YOKOHAMA ADVAN Sport V105のタイヤ 人気売れ筋ランキング

スポーツなのでロードノイズと乗り心地はそれなり。 キビキビ走ってくれます。 最安値だとコンフォートタイヤとほとんど変わらない値段になっていました。

コストパフォーマンスでC200にadvanを装着。以前はレグノでした。 元々レグノを履いていた理由ですが、新車時に履いていたprimacy4だと乗り心地が良くなく乗り心地を求めてレグノに交換。レグノ交換時期にでadvanに変えました。 感想ですが、正直primacyとレグノの間のタイヤって感じで、乗り心地も悪くなくハンドリング.高速安定性などとても良かったです。 既にC200は売却したのですが、もし次履き替えるなら迷わずadvanを選んでいます。

bluearth-Aを3万キロ使ってまだまだ溝は残っていましたが、不満があったので思い切って替えてみました。 まず乗って驚いたのが、乗り心地がいいことです。ブルーアースよりスポーティなのに意外でした。もしかするとサスがよく動くようになったのかもしれません。 乗り心地に伴いロードノイズも低いです。 首都高のカーブも吸い付くように走れるようになりました。 運転が楽に楽しくなりました。 いいタイヤにして良かったです。 この性能をキープしてくれれば。

コストパフォーマンスでC200にadvanを装着。以前はレグノでした。 元々レグノを履いていた理由ですが、新車時に履いていたprimacy4だと乗り心地が良くなく乗り心地を求めてレグノに交換。レグノ交換時期にでadvanに変えました。 感想ですが、正直primacyとレグノの間のタイヤって感じで、乗り心地も悪くなくハンドリング.高速安定性などとても良かったです。普通に運転するには十分なタイヤですね。 既にC200は売却したのですが、もし次履き替えるなら迷わずadvanを選んでいます

ダンロップのDIREZZA ZII★から履き替え。 DIREZZAはグリップ・剛性感・接地感・乗り心地が素晴らしくとても良いタイヤでしたが溝が減るにつれ騒音がひどくなり、手ごろな価格で性能の良さそうなV１０５に履き替えとなりました。 V105は騒音・耐ワンダリング性能が素晴らしいです。轍があっても普通に真っ直ぐ走ります。残念なのは接地感が乏しく感じられることです。 グリップ力はDIREZZA ZII★には及びませんが、V105ぐらいあれば自分には十分です。乗り心地はDIREZZA ZII★でも十分に良かったのであまり変化を感じません。 値段も安くグリップ力に優れた快適なタイヤを探している場合、V105はとても良い選択だと思います。

【走行性能】直進性が良い 【乗り心地】ソフトな感じ 【グリップ性能】主に街乗りなのですが急ブレーキの時は直ぐに止まります 【静粛性】凄く静かです、飛行機の座席のサーッと言うような音で静か。 【総評】ポテンザS001の次に装着、S001がストレスになるほど静寂性が悪くV105に期待していましたが大正解、凄く静か、しかしタイヤ単体では一本当たり二キロほどV105の方が軽いのですが同じ空気圧でもハンドルは少し重くなりハンドルの切り出しの動きも緩慢になりました、何より軽快感が全く無くなりました、車の重さをリアルに感じるようになった感じです、しかし直進性は良くなり近所の凄い轍のある道路でもハンドルはあまり極端に取られません、しかしS001はホント車が軽く感じるくらい転がりが良くハンドルの反応も軽快でしたが、V105は車にずっしり感が出ました、しかし静寂性が良いので満足しています。

WRX STIのVAB型に乗っており履いていた パイロットスポーツ4(以下PS4)が摩耗限界に 達した為交換しました。その為PS4との 比較が多くなっております。 【走行性能】 以前のPS4は、機敏に反応する軽快な ハンドリングですがV105は重厚な感じ。 【乗り心地】 このクラスにしては及第点です。 悪くはないですが段差を越える衝撃が少し ガツっとくる感じです。 PS4の方がもう少ししなやかでした。 【グリップ性能】 ドライ、ウェット共に高水準です。 ドライは、路面にペタッと張り付きゴリゴリ と曲がっていきます。PS4よりやや上だと 感じました。 ウェット路面でもかなり接地感があり少し スピードが出ていても安心感があります。 【静粛性】 静かではないですがPS4より僅かに静かだと 感じました。 【総評】 ヨコハマのフラグシップタイヤだけあり グリップ性能は高水準で普通に乗る分には 破綻しないと思います。