ダンロップ ALL SEASON MAXXのタイヤ 人気売れ筋ランキング

雪山にも無難なく行くことが出来、急な雪にも問題なし。 夏タイヤ同等の性能であり、東日本では標準にしても良いくらい。 凍結路面はグリップしないが、、20年前のスタッドレスタイヤレベルの性能はあります。 変えてみるとこんなにも良いタイヤ利用しない手はない！ 騒音は夏タイヤと変わらないです。

年に数回積雪するのですが、今までスタッドレスタイヤを使用したことがありませんでした。 シーズンごとのタイヤ交換作業と不使用の間の保管が面倒だったのですが、オールシーズンタイヤであればずっと装着しておけます。 雨の日も特に気になりません。

コンチネンタルスポーツコンタクト2から履き替えました。 一般舗装路ですが、静粛性が上がりました。 雪道は時期が来ましたら報告します。

急な雪道に備え、気になってたオールシーズンタイヤに交換しました。 車種はキャラバン350、営業車として関東圏内を移動してます。下道、高速道路と走行しましたがサマータイヤより転がりが良い様に思います。荷物を積んでいてもコーナーリングにも不安は無く、静粛性も特に気になりません。雨の日の止まりにくい等も感じられませんでした。あとは雪道での性能が気になりますが総合的にダンロップサマータイヤと比べて個人的には性能遜色無しのタイヤだと思います。

RB3オデッセイ（FF）に装着。前装着の夏タイヤ ダンロップ VEUROとの比較メインです。 シーズンごとのタイヤ履き替え・保管が億劫になり履き替えました。 【グリップ性能】 ドライグリップ：絶対性能は純夏タイヤに劣るのかもしれませんが、特に不満はありません。 ウェットグリップ：同上 スノーグリップ（新雪）：平坦路はスタッドレスに近い性能です。 スノーグリップ（シャーベット）平坦路はスタッドレスと変わらないけど、上り坂は若干不安が残ります。とはいえスキー場までの緩やかな上り坂程度であれば不安なく登れました。 スノーグリップ（アイス）：未走行 【静粛性】 VEUROと比較するとロードノイズは大きくなりました。ただし私はそれほど静粛性が気にならないようですぐに慣れました。 【総評】 2023年2月に高速から20分程度のスキー場に3回行きましたが問題ありませんでした（チェーン携行しています）。スタッドレスと比較すると雪上性能が劣るのは当然ですが、その特性を理解した上で必要に応じてチェーンを併用できる技術・判断力があればスキーにも行けます。 首都圏で豪雪地帯に行かないのであればオールシーズンタイヤも検討の余地ありです。 唯一の不満はタイヤ溝パターンが個性的すぎることくらいですかね。

【走行性能】 サマータイヤと変わらず。 【乗り心地】 少しコトコト感はあるが、あまり気になることはありません。 【グリップ性能】 雪道は、まだ確かめていませんが、通常の走行では、かなりいい。 【静粛性】 以前履いていたDAYTONAよりは、静粛性はいいかも。想定外。 【総評】 雪道をまだ、走行していないので、「総評」はできないので、「部分評価」。 グリップ感は良いし、静粛性も、あくまでも、個人的にはいいと思った。