クムホ SOLUS 4S HA32のタイヤ 人気売れ筋ランキング

Nboxに装着です サイドウォールが固めのタイヤなので、やわらかいサスペンションのNboxにはちょうどいいのでしょうか。 現在はダンロップはとても高く、グッドイヤーもそこそこで・・・韓国製のクムホにしましたがお買い得感はありますネ！ 各社ゴム質というよりパターンでスノーフレークという扱いなので、もしもの時の雪に対して装着です 新しいうちは良いのですが、心配なのがある程度走ってからの走行音です！パターン的に音がして当然みたいですネ・・・　あと軽自動車には燃費にも現れそうです　リッター0.5ｋ減なんてならないことを祈ります

車はミラトコット。純正のエコタイヤからの交換。 冬の時期は最低気温が低くても0度前後でほとんど道路が凍らず雪は年に1,2回降ればいい環境なので購入。 【走行性能】 エコタイヤによくあるエンブレが効きづらく滑っていく感覚がだいぶ薄れた だからといって燃費が落ちたかというとそういう事もないのでエコタイヤはなんのために存在してるのかわからなくなっている 【乗り心地】 車の性能が低いからわからないだけかもしれないけど特に変わった感じはない 【グリップ性能】 ハンドルのゆるさが少々緩和されてハンドリングが向上した あとはオールシーズンタイヤのメリットである雨の日のブレーキ性能は結構高めでエコタイヤより安心感がある スタッドレスは雨に弱いので冬に雨が降るほうが圧倒的に多いのであればオールシーズンタイヤにしたほうがいいと言える 【静粛性】 路面が荒れているところは結構うるさい気がする 舗装されているところは静か 【雪道走行】 1日で溶ける程度の雪なら制限速度付近で走れば基本的に怖くない 山道での上り下りも速度を落とせば怖くはない ただ少しグリップ力が低いのか下りのカーブなど繊細なハンドリングや速度調整が必要な場面は結構気をつける必要がある ほとんど雪が降らず1日経てば溶けるような地域ならスタッドレスを履く必要は特に感じない どうしても心配なら布タイヤを買っておけば冬は安心して越せる 【総評】 全体的に値段を考えれば大満足で冬に少し不安がある人はさっさと買い替えていいんじゃないかと思う 安いアジアンタイヤなので敬遠する人もいるだろうけど個人的になんの不満もなく満足している 溝がどれだけ減っているかもタイヤにマークが描かれていてそれを見れば減り具合がわかるのもポイント高い 一つデメリットというか気をつけるところとして右後輪をアスファルトの段差に引っ掛けたのが原因でパンクした あまり車に頻繁に乗らずパンク経験もほとんどないのでわからないがもしかすると耐久性が低いかもしれないのでそのあたりは注意が必要かもしれない

オールシーズンタイヤのコマーシャルを見てとても気になり、２０２２年１月にまずはオールシーズンタイヤというものがどんな感触なのかを確認したくなり失敗しても良い覚悟でこのSOLUS 4S HA32 185/65R15 88Hを購入しました。 神奈川県住みなので、そんなに雪が心配という感じではありませんが、いざというときに役立つかなと考えました。 早速使った感じを記します。 【走行性能】 車種はマツダのマツダ２で、ディーゼルの1.5Lとなります。 今年の冬はシャーベット上の雪とうっすら積もった雪でしか確認できませんでしたが、それでも制動性が良く、心配知らずで走ることができました。 当然ながら雨でも通常のドライ路面でも問題なく走ることができます。 【乗り心地】 振動はサマータイヤに比べればあります。またガタガタな路面では振動を少し多く拾います。 （タイヤが少し硬い感じはあります） 但し、高速道路やそこそこのアスファルト路面ではあまり気になることなく乗れると感じています。 【グリップ性能】 グリップは通常のサマータイヤと変わらない感じと思います。 【静粛性】 タイヤが硬く感じられ振動を感じるので、静音性もサマータイヤに比べれば大きいですが、すごくうるさいというまではありません。 【総評】 やはりサマータイヤに比べれば静音性や乗り心地は落ちますが、特別悪くはありません。 燃費は今まで転がり性能Aのサマータイヤを履いていた時と比べても大きな遜色はありません。 （満タン時では800km近くまで走れます） まだ真夏は迎えていないものの次シーズンの冬を越して４万ｋｍくらい走れれば御の字なんですが、このタイヤには摩耗状態を示す砂時計マークが付いていますので、それを見つつ走りたいと思います。 初めてのオールシーズンタイヤですが、冬にタイヤ交換不要でかつそこそこ走れるというのは良いと感じています。 非常に安価なタイヤですが、そこそこ走れれば次もコレを選ぶかもしれません。

【走行性能】 一般道路ではオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤ並みの走行性能で不満はない。 【乗り心地】 これもオールシーズンタイヤにも関わらず、硬いーマルタイヤより地面からの振動も少なく大変乗り心地はよい。 【グリップ性能】 一般道路ではオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤ並みのグリップ性能でカーブで滑ることもなく不満はない。 【静粛性】 これもオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤと同じで静粛性能は良い。 【総評】 ノーマルタイヤを購入するか、道路凍結の少ない街での冬期でも使用できるオールシーズンタイヤを購入しようかと迷ったが、このオールシーズンタイヤを購入して大正解であった。価格の他のオールシータイヤよりも安く、コストパフォーマンスが良いおすすめのタイヤである。

