コンチネンタル SportContact 6のタイヤ 人気売れ筋ランキング

シビック　TYPE-R　純正タイヤなので、シビックでのレビューです。 リムガード切れの件は、純正なので保障対象となり１本新品に替えての評価です。 特に、サーキット実走してきたので、その点を書き足します。 【走行性能】 　たいして、ハイグリップでもなく、コンフォートと言うほど乗り心地が良いわけでも 無いです。ごく普通でしょうか？ （追加） 　サーキットでは、アウトラップから熱の入りがとても良く（入り過ぎ）、数周タイムアタック すると、内圧もとても上がり、３０分でボロボロになりました。 　ただし、熱ダレを除くと、想像よりはしっかりグリップしてました。 【乗り心地】 　扁平率３５なのを差し引いても、この程度のグリップ性能のわりには 乗り心地は、ハイグリップ並みに、ゴツゴツ広います。 （追加） 　サーキットでは、硬いと思う事はありませんでした。 ３５は、タイヤの潰れを感じにくいですが、それはこのタイヤに限った事では ありませんでした。 【グリップ性能】 　ウェットグリップは、溝が浅い割にすばらしい。 ドライグリップは、タイヤがすぐに熱が入る長所と裏腹に、少し攻めるだけで たいした事ない事が解ります。これニュルFF最速をマークしたタイヤでしょうか？ （追加） 　１周２Ｋのコースで３〜４周で、溶けすぎます。ニュル１周もつとは思えませんでした。 【静粛性】 　溝が浅いためか、ロードノイズもそこそこ入ってきます。 ハイグリップラジアルの７１Rや、V700並み、新品のZ2☆の方が静かです（扁平率同率比較ではないですが） （特に追伸ありません） 【総評】 　何名かのお友達も同じ症状が出ているようですが、少しの段差で、リムガードが切れるようです。 （追伸） の件は、保障交換され、交換された個体では、３０分フルに走っても、リムガード切れはありませんでした。 何度も縁石のりましたが、それでも切れませんでした。 　よって、満足度も変更します。 　但し、サーキットライフは現実的ではないので、一般道や高速道でも熱が入るタイヤとして良いと 思ってます。

このサイズだと設定のあるメーカーもかなり限りがある為、選択肢もミシュランかコンチネンタルかでした。 国産メーカーの物は大概静粛性に欠けるので、こちらを選びました。 信頼性の高い製品ですので重量級車でも安心して使えます。