クムホ ECSTA HS51のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 　100km/h強以下であれば特に不安はない。ショルダー形状のせいか 轍にステアリングを取られにくく意外な長所。 【乗り心地】 　特に良くも悪くもない。新品時に難とも言えない違和感があったが 1000km越えて気にならなくなった。 【グリップ性能】 　タイヤが鳴らない範囲内では特に問題ない。ウェットグリップも普通。 【静粛性】 　新品時の巡航時に若干共鳴音を感じたが、乗り心地同様1000km越え でしなくなった。静粛性はBS、DLのスタンダードエコタイヤと比べて同レ ベル。 【総評】 車はソニカ。 地元のショップで4本交換、廃タイヤ費用込みで\25,000弱と価格を考え れば十分評価できる。現在6000km、寿命が気になる。前2銘柄（NEXTRY 、EC-202）が12,000、14,000kmしか持たなかったが、現状の減り具合から はそれより保ちそうな感じがする。

【走行性能】 　100km/h強以下であれば特に不安はない。ショルダー形状のせいか 轍にステアリングを取られにくく意外な長所。 【乗り心地】 　特に良くも悪くもない。新品時に難とも言えない違和感があったが 1000km越えて気にならなくなった。 【グリップ性能】 　タイヤが鳴らない範囲内では特に問題ない。ウェットグリップも普通。 【静粛性】 　新品時の巡航時に若干共鳴音を感じたが、乗り心地同様1000km越え でしなくなった。静粛性はBS、DLのスタンダードエコタイヤと比べて同レ ベル。 【総評】 車はソニカ。 地元のショップで4本交換、廃タイヤ費用込みで\25,000弱と価格を考え れば十分評価できる。現在6000km、寿命が気になる。前2銘柄（NEXTRY 、EC-202）が12,000、14,000kmしか持たなかったが、現状の減り具合から はそれより保ちそうな感じがする。

使用期間1年半ほど、走行7500kmほどになりましたので感想を。車はコペンです。 今のところヒビ割れ、不具合等発生なし、新品時からの減り具合は1.5mmほど。（前輪、FF） 大体5000kmで1mm減るのが一般的ですから特に減りが激しいという事も無く無問題です。 ハードなスポーツ走行などすれば国産との違いが分かるのかもしれませんが、日常使いの私には 違いが全く判りませんでした。コスパ重視であれば十分かと思います。 潤沢なお金があり、国産を盲信するのもそれはそれで一つの価値観であり良いと思いますが、 ネットでまん延する何の根拠もない海外産批判を鵜呑みにするのはやめた方がいいと思った一例でした。 世間や風潮に流されず客観的に考え、自分に合ったものをチョイスしましょう。

ライフダンクのインチアップ目的で購入しました 165/55R14で約5000円というプライスなので とりあえず　という感覚もあったのですが 見事に裏切られましたｗ すごく素晴らしい！というレベルではありませんが 普通に使うには何の不満もありません グリップが前タイヤより良いのか ブレーキフィールが良くなり ハンドルの切り始めに対する反応も早いです。 軽自動車なのでXL規格の恩恵はありませんがｗ 安価良品だと判断します。 耐性については時間経過がないと判りませんので 無評価とさせて下さい。

ヨコハマのエコタイヤからの乗り換えです。 街乗りに関しては問題なく走れます。 高速では多少ノイズが増えるかなと思える程度で、ハンドリングも問題なく運転できます。 オートバックスで一本5600円(税・工賃別)だったので、ヨコハマやダンロップよりかなり安く消耗品として考えればコストパフォーマンスは高いと思います。

ライフダンクのインチアップ目的で購入しました 165/55R14で約5000円というプライスなので とりあえず　という感覚もあったのですが 見事に裏切られましたｗ すごく素晴らしい！というレベルではありませんが 普通に使うには何の不満もありません グリップが前タイヤより良いのか ブレーキフィールが良くなり ハンドルの切り始めに対する反応も早いです。 軽自動車なのでXL規格の恩恵はありませんがｗ 安価良品だと判断します。 耐性については時間経過がないと判りませんので 無評価とさせて下さい。