【走行性能】 一般道路ではオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤ並みの走行性能で不満はない。 【乗り心地】 これもオールシーズンタイヤにも関わらず、硬いーマルタイヤより地面からの振動も少なく大変乗り心地はよい。 【グリップ性能】 一般道路ではオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤ並みのグリップ性能でカーブで滑ることもなく不満はない。 【静粛性】 これもオールシーズンタイヤにも関わらず、ノーマルタイヤと同じで静粛性能は良い。 【総評】 ノーマルタイヤを購入するか、道路凍結の少ない街での冬期でも使用できるオールシーズンタイヤを購入しようかと迷ったが、このオールシーズンタイヤを購入して大正解であった。価格の他のオールシータイヤよりも安く、コストパフォーマンスが良いおすすめのタイヤである。

Nboxに装着です サイドウォールが固めのタイヤなので、やわらかいサスペンションのNboxにはちょうどいいのでしょうか。 現在はダンロップはとても高く、グッドイヤーもそこそこで・・・韓国製のクムホにしましたがお買い得感はありますネ！ 各社ゴム質というよりパターンでスノーフレークという扱いなので、もしもの時の雪に対して装着です 新しいうちは良いのですが、心配なのがある程度走ってからの走行音です！パターン的に音がして当然みたいですネ・・・　あと軽自動車には燃費にも現れそうです　リッター0.5ｋ減なんてならないことを祈ります

車はミラトコット。純正のエコタイヤからの交換。 冬の時期は最低気温が低くても0度前後でほとんど道路が凍らず雪は年に1,2回降ればいい環境なので購入。 【走行性能】 エコタイヤによくあるエンブレが効きづらく滑っていく感覚がだいぶ薄れた だからといって燃費が落ちたかというとそういう事もないのでエコタイヤはなんのために存在してるのかわからなくなっている 【乗り心地】 車の性能が低いからわからないだけかもしれないけど特に変わった感じはない 【グリップ性能】 ハンドルのゆるさが少々緩和されてハンドリングが向上した あとはオールシーズンタイヤのメリットである雨の日のブレーキ性能は結構高めでエコタイヤより安心感がある スタッドレスは雨に弱いので冬に雨が降るほうが圧倒的に多いのであればオールシーズンタイヤにしたほうがいいと言える 【静粛性】 路面が荒れているところは結構うるさい気がする 舗装されているところは静か 【雪道走行】 1日で溶ける程度の雪なら制限速度付近で走れば基本的に怖くない 山道での上り下りも速度を落とせば怖くはない ただ少しグリップ力が低いのか下りのカーブなど繊細なハンドリングや速度調整が必要な場面は結構気をつける必要がある ほとんど雪が降らず1日経てば溶けるような地域ならスタッドレスを履く必要は特に感じない どうしても心配なら布タイヤを買っておけば冬は安心して越せる 【総評】 全体的に値段を考えれば大満足で冬に少し不安がある人はさっさと買い替えていいんじゃないかと思う 安いアジアンタイヤなので敬遠する人もいるだろうけど個人的になんの不満もなく満足している 溝がどれだけ減っているかもタイヤにマークが描かれていてそれを見れば減り具合がわかるのもポイント高い 一つデメリットというか気をつけるところとして右後輪をアスファルトの段差に引っ掛けたのが原因でパンクした あまり車に頻繁に乗らずパンク経験もほとんどないのでわからないがもしかすると耐久性が低いかもしれないのでそのあたりは注意が必要かもしれない

オールシーズンタイヤのコマーシャルを見てとても気になり、２０２２年１月にまずはオールシーズンタイヤというものがどんな感触なのかを確認したくなり失敗しても良い覚悟でこのSOLUS 4S HA32 185/65R15 88Hを購入しました。 神奈川県住みなので、そんなに雪が心配という感じではありませんが、いざというときに役立つかなと考えました。 早速使った感じを記します。 【走行性能】 車種はマツダのマツダ２で、ディーゼルの1.5Lとなります。 今年の冬はシャーベット上の雪とうっすら積もった雪でしか確認できませんでしたが、それでも制動性が良く、心配知らずで走ることができました。 当然ながら雨でも通常のドライ路面でも問題なく走ることができます。 【乗り心地】 振動はサマータイヤに比べればあります。またガタガタな路面では振動を少し多く拾います。 （タイヤが少し硬い感じはあります） 但し、高速道路やそこそこのアスファルト路面ではあまり気になることなく乗れると感じています。 【グリップ性能】 グリップは通常のサマータイヤと変わらない感じと思います。 【静粛性】 タイヤが硬く感じられ振動を感じるので、静音性もサマータイヤに比べれば大きいですが、すごくうるさいというまではありません。 【総評】 やはりサマータイヤに比べれば静音性や乗り心地は落ちますが、特別悪くはありません。 燃費は今まで転がり性能Aのサマータイヤを履いていた時と比べても大きな遜色はありません。 （満タン時では800km近くまで走れます） まだ真夏は迎えていないものの次シーズンの冬を越して４万ｋｍくらい走れれば御の字なんですが、このタイヤには摩耗状態を示す砂時計マークが付いていますので、それを見つつ走りたいと思います。 初めてのオールシーズンタイヤですが、冬にタイヤ交換不要でかつそこそこ走れるというのは良いと感じています。 非常に安価なタイヤですが、そこそこ走れれば次もコレを選ぶかもしれません。

【走行性能】 夏タイヤよりはおそらく走行性能が劣っているのかもしれませんが、常識的な範囲での走行であれば満足できるレベルです。 【乗り心地】 意外な程普通であり、快適です。 【グリップ性能】 スタッドレスよりグリップが良いのは体感できるます。 【静粛性】 特に気になるノイズはありません。 快適性を謳う国産タイヤよりは劣ってはいるのかもしれません。 【総評】 スズキ ハスラー初期