロ走行テストもしましたが安定性は良好も高速での８０キロバランスのブレもほとんどありませんでした。転がりの音も静かな方だと思います。 【乗り心地】 ダイハツソニカ、そもそも４輪スタビライザー付きで、ロングホイールベース、低重心の爽快ツアラー車の為、乗り心地は軽自動車としては抜群のモノがあります。このタイヤを装着して２００キロ３００キロの旅行は難なく快適に過ごせると思います。 ナンカン　台湾製　AS-１で長距離移動、是非体験してみたいと思うほど優秀なタイヤです。 【グリップ性能】 ナンカン　台湾製　AS-１　グリップ性能は一般的といった感じです。峠のワインディング道路を攻めるようなタイプのタイヤではありません。一般ドライバー向けの良品タイヤと思えば間違いありません。 【静粛性】 ナンカン　台湾製　AS-１　静寂性、ころがり音ほとんど気になりません。静かなタイヤだと絵もいます。前回利用したケンダ、韓国製よりは静かなころがり音タイヤだと思います。 そもそもダイハツソニカは２重の防音モールドアを採用しているので静かな軽自動車なのですが 【総評】 ダイハツ　ソニカに１６５−５５−１５を装着したナンカン　AS-１ 軽自動車一般使用にお勧めできるタイヤです。 ダイハツコペンローカルベース東京で２台のコペンににも同じナンカン製品のＮＳ−２を採用して利用していますが、素晴らしいすぐれた企業のタイヤメーカーだと思います。 高速道路１２０キロ規制に全く問題なく使用できました。国産の高いタイヤ少なくとも軽自動車では必要ないと思います。コペンでもう５年ぐらいナンカンのタイヤを利用していますが、全く問題が発生していません。信頼できる企業のタイヤメーカーです。 新品４本のタイヤ交換が、全てもろ込み価格、合計２７，２００円で済んでしまった。これは大きいと思います。 何かとお金のかかるカーライフ、カカクコムさんを利用してかしこく堅実に過ごす方法もアリでは無いかと筆者は思っています。

I was surprised by the quality and comfort. Give me safe cornering.

ワゴンＲ用に購入しました（タイヤ消耗のための交換）。安全面を考えて、国産にしようかだいぶ迷いましたが、レビュー、評価などからこれに決めました。２か月程利用しての感想を書きます。 街乗り・・・全然普通です。 雨の日・・・全然普通です。滑ったことはありません。グリップがなくなったこともありません。 高速道路・・・意を決して高速道路に乗りました。グリップ・安定性問題なしでした。若干、前に履いていたyokohamaよりうるさいかなとも感じます。 消耗度・・・ちょっとまだ評価できません。 総合・・・値段がyokohamaの半分以下（同一サイズ）でしたが、たいして変わりませんでした。いいじゃんナンカン。ただゴム面が消耗してきた時はまだわかりません。

※レビューというより体験談です。 NEXEN N9000を付けていたが、ロードノイズが酷く うぉんうぉん、うぉぉぉんみたいな音が続くので買い換え。 しかし、再びロードノイズで悩まされたら嫌だなぁと思い、 幅は205→195にしてコンフォートを謳っているAS-1にした。 （幅を狭めたのはハンドル軽くなる目的＋ロードノイズ軽減） 結果、◎ 不快なロードノイズは消え、同サイズの車と変わらないレベル まで落とすことができた。音楽も「楽しく」聴ける。 乗り心地もマイルドで突出しマンホールを踏んでも明らかに違う。 グリップ性能の違いがよくわからないが、 普通にその辺ぶらぶら走るぐらいなら全く問題は無い。 ハンドルも軽くなり、ハンドル取られる現象も激減。 なんというか安心感がある・・・。 定番の205/45R17ではなく、195/45R17にしたので、 特殊サイズ？割高かなぁ。 ちなみにタイヤ4本3.4万＋組み換え廃タイヤ込で1万。 合計4万4000円でした。 回し者じゃあないが、ナイスなタイヤです。