MICHELIN PILOT SPORT 3のタイヤ 人気売れ筋ランキング

デミオ（DE5FS)で使用 TOYO 　　　　PROXES R31 　↓ BRIDGESTONE　PLayz 　↓ MICHELIN　　 Pilot Sport 3(現在) すべて純正ｻｲｽﾞ（195/45R16)で使用。 車の用途は会社の営業、休日のレジャー等で年間約16000km走ります。燃費も新車で購入してからずっとつけていますがほとんど変わりません(8〜18(km/L)）。Plyzのみ空気圧を約10％ほど高めにして使用していました。グリップは間違いなくワンランク上です。特にウェット時の使用では全く違います(良いです)。近所の上り坂一時停止→左折に有るすぐのマンホールで前二つは新品時から多少のホイールスピンしておりましたが、今は全くスピンしません（車がMTですので1000〜1200rpmでクラッチをゆっくりつなげても必ず滑っていました）。 高速でも非常に安定しており通常使用でドライグリップもこのクラスでは十分だと感じています。 耐摩耗性は不明です。静粛性はセカンドグレードタイヤとしては思ったより静かかな？但し前二つよりは間違いなくロードノイズを拾います。

【走行性能】 轍で振られることもなく，レスポンス，高速安定性ともに最高でしょう。安定してどこでも走れます。高速もよし，峠もそこそこ楽しい。道が変わってもタイヤが対応してくれる感じです。 【乗り心地】 スポーツタイヤとしては，とても快適です。今まで付けたスポーツタイヤでは最もいいです。 【グリップ性能】 ポテンザ（ＲＥ１１）と比べると少し落ちるかもしれませんが，タイヤを流した感じでは変わらないですね。タイムでは差が出ると思いますが。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては最高ではないでしょうか。ブリジストンのレグノとかと比べてもしょうがないと思いますが。 【総評】 同じ車に，ポテンザRE01→RE11→グットイヤーのレブスペック02→コンチネンタル→ミシュランPS３と乗ったうえでの感想です。ヘリも良い方だと思います。

前回初めて使用して、静粛性、グリップ力、乗り心地、耐久性全てにおいて満足のいくものだったので再び購入しました。

日本ブランドのタイヤも優秀ですが、雨天時のグリップはパイロットスポーツ3が秀逸かと思います。 パイロットスポーツ4も出ていますが、欧米系のタイヤテストのウェット性能では、4より3がいいようです。

車は1999年式のGF8(インプレッサワゴン)です。 この車、ノーマルの状態でもかなり固いサスペンション。（セダンに比べれば多少マシですが。) とにかく、路面の状態はよく拾います。白線を踏んだだけで、その凹凸が分かります。 さて、このタイヤを入れる前は、TOYO-DRBを履いていました。 これと比較してのレビューです。 グリップ：DRBが音を上げたコーナーでも踏ん張っていけますね。 ウェット：雨の日にハイドロを起こす程は飛ばしていないので、まだ分かりません。 乗り心地：はっきり言って悪いです。DRBに比べるとかなり固いし突き上げます。 静粛性：これもはっきり悪いです。磨り減ったDRBよりもうるさいです。 DRBがコンフォートタイヤのように感じました。 ただ、車自体のサスペンションが固く、防音性も悪いので、タイヤに乗り心地や静粛性は求めていないので、私は気になりませんでした。

前回使用して、全体的にバランスが良かったので、今回も購入しました。 グリップ力は、ドライもウエットも申し分もなく、静粛性もスポーツタイヤにも関わらず、静かで満足です。

非常に完成度の高いタイヤである。自分は、RX-8（ベースモデル）に、純正ホイールとの組み合わせで履いているが、これがまたほとんど文句のつけようがない。 先日、某峠へ遊びに行った際に、少しだけ剛性感に不満を持った。前にR34に履かせていたRE-11との比較だと、明らかに剛性が不足してはいる。 しかし、その他の欠点を探すのは難しいくらいの完成度である。 総じて、BSあたりのスポーツタイヤと比較すると、マイルドでオールマイティーな傾向で、万人向けということができるだろう。 路面をとらえる力が強く、並みのタイヤで鳴きはじめる速度域でも、まったく鳴いている様子はない。その速度域で、極めてコントローラブルな操縦性だ。 ウェット性能も高く、静粛性も抜群で、しばらく（半年以上）履いているが、減りも抑えられている。 高性能で、安全で、誰にでも違和感なく使いこなせる。万能プレミアムスポーツタイヤ、と言ったらほめすぎだろうか。 価格は安くはないが、それ以上のバリューを持っている、と自信を持って言える。

【走行性能】 　必要十分です。特にウェットグリップが素晴らしい。 【乗り心地】 　良いと思います。ゴツゴツ感は感じません。 【グリップ性能】 　限界まで攻めませんが十分なグリップです。 【静粛性】 　静かではありませんが、こんなものだと思います。 【総評】 　リピートです。価格は高めですが、安心感には変えられません。

