コンチネンタル PremiumContactのタイヤ 人気売れ筋ランキング

高速道路を頻繁に走られる方ならご存知かと思いますが、路面が荒いところがあるかと思います。 その荒い路面ではそれなりのロードノイズは発生する以外、気になるほどではありません。 ドライでもウェットでもコーナリングおよび直線安定性の設置感に関しても充分長けた性能を有しています。 装着車輌はアルファロメオ159 2.2JTSのセレですが、相性良いです！ これまでミシュラン派でしたが、コンチネンタル侮れません。 これを機に当面コンチネンタル社にお世話になろうと思っております。 参考になれば幸いです。

【走行性能】 路面に吸い付くような感じです。 【乗り心地】 良い 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 良い 【総評】 最新タイヤの性能を存分に味わえます

シビックe:HEVに乗っています。 標準のミシュランパイロットスポーツ４はグリップやウエット性能もとても高いレベルにありますが、クルマの突出した静粛性やスムーズさが大きなタイヤノイズで活かされていない気がしていたところ、コンチネンタルPC6装着の新型プレリュードに試乗して走りに大きな影響を受け、走行33,000kmで交換しました。 どなたかのレビューにもあったとおり、本領発揮といえるまで2,000kmを要しましたが、Mi.PS4と比べて圧倒的にロードノイズが減りました。 ただし、路面の好き嫌いは多少ありますが、橋や高速道でのギャップの乗り越えはホントに優秀です。 大事なのは車の持ってるスポーツ性を損なわないこと。 そもそもPS4はワインディングを走っても私の実力では限界を極めるには程遠い素晴らしいポテンシャルを持っていましたが、コーナーでGが掛かるとゴォーっと大きなノイズが出ていました。 このPC7はペースを上げてGが大きくかかってもノイズは出ず、コーナーでいつの間にかPS4と同レベルの驚くようなスピードに達しており、攻めてもやはり限界は見えないくらいに走れました。 この静かな速さはとても新鮮な感覚です。 この両立がシビックe:HEVで目指していたところで、ホントに上手くいったと思っています。 そして最初はPS4に比べてハンドリングの軽さが気になっていましたが、2,000km越えてかなり解消されS字での切り替えしが抜群にスムーズで扱いやすくなりました。 まだヘビーウエットでの走りは体験していませんが、通常の雨天時のカーブも全く不安なく日曜日の空いてる首都高をハイペースで走っても、とても快調に走れました。 摩耗の程度はまだ全くわかりませんが、絶好調で走っているので次にもこのタイヤ基準で考えたいと思っています。

BMW　5シリーズ　ピレリ　パワジーからの交換です。 まず驚いたのが静粛性の高さです。レグノなんて比にならないレベルで静かです。 荒れたアスファルトでもとーっても静かで初めての経験でした。 重量は10�sとミシュラン　パイロットスポーツ4（10.1ｋｇ）と同等でパワジー（12.1ｋｇ）よりも軽量でハンドリングは軽快　直進安定性と乗り心地はＰＳ４と比べても1段上です。 乗り心地もすばらしくとーっても滑らかでフラットライドですがハンドリングは遅れなくついてきます。 しっかり剛性があるもののPS4のように突き上げや路面のざらつきを拾いません。 コンチネンタルは過去にSC5　SC6　CC6と履いてきましたがあまり特筆すべき特徴が無かっただけに今回の進化に驚いています。あとはこれが８分山になっても維持できていれば満点です。 唯一の欠点は皮がむけるまでグリップが低いのでしばらくは安全に慣らしをしてください。

コンチネンタルスポーツコンタクトからの乗り換えです。グリップ力と走行安定性は問題ありません。静粛性、段差を乗り越えるときのショック感などは普通です。車には合ったタイヤだと思います。

車はBL5レガシィB4。 純正ポテンザRE050Aからミシュランパイロットスポーツ３(PS3)を経て３種類目。 【ハンドリング】PC６(本製品)　＞　RE050A　＞＞＞＞　PS３ 　PS３はスポーツを謳っているが高めの速度でのコーナリングは怖いほどのレベル。 　粘るとか言われているけどほかの二つと比べると全然クイックじゃない。 　今回PS４を購入しなかったのも同じ理由。 【高速直進安定性】PC６　＝　PS３　＞＞　RE050A 　法定速度までなら３つとも大きな差は感じられない。 　それを超えると欧州タイヤの安定性は一枚上に思えた。 　 【ウエット性能】PC６　＞　PS３　＞　RE050A 　３つとも土砂降りの高速道路を経験したがドライ路面と同じ感覚で運転できた。 　差は速度とカーブでの印象の相違。 【乗り心地】PC６　＞　PS３　＞＞＞　RE050A 　低速時にPS３で感じていた路面状態をこコツコツ拾う感覚がPC６では随分和らいだ。 　でもコンフォートではないので一般的には堅い方だと思う。 【耐摩耗性】PS３　＞　PC６（推測）　＞＞＞＞　RE050A 　PS３は磨耗は少ないのにブロック欠けが発生してた。 　RE050Aは欧州タイヤの1/2〜1/3程度？ 選択上で重要視したのは乗り心地とハンドリングの改善でほぼ満足のいくレベル。 逆に価格と静粛性や省エネ性能は全く気にしないので無視。 ちなみに今回検討したタイヤはPS４のほかはグッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3。 欧米のタイヤ比較サイトではPC６と同じくらいハンドリングと乗り心地を両立した評価の高い製品。 ウエット性能がやや劣るという書き込みがあったので選ばなかったけど試してみたいタイヤのひとつ。