グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02のタイヤ 人気売れ筋ランキング

ノアハイブリッドで使用。 アドバンdBやレグノでロードノイズが収まらず、また段差ショックも酷い。ネクストリーなどの柔らかめのタイヤでも解決しないので、chatgptに相談したら、このタイヤを勧められました。 ダメ元で中古2本購入。 すぐに取り付けたところ、滅茶苦茶乗り心地改善！ ザラザラ感、ゴリゴリ感、ロードノイズ、段差ショック、グリップ感、全て満足。 完全に虜になりました。運転の疲れを感じません。動きの悪い硬めの足で悩まされている方、オススメです。 なんとなくメーカー名で選択から除外してましたが、想定外の良さ。 地方の荒れたボコボコ道で悩まされている方、ご検討する価値はありますよ！

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 悪いと感じるところが無いです。普通ですけど。 【グリップ性能】 これも普通ですねぇ。滑って危ないとか感じたことないですけど。 【静粛性】 これがわかるのは500万円以上のタイヤハウスの周りもがっちり防音仕様に設計されてる車だと思うんですけど。これの場合も特にやたらうるさいということは無いです。 【総評】 メーカーの印象が良いので点数甘めです。車検出したらこれに変えられていましたが、不満は無いです。

ノアハイブリッドで使用。 アドバンdBやレグノでロードノイズが収まらず、また段差ショックも酷い。ネクストリーなどの柔らかめのタイヤでも解決しないので、chatgptに相談したら、このタイヤを勧められました。 ダメ元で中古2本購入。 すぐに取り付けたところ、滅茶苦茶乗り心地改善！ ザラザラ感、ゴリゴリ感、ロードノイズ、段差ショック、グリップ感、全て満足。 完全に虜になりました。運転の疲れを感じません。動きの悪い硬めの足で悩まされている方、オススメです。 なんとなくメーカー名で選択から除外してましたが、想定外の良さ。 地方の荒れたボコボコ道で悩まされている方、ご検討する価値はありますよ！

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 悪いと感じるところが無いです。普通ですけど。 【グリップ性能】 これも普通ですねぇ。滑って危ないとか感じたことないですけど。 【静粛性】 これがわかるのは500万円以上のタイヤハウスの周りもがっちり防音仕様に設計されてる車だと思うんですけど。これの場合も特にやたらうるさいということは無いです。 【総評】 メーカーの印象が良いので点数甘めです。車検出したらこれに変えられていましたが、不満は無いです。

新車装着のEP25が4年4.5万kmで残溝約4mmとなり、ひび割れてきて不安もあったので無理せず交換しました。 EG02はスタンダードエコというだけあって特段の変化は感じないものの、新品ということもあってか走り出しが軽く振動や騒音が気持ちマイルドになったように感じます。 走行性能や安定性は限界を試すような運転をしていないのでなんともわかりませんが、市中やバイパスを走行する限り気になるところはありません。 燃費は前年同時期のEP25と同程度〜5%改善くらいの感じで、惰性で走れる距離が延びたような気がします。 値段は懇意にしているショップで調整、取り付け、廃棄コミコミ5万円でした。 旧モデルのEG01の方が3000円ほど安くさらに値引きも期待できたものの、せっかくならと新型のこちらにしました。 一応ショップとしてはEG01がオススメ、RVF02はフィールダーには不適、コンフォートはこのサイズなら差が小さい（価格は1.2万円差）とのことでした。 長く書きましたが、普通のエコタイヤなのでこだわりがなければ無難な選択といったところでしょうか。 総合評価は不満はないものの普通なので4としておきます。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。

発売して間もないBS ニューノにしようとしましたが、ニューノより安く性能も高いとのタイヤショップのお勧めで選びました。ニューノとの比較はできませんが、非常に良いタイヤですので紹介します。 以下の評価は交換前タイヤ（BS NEXTRY摩耗品)との比較です。 また、街乗りしか経験してません。 【走行性能】 ステアリング小舵角でも反応して動いてくれ、切り足した分だけ曲がってくれます。自分の操作と車の動きの感覚が合って気持ち良いです。 【乗り心地】 NEXTRYは凸凹で跳ねたのですが、ショックを良く吸収してくれ、安心感があります。 初期のエコタイヤは燃費を良くするためにたわみを減らした結果硬くなりショックの吸収が悪くなったのですが、このタイヤは違いました。 【グリップ性能】 まだ街乗りだけですので、限界は評価できませんが、よく路面を捉えている感覚はあります。 雨天性能はカタログ上高くないですが、不安なく走れています。 その後、山道も走りましたが安定感が高く良くグリップしています。ブレーキは路面に吸い付く感じでした。 【静粛性】 NEXTRYは少し「ゴーー」っといった低音が気になりましたが、このタイヤは「サーー」っという小さめの音になりました。段差や継ぎ目の乗り越えの音もマイルドです。 【総評】 全体にバランスが取れていて不満なところはありません。 私の買ったショップではニューノより安く売られていました。