MICHELIN PILOT SPORT 4 Sのタイヤ 人気売れ筋ランキング

PS4を5年使用からの交換直後ですが、加速とハンドリングが良くなった気がします まだウエット状態と高速での確認はできていないため後日投稿したいと思います

【走行性能】コーナリングに安定感が出て、怖くなくなりました。 【乗り心地】残念ながら、コンチネンタルの方が良かったです。 【グリップ性能】これは言うことなし、かなり踏ん張ってくれます。 【静粛性】コンチと同等です。 【総評】Cクラスに履かせましたが、乗り心地をとるなら、コンチの方が良かったです。PS4も、少しエイジングすると、気にならなくなりましたが、やはり少し硬いです。メルセデスのしっとり感を維持するなら、ノーマルのコンチMOマークの方が良いかもしれません。

ミシュランPS5がでてから　あえての4Sを買いました まず軽い！！ タイヤの軽さはミシュランの特筆すべき点ではないでしょうか あとは丸い！！　　タイヤはみんな丸いと突っ込まれそうですが 履けばわかります　このタイヤ　ほんとにスーっと走っていきます グリップ感はBSやYHよりも感じにくいかもしれませんが 峠やサーキットに持ち込んでもまったく不安を感じません ウエット性能もトレッドパターンを見る限りよくないのかな？ と思ってましたが　すばらしいです 走行ノイズは　レグノやデシベルに比較されると落ちますが まったく不満のないレベルだと思います 悪い点はやはり価格でしょうか？ 他のメーカーでもトップグレードは高いので悪い点にはならないのかもしれませんが やはりお財布には厳しかったです

とても良いタイヤで、きびきび走行できます。 価格が高いのが難点だが、それなりのことはあります。

いいタイヤです。価格も高いですから。 しかし、角が丸まっていて、少し引っ張りタイヤみたいになってしまいました。 ワンサイズ大きなものにすればよかったと言う感じです。 または、４SではなくCUPの方が良かったかもしれないです。

乗り心地は特に硬さは感じないですし、普通の道を走っている分には騒音も聞こえません。 ただざらざらした舗装を走ると荒れ具合に応じて大きなロードノイズが鳴り始めます。 荒れてたら荒れたなりに路面の状態を隠さずドライバーへ伝えるのはミシュランの思想らしいので、スポーツ寄りであるこのタイヤではそこまで静音する気はないようです。 ハンドリングの印象は過激でもなくだるくもなく中庸、国産ハイグリップのようなズバッと切れ味感はありません。 サーキットで限界付近で走ってもその調子で最後まで一貫しているのでわかりやすいのは良いです。 絶対グリップは大した事ないですがサーキット走行の領域でも妙に耐摩耗性が高くて全然減りません。 長距離走行ユーザーが多い海外の話を見ると4~6万kmぐらいは走れるそうですが、日本だとその前に間違いなくひび割れて交換になるでしょうね。

乾いた路面はもちろん、雨の日のグリップ力も非常に優れているので安心。

【走行性能】 ファルケンFK510からの履き替えです。 個人的にはニブイのか、あまり違いが判りません。 でもまあ、良いタイヤという事は間違いないので 良いと思います。 【乗り心地】 FK510と比較してもあまり変わらないような気がします。 ただ、空気圧を下記のように変えたら良くなったような気がしました。 CLS450（4MATIC） F：2.5　R:2.7 【グリップ性能】 FK510と比較してもあまり違いが判りません。 また雨の日に乗ることもあまりないのも影響しているかと思います。 【静粛性】 FK510もそうでしたが、舗装の状態によっては ゴーっという音が結構気になりましたが、その辺は同じですね。 私はそこまで気にするタイプじゃないので違いが正直分かりません。 【総評】 パイロットスポーツ5が欲しかったのですが、国内正規在庫切れ とのことで、やむなくパイロットスポーツ4Sにしました。 ファルケンFK510からの履き替えですが正直違いがあまりわからず、 やや柔らかくなったかなあ？というくらいの感想です。 また、空気圧を色々試してみましたので、その辺も関係あるのかなあ といったところです。 個人的にはタイヤサイドの文字がかっこいいという点が一番気に入りました(笑) またFK510と比べると結構な価格差で財布には優しくないですね。

新車装着タイヤはグッドイヤータイヤイーグルF1でした、乗り心地悪く、グリップも良くなかった もう二度とグッドイヤーはお断りだね。それに比べるとミシュランタイヤは全然違って良いよ。

サーキット走行せず街乗りワインディング程度ならpirot cap2より価格やサイクルの面でエコだと思います。

Pzeroコルサからの交換です。未だ500�qほどしか走っていませんが、間違えなく乗り心地は良くなりました。今のところ大満足です。未だグリップの差はわかりません。ただ、グリップの性能は国産タイヤの方が良いとは思いますが今までの経験で言うとミシュランの方がブレークする前の予告を感じることが出来るので個人的には好きです。

【走行性能】 雨天に乗ってみましたが、いい感じに怖さを感じなかったです。 ただ、前に履いていたFK510との差をあまり感じなかったです。 【乗り心地】 ファルケンFK510からの買い替えですが、あまり変わらないような気がします。 【グリップ性能】 良いのだとは思いますが、こちらもFK510との違いをあまり感じません。 【静粛性】 FK510と比較してもあまり変わらないような気がします。 【総評】 CLS450のフロントに使用します。 ファルケンFK510からの買い替えなのですが、正直 値段ほどの差を感じませんでした。 コスパを考えたらFK510（今なら520）で良いような気もします。 見た目や見栄をとるならミシュランって感じでしょうかね。

