コンチネンタル ComfortContactのタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 とにかく直進安定性が抜群。特に高速道路走行での安心感があります。 【乗り心地】 ソフトな乗り心地だが変にフワフワした所がないのが良い。 【グリップ性能】 必要にして十分。高速道路の急なコーナーも安定感抜群。 【静粛性】 気になる様なノイズもなく静かで快適 【総評】 仕事用N-BOXターボJF3に使ってます。結構な頻度で高速道路を利用した移動をするのでちょっと贅沢かなとも思いましたが買って良かった　高速走行での変な揺れやフワフワ感が明らかに減りました とても良いタイヤだと思います。

【走行性能】 路面に対し非常に滑らかに接地している感じ（わかりにくい表現ですが）が、このサイズこの価格ですが上質な走行性能かと思います。燃費性能に関しては、データ上はEC6よりほんの少し劣るようですが特に気になりません。 【乗り心地】 これまでのコンチのこのサイズと比較しますと、最も柔らかいのではないでしょうか。かといってコーナーでグニャリというようなこともなく、しっかりした柔らかい乗り心地だと思います。 【グリップ性能】 思い切りコーナーに突っ込むわけではありませんが、このサイズでは安心感のあるグリップ性能だと思います。 【静粛性】 コンチのこのサイズは割と程よいノイズがあったのですが、CC7は非常に静かです。 【総評】 新型N-ONEオリジナルに装着しました。上質感のあるクルマに上質なタイヤ、まずは価格もそう高くなく満足できる買い物でした。N-ONEにはよく合っているように感じます。

Twingo (III) の後輪に履かせてます。前輪は同じ銘柄の165/65R15 81T。 純正がミシュランのプライマシー4だったので、 同じ銘柄か、e-プライマシーとも迷いましたが、こちらをチョイス。 生産国はタイでした。メーカーによるとアジア圏をターゲットにした商品ですね。 トレッドパターンもサイドウォールのデザインも個性的でなかなかカッコいい。 そしてM+Sの刻印。 【走行性能｜グリップ性能】 純正のミシュランと同じ感覚です。しなやかで強い。 ウェット＋高速道路でも安心して走行できます。 やはりウェットはミシュランかコンチネンタルですね。 【乗り心地｜静粛性】 ウリにしている性能ですね。 当たりは柔らかくて、コシのある乗心地、絶妙です。 パターンノイズはその良さが体感できます。 路面がスムーズな高速道路だと、静寂を感じるほどです。 ロードノイズは総じて良いです。 純正のミシュランより路面の変化に少し敏感な気がします。 【総評】 純正のミシュランから履き替えても違和感がなく、トゥインゴとのマッチングも良いです。 欧州車はもちろんですが、国産車にも履いてもらいたい、良いタイヤです。 あとは、耐久性を見守ります。

【走行性能】 何の問題もありません。 はじめて乗ったときは、よく転がるなぁという印象でした。 60タイヤですがグニャッたりタイヤが鳴ったりする事もなくとても快適です。 【乗り心地】 ８年落ちのタイヤからの乗り換えなのでなんとも言えませんが５部山ContiPremiumContact 2からの乗り換えでも遜色ありません。 よく転がる印象です。 【グリップ性能】 タイヤが鳴くことは今まで一度もありません。 高速１0０km/hでも何の不安もありません。 高速でのカーブも踏ん張っている感じです。 非力な車なので発進スムーズ、停止カッチリです。 多少柔らかい感じがしますが新しいタイヤなのでこんなものでしょう。 雨の日も静かな部類だと思います。 【静粛性】 すごく静かな部類だと思います。 パターンノイズ気になりません。 嫌な高音、低音もなく窓を開けて走ってもうるさいというイメージはありません。 【総評】 全体的にとても良いタイヤだと思います。 扁平率が高いのでサイドの♪図柄がチョッとでかいなぁ、派手かなぁと思いますが我慢しましょうという感じです。 チョッとだけ雪にも対応していると言うことなので安心感アップです。 今年発売されたタイヤなので製造年数とか気にしなくて良かったし、４本コミコミで５万円いかなかったしで大変満足しています。 後は耐久性ですね

Twingo (III) の前輪に履かせてます。後輪は同じ銘柄の185/60R15 84H。 純正がミシュランのプライマシー4だったので、 同じ銘柄か、e-プライマシーとも迷いましたが、こちらをチョイス。 生産国はタイでした。メーカーによるとアジア圏をターゲットにした商品ですね。 トレッドパターンもサイドウォールのデザインも個性的でなかなかカッコいい。 そしてM+Sの刻印。 【走行性能｜グリップ性能】 純正のミシュランと同じ感覚です。しなやかで強い。 ウェット＋高速道路でも安心して走行できます。 やはりウェットはミシュランかコンチネンタルですね。 【乗り心地｜静粛性】 ウリにしている性能ですね。 当たりは柔らかくて、コシのある乗心地、絶妙です。 パターンノイズはその良さが体感できます。 路面がスムーズな高速道路だと、静寂を感じるほどです。 ロードノイズは総じて良いです。 純正のミシュランより路面の変化に少し敏感な気がします。 【総評】 純正のミシュランから履き替えても違和感がなく、トゥインゴとのマッチングも良いです。 欧州車はもちろんですが、国産車にも履いてもらいたい、良いタイヤです。 あとは、耐久性を見守ります。

2008年式 スズキ パレット(ターボ 60ps) に　装着し 4,000km 走った感想です。 それまで履いていた BS NEXTRY がパンクしたので　走行距離を考え　４本交換で模索。タイヤショップで　熱心に進められた　同タイヤ（純正サイズ）を選択。 それまで「コンチネンタル」を知らなかったので、アジアン？ と思ったりもしました。 走り出しから　明確に感じたのが　ロードノイズが低減し、非常に静かになったこと。一般道では　エンジン音と風切り音 のみが聞こえる感じ。 他性能も　申し分無く　非常に　満足度の高い タイヤです。 あと　このタイヤ　M+S マークが　ついており、コンチネンタルとしては　オールシーズンタイヤ　の分類です。（トレッドパタンからは　信じられませんが） 次回の交換時も　検討対象となるタイヤだと　感じています。