MICHELIN LATITUDE Tour HPのタイヤ 人気売れ筋ランキング

元々ディフェンダーの純正タイヤなので 交換しても変化は無いはずですが タイヤの組み付けやバランス取りが 良かったのかメッチャ抵抗なく タイヤが回転してる感がありました。

ハリアーハイブリッドに付けてみました。235/55　18 今まではブリジストンとダンロップでしたが、冬タイヤを昨年からミシュランに変えていい感じでしたので夏タイヤも良いかな？とチャレンジしてみました。 皆さんのご意見などを参考に選んでみました。正解でした。 電動パワステが少し軽めで道路の凹凸に敏感に反応するので少し重めになるのを期待していましたが、残念ながらそこは余り変わりませんでした。 しかし高速道路での移動が月に1,000ｋｍ以上になるために高速安定性を重視していましたので、これは期待に応えてくれました。 また一般道でのハンドリングや静けさはすごく良くなりました。 以前は低速で急角度のハンドリング時に腰がくだける感じでしたが全くそんな感じはありませんので買って正解でした。 これからもミシュランを愛用して行きたいと思ってます。

LATITUDE TOUR HPに２回目の交換をしてきました。 １回目に装着した時は直進安定性、乗心地など比較対象が無かったので、特に凄さを感じず・・・。 摩耗が進んでタイヤ寿命が近づくとトレッド面の小さなちぎれ、いわゆるチッピングが出てきたため交換を検討。 チッピングが気になったのでトレッド面のサイプが少ないコンチネンタルの「ContiSportContact5 for SUV」に浮気。 このタイヤは路面を敏感に拾ってしまい、アスファルトの轍に影響され車が意図しない挙動をして困りました。 ほとほとイヤになってLATITUDE TOUR HPに２回目の交換。 このタイヤの凄さを実感しています。 路面のストレスを程良くいなして、運転がホントに楽になります。 275/45/19のサイズでも荒れた国道の右折レーンにありがちな轍の影響など皆無です。 ちょっとフワッとした乗り味になるので、その辺りは好みが分かれると思いますが。 私はもう浮気しません。ミシュラン一択です！

変えて2,000km後のレビューです。 CX-5に装着しました。純正のTOYOプロクセスR36？からの変更です。 変えたてはピョンピョン跳ねてましたが、200kmを過ぎたあたりから馴染んできましたね。 走行性能ですが、キチンと思い通りにトレースしてくれます。グリップも申し分ありません。高トルクのディーゼルで急加速しても付いていこうという粘りがあります。 乗り心地も上手く凹凸をいなしてくれて快適です。 静音性の向上もかなり実感できました。鈍感な妻でさえ静かになった事が分かったくらいです。それくらい変化ありましたね。 総じて全てにおいてTOYOを上回り、とても良いタイヤだと思います。(値段が値段だけに当たり前かもしれませんが。) 値段が高いのがネックですが、数万キロ走るとなるとそこでケチっても返って不満足になってしまうのでこれで正解かなと思ってます。 品質については返品保証付けてるだけあって流石だと思います。 耐久性についてはまだ分かりませんが高耐久も売りにしてるので期待してます。 価格コムの最安値で買って近くのタイヤ市場に持ち込み交換してもらいました。タイヤ、工賃込みで総額10.8万円でした。