NANKANG AR-1のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 　新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 ３月（外気２０度）でも、３０分クーリング無しだとタレてきます。 【乗り心地】 　サーキット用ですし、メーカーもSタイヤと言っているぐらいなので 乗り心地は、悪くて普通かと。 　国産Sタイヤと、あまり変わりません。 【グリップ性能】 　新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 ３月（外気２０度）でも、３０分クーリング無しだとタレてきます。 　３０分×２枠、二週間おいて、２０分×２枠走りました。 まだ、スリップサインは出てないけど、新品時からのグリップ 落ち込みは早い方かと。 　価格、国産の半額以下だから満足です。 メーカーSタイヤと位置付けているけど、コンパウンド選べないので 練習以外で、Sタイヤとして扱われると不利です。 【静粛性】 　新品時、パターンの角からか、凄いロードノイズがします。 履いたまま、サーキットに行くのが嫌になりますが、 ３０分×２枠走った帰りは、国産Sタイヤ程度になりました。 【総評】 　価格、国産の半額以下だから満足です。 国産Sタイヤ、０５０には大きく負け、０３Gより少し落ちる（ライフは短い） でも、半額以下なら、練習には「有り」だと思います。

あくまで、サーキット専用タイヤとしてお勧めです。一般道使用には、やめた方が良いと思います。 AR-1　225/45R16を使用して、とてもコスパ良いタイヤと思って、235/40R17も買って試しました。 【走行性能】 45の時も、硬めのタイヤと思ってましたが、40ではより硬いです。 このタイヤ、接地面がほぼ平なので、アライメントをサーキットにしっかり合わせないと、変な減り方になります。でも、最新国産ラジアルの半額以下は魅力です。 【乗り心地】 タイヤが硬く、特に新品で自宅からサーキットまで行くのがつらくなります。 【グリップ性能】 とにかく、値段とクリップ性能としては、ダントツです。 国産Sタイヤも、設計古いですが、倍しますから。 同サイズの国産Sタイヤには負けますが、国産ラジアル比だと Z3よりは、グリップします。７１−R（７１−RSも）程度かと。 【静粛性】 何故か、新品時は、手がシビレルほどロードノイズが発生します。 １枠でもサーキット走行すると、溝の角が取れて少しマシになります。 【総評】 AR-１、全般に「安くてハイグリップなアジアンタイヤ」です。 ハンコックとかは、国産の半額では買えなくなりましたからね。 レース本番では、国産使いますが。練習には十分だと思います。 複数ホイール持っていないと、これだけでは辛いかも？です。

コスパ優れています、サーキット使用には十分ですが減りは早いです。