コンチネンタル UltraContact UC6 SUVのタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 ・ステアリングの中立付近でほんの少し遊びがあるものの、そこからはリニアに旋回していく。 ・OEMのジオランダーがコーナーでステアリングの微妙な切り増し、切り戻しを要求されたが、このタイヤは操舵角が一発で決まる。 ・ほんの少し中立付近の遊びがある為、ガチッとした直安ではないが、コンパウンドと剛性がしっかりしているので、法定速度＋αなら何ら不安なく走行出来る。 【乗り心地】 ・５年経過してヒビ割れも多数あったOEMのジオランダーに比べると素晴らしい。 ・表層が剥がれたアスファルトの細かい砕石もタイヤの口元でキレイにいなしてくれる。 ・ジオランダーでは、少し大き目な継ぎ目で、ダッシュボードのビビリ音が出たが、全く出なくなった。 ・口元はソフト目であるが、全体的な剛性はしっかりいてる為、腰砕けなどは起こらない。 【グリップ性能】 ・絶対的なグリップはジオランダーを上回ると思うが、タイヤ口元のたわみから、ブレーキングの掛け始めのダイレクト感が落ちた印象は否めない。 【静粛性】 ・ジオランダーより明らかに向上したが、特筆する程ではない。 【総評】 ・ビードがホイールに座るまで、やっちまったか？と思う程、柔らか過ぎる印象で高速の直安も心配したが、新東名での慣らしで徐々にしっかり感と真円度が出て来て、手応えのある滑らかな走行フィーリングへと改善した。 ・サイドウォールもラウンドしたボリューミーな外観で、サイドウォールデザインも国内メーカーとは一線を画し、他のCX-5とは違うぞと主張出来るところも嬉しいポイント。 ・Continentalという日本ではマイナーだが欧州では一流メーカーであるタイヤを履いて見たかったし、性能も期待した通りで大変満足しています。 ※空気圧を標準の230kPaから250kPaに上げる事で全てのネガはほぼ解消した。

【走行性能】 エコタイヤのように転がり抵抗は小さく感じます。 直進性能、ライントレース性能は高く、常識的な速度で一般道、高速道を走るには必要十分以上の満足感があります。但し、急なハンドル操作に対する即応性は高くないように思います。 【乗り心地】 気持ちの良い滑らかな走行感です。路面の凹凸はそれなりに拾う感じではありますが、不快とまでは感じません。 【グリップ性能】 ブレーキの踏み込み量に対し、直線的に比例して、グリップする感じで、雨の高速道も走りましたが、ドライ路面と比較して、グリップ力の低下を体感することもなく、ドライ、ウェットともに、常識的な速度で走る分には、十分に安心できる性能はあると思います。 但し、走行中にハンドルを切りながら凹凸を踏んだ直後、一瞬ですが、グリップが抜けるような不思議な感覚を得ることがあります。とはいえ、危ない目にあったことはないです。 【静粛性】 特筆するほどではないですが、十分に静かだと思います。 【総評】 外観は、同サイズのジオランダーG98よりもサイドウォールが丸みを帯びているためか、大きく見えます。 入手できる情報が極めて少ないため、不安がありましたが、安さとブランドで購入しました。 購入後2000km程度走った現時点では、再購入が視野に入るレベルの満足感がある高コストパフォーマンスのタイヤと評価しています。

タイヤの事はよくわかりませんが、 マツダ6 ワゴン225 45 19Rタイヤを購入致しました。 新品というのもあると思いますかが、 明らかに小さな振動をかんじなくなりました。 スーッと走り出します。 ハンドルも軽くなった感じ。 フワフワする感じはないです。 静粛性も純正でついてたものよりも、改善がかんじられました。

マツダアテンザワゴンFF 2016（ディーゼル）の純正装着 BS TURANZA 225/45R 19 からの履き替えで1,000キロ使用してみての感想です。 走行は年間約15,000キロで平日は約30キロ、週末は夫婦で趣味の約300キロ前後のドライブに使用。当初は以前乗っていましたクラウン・ロイヤル 2011に純正装着されてたトーヨーPROXES Sportが静粛性や乗り心地、直進安定性も良くコンチ購入寸前迄トーヨーと決めていました。 それはクラウンでBS REGNO GR-XIIに交換した時、スーっと綺麗に走るのですがサイドウォールが硬く自分好みではなかったのです。 で、トーヨーに決めてたはずなのに寸前でヨーロッパメーカーのミシュランかコンチネンタルのタイヤに乗ってみたくなり予算等からこのコンチネンタルUltraContact UC6 for SUVをチョイス。 走行フィールはBS TURANZAからの比較です。 速度域全体にステアリングフィールは少し軽くなりましたがアテンザのもともと神経質なステアリング（FF故？）を助長する程では無いと思います。 明らかにサイドウォールがやわらかくなりシャシーに強いショックが入り難くなりました、乗り心地は良く走行音は少し静かになり転がり抵抗も少し低くなったようで高級感が出ました。 雨の高速域は限界グリップは不明ですが明らかにステアリングの安定感が増しました、路面のコンタクトが良い感じで伝わります。 タイヤ交換をお願いした店長さんが、性能を数値化すれば観られるけど走行感覚は乗ってみないと判らないですからね、シブいタイヤ選びましたねコンチネンタルって良いタイヤですよ！この言葉だけでも満足してしまいました。 高級と言うか上品と言うべきかそんな感じです。 以上あくまで個人の感想ですがご参考迄。 次にタイや選びの時は日本のメーカーからシブいタイヤが出てくる事を願います。