ヨコハマのエコタイヤからの乗り換えです。 街乗りに関しては問題なく走れます。 高速では多少ノイズが増えるかなと思える程度で、ハンドリングも問題なく運転できます。 オートバックスで一本5600円(税・工賃別)だったので、ヨコハマやダンロップよりかなり安く消耗品として考えればコストパフォーマンスは高いと思います。

【走行性能】 　100km/h強以下であれば特に不安はない。ショルダー形状のせいか 轍にステアリングを取られにくく意外な長所。 【乗り心地】 　特に良くも悪くもない。新品時に難とも言えない違和感があったが 1000km越えて気にならなくなった。 【グリップ性能】 　タイヤが鳴らない範囲内では特に問題ない。ウェットグリップも普通。 【静粛性】 　新品時の巡航時に若干共鳴音を感じたが、乗り心地同様1000km越え でしなくなった。静粛性はBS、DLのスタンダードエコタイヤと比べて同レ ベル。 【総評】 車はソニカ。 地元のショップで4本交換、廃タイヤ費用込みで\25,000弱と価格を考え れば十分評価できる。現在6000km、寿命が気になる。前2銘柄（NEXTRY 、EC-202）が12,000、14,000kmしか持たなかったが、現状の減り具合から はそれより保ちそうな感じがする。

使用期間1年半ほど、走行7500kmほどになりましたので感想を。車はコペンです。 今のところヒビ割れ、不具合等発生なし、新品時からの減り具合は1.5mmほど。（前輪、FF） 大体5000kmで1mm減るのが一般的ですから特に減りが激しいという事も無く無問題です。 ハードなスポーツ走行などすれば国産との違いが分かるのかもしれませんが、日常使いの私には 違いが全く判りませんでした。コスパ重視であれば十分かと思います。 潤沢なお金があり、国産を盲信するのもそれはそれで一つの価値観であり良いと思いますが、 ネットでまん延する何の根拠もない海外産批判を鵜呑みにするのはやめた方がいいと思った一例でした。 世間や風潮に流されず客観的に考え、自分に合ったものをチョイスしましょう。

ライフダンクのインチアップ目的で購入しました 165/55R14で約5000円というプライスなので とりあえず　という感覚もあったのですが 見事に裏切られましたｗ すごく素晴らしい！というレベルではありませんが 普通に使うには何の不満もありません グリップが前タイヤより良いのか ブレーキフィールが良くなり ハンドルの切り始めに対する反応も早いです。 軽自動車なのでXL規格の恩恵はありませんがｗ 安価良品だと判断します。 耐性については時間経過がないと判りませんので 無評価とさせて下さい。

ヨコハマのエコタイヤからの乗り換えです。 街乗りに関しては問題なく走れます。 高速では多少ノイズが増えるかなと思える程度で、ハンドリングも問題なく運転できます。 オートバックスで一本5600円(税・工賃別)だったので、ヨコハマやダンロップよりかなり安く消耗品として考えればコストパフォーマンスは高いと思います。

使用期間1年半ほど、走行7500kmほどになりましたので感想を。車はコペンです。 今のところヒビ割れ、不具合等発生なし、新品時からの減り具合は1.5mmほど。（前輪、FF） 大体5000kmで1mm減るのが一般的ですから特に減りが激しいという事も無く無問題です。 ハードなスポーツ走行などすれば国産との違いが分かるのかもしれませんが、日常使いの私には 違いが全く判りませんでした。コスパ重視であれば十分かと思います。 潤沢なお金があり、国産を盲信するのもそれはそれで一つの価値観であり良いと思いますが、 ネットでまん延する何の根拠もない海外産批判を鵜呑みにするのはやめた方がいいと思った一例でした。 世間や風潮に流されず客観的に考え、自分に合ったものをチョイスしましょう。