評論家ではないので表現が難しいですが、ドライに関してはグリップが良過ぎて車の弱いところが全部着いて来ちゃうというか、飛ばすと車側が負けちゃってる感じです。 KC2レジェンドに履いてますが、ノーマルサスだとちょっと怖いぐらいです。 もうちょっと滑った方が私には走りやすいです。 ウェットも最高クラスでしょうか。 ただ、排水性が良すぎるのか、ホイールハウスに当たる水の音が結構大きいです。 仕事してるから仕方ないかと思いますが。 日本の制限速度内ではとにかく安全なタイヤです。

2016年式のLEXUS GS300h F Sportに装着してます。 前期モデルのGS350 Version Lに乗っていた時に、Pilot Sport 4と出会いました。 その時の印象が大変よくて、F SportでもMichelinと思いましたが、4Sのみの設定。 リアの265/35R/19というサイズが。 それで、選択しましたが、とてもいいタイヤに巡り会えたと思ってます。 今まで、BS PotenzaかYokohama Advan Sportでしたが、もっと早く出会っていたかった。

走行性能、乗り心地、グリップ性能が良いタイヤ。もう少し静寂性があれば。。

ポテンザS001からの履き替えです。F:225/50R18，R:245/45R18です。 【走行性能】 全く不満ありません。グリップ力もあるし、それでいて神経質なところがなく、上質なスポーツ性を感じます。 【乗り心地】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて1段分良い感じです。 【グリップ性能】 縦横ともに十分だと思います。アクセル、ブレーキ、ハンドル、どれも気持ち良く操作できます。 【静粛性】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて0.5段分良い感じです。 【総評】 全てしなやか。低速から高速まで、荒れた路面でも綺麗な舗装路でも、上質さを感じられる良いタイヤです。

【走行性能】 トータルで素晴らしいタイヤ。 【乗り心地】 ゴツゴツ感が全くありません。 雲の上を走っているような感覚。 今までこんなタイヤに出会った事がありませんでした。 【グリップ性能】 晴れの日にしかまだ走行していませんが、狙った所にちゃんと止まってくれる、当たり前の事をちゃんとしてくれる素晴らしいタイヤです。 【静粛性】 静粛性を全く売りにしていませんが、今までのどのタイヤよりも静かです。 【総評】 以前のタイヤ、コンチネンタルContiSportContact? 5からの乗り換えです。 コンチネンタルはとにかくゴリゴリ感が凄かったです。安定感はありますが静粛性に難ありでした。というよりは今回購入したミシュランの静粛性が凄かった。 パイロットスポーツ4Sは、カタログを見ても全く静粛性を売りにしている商品ではないのです。ミシュランプライマシーシリーズはもっと静かなのでしょうか、恐るべしミシュランです。 静粛性ばかり申し上げましたが、もちろん他の性能も凄いです。 発進、加速、クルーズ、減速、停止、全てにおいて自然、当たり前の事のようにこなしてくれます。 まだウエット時に走っていませんが、このタイヤの1番の売りである部分なので期待しています。 店員に勧められて、パイロットスポーツ4よりパイロットスポーツ4Sの方が高いですが、絶対間違いありませんの言葉は嘘ではなかったです。 税込1本29,000円で購入できました。 皆さん、騙されてたと思って試して下さい。 ミシュランのフラッグシップタイヤは凄いです。

ポテンザS001からの履き替えです。F:225/50R18，R:245/45R18です。 【走行性能】 全く不満ありません。グリップ力もあるし、それでいて神経質なところがなく、上質なスポーツ性を感じます。 【乗り心地】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて1段分良い感じです。 【グリップ性能】 縦横ともに十分だと思います。アクセル、ブレーキ、ハンドル、どれも気持ち良く操作できます。 【静粛性】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて0.5段分良い感じです。 【総評】 全てしなやか。低速から高速まで、荒れた路面でも綺麗な舗装路でも、上質さを感じられる良いタイヤです。

tatsu1998さんと同意見です マツダRX-8 SPIRIT Rに乗ってます たまにしか乗らないため 溝は十分残ってましたが 経年劣化のため 純正タイヤから このタイヤに交換しました タイヤ交換前は 街乗りですが 当初から運転していて 挙動不審で乗り心地が悪く非常に疲れる感じで 妻も同乗したがらない車でした 2020年型ホンダシビックTYPE Rや 現行スイフトスポーツに乗ると 総じて安定しており 何て乗り心地が良いのかと驚かされました ディーラーで未使用車を購入し メンテナンスもお願いしているので 車自体に問題はないため 1、2世代前のスポーツカーは こんなものかと思っておりましたが・・・ しかし このタイヤに交換して明らかに 乗り心地が良くなり 挙動も安定し 安心してスポーツ走行を楽しめるようになりました 小野正利の如く RX-8が復活しました（笑）

【走行性能】想像以上によい 【乗り心地】想像以上によい 【グリップ性能】想像以上によい 【静粛性】まあ、こんなもんだと思う 【総評】想像以上によい