2017年のGW初日に交換して、約一ヶ月走行しての体感です。 クルマは三菱コルトラリーアートバージョンR。 ちなみに前に履いていたタイヤはダンロップ・DIREZZA　DZ102、 溝はまだありましたが、硬化がある程度進んでしまった状態での比較になります。 走行性能： とにかく真っすぐ走ってくれることが楽しくてしょうがない。 新しいタイヤに変えたことが大きいのかもしれませんが、 高速に限らず一般道を一般的な速度で走っていても轍に取られたりハンドルがブレたりしづらく、 運転がますます楽しく気持ちいいです。 乗り心地： 前に履いていたDIREZZAがかなり硬化が進んでいたようで、 それと比べてしまうのも酷な話なのかもしれませんが雲泥の差です。 毎日の通勤で同じ道を走っていても伝わってくる凹凸感・ゴロゴロ感はマイルドで一枚緩衝材を挟んだ感じ。 一般に言われるサイドウォールが柔らかめな為か、最初はやや弾むような違和感を覚えましたが、 空気圧の調整と慣れの問題でしょうか、今はすこぶる快適に毎日の通勤を楽しめています。 グリップ性能： DIREZZAと異なりカーブに差し掛かった際にややたわんでいる印象がありますが、 これはこれで慣れてしまえば、しっかりとトレッド面を路面に押し付けていて頼りがいのある印象。 高く評価されている雨の日のグリップも、前評判どおり。 あくまで一般道のみなので極端に無謀な運転は試していませんが、 ある程度の水たまりもDIREZZAほどの減速を意識しないでも安心して走れますし、 もちろんグリップが弱まっている感やクルマが浮いている、滑っている感もありません。 静粛性： あくまで片道1時間前後の普段の通勤メインでの比較になりますが、 本当に舗装し直したばかりの新しい道では車内に入ってくる音はDIREZZAの方が静かです。 ただ、それ以外の道ではPS3の方がロードノイズも少なく、総じて快適です。 静粛性に特化したもっと静かなタイヤもあるのかもしれませんが、 クルマがクルマなのでそれは選択肢に入ってきませんでしたし、 これだけの性能を備えてこれだけの静粛性があってくれれば非常にバランスの取れたタイヤだと思います。 満足度： 購入時、また同じタイヤを履くか、あるいはFALKENのZIEX等とも迷いましたが、 迷った時は一番高いものをと思い（笑）、これに決めました。 楽天の最安店でかなり値上げ前にかなりお手頃価格で買えたので、尚更満足しています。 ちなみに4本全て、made in Germanyでした☆

【走行性能】 　前のタイヤはSPORTSMAXXGTだが、こちらの方がフィーリングが合う感じである。 【乗り心地】 　コンフォートタイヤとは比べられないかもしれないが、スポーツタイヤとしては良い方だと思う。　 【グリップ性能】 　路面に吸いつく感じでGOOD。 【静粛性】 　今のところ静かです。 【総評】 　題名にも書きましたがコストパフォーマンスに優れた良いタイヤだと思います。 　

sports MAXX-GT ⇒　T1-R　⇒　PS3と履き替えましたがｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ・静粛性共に一番良いと感じました。ﾊﾟﾀｰﾝも気に入っています。生産中止になりそうなのが残念です。

素晴らしい乗り心地で、静粛性についても文句のつけようもありません。次回もこのタイヤにします。

メルセデスS400ハイブリッドに装着。メルセデス認定も付いているので安心感も有り。 車両購入時はポテンザ。ミシュランの方が柔らかい乗り心地。

経年劣化したダンロップからの履き替えで比較の対象にはなりませんが、ミシュランＰＳ３の乗り心地と静粛な走り、高速安定性に満足しました。

ベンツＳＬ55AMGのリア側です。 500psの車なんで 真ん中から減ります。 フロントは未だ大丈夫ですが リアの減りが早く 26,000kmで交換 安かったけど　5年落ちでした。 別に問題は感じてませんが、次は1年落ち位のにしようと思ってます。 あ、次はＰＳ2かな・・・

前輪パンクにより、前輪のみ交換しましたが、交換後前輪のグリップ性能向上が顕著に感じました。乗り心地及び静粛性も良好です。

グリップが良くさすが、Pilots Sportsって感じで非常に満足です。

【走行性能】 轍で振られることもなく，レスポンス，高速安定性ともに最高でしょう。安定してどこでも走れます。高速もよし，峠もそこそこ楽しい。道が変わってもタイヤが対応してくれる感じです。 【乗り心地】 スポーツタイヤとしては，とても快適です。今まで付けたスポーツタイヤでは最もいいです。 【グリップ性能】 ポテンザ（ＲＥ１１）と比べると少し落ちるかもしれませんが，タイヤを流した感じでは変わらないですね。タイムでは差が出ると思いますが。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては最高ではないでしょうか。ブリジストンのレグノとかと比べてもしょうがないと思いますが。 【総評】 同じ車に，ポテンザRE01→RE11→グットイヤーのレブスペック02→コンチネンタル→ミシュランPS３と乗ったうえでの感想です。ヘリも良い方だと思います。

前回初めて使用して、静粛性、グリップ力、乗り心地、耐久性全てにおいて満足のいくものだったので再び購入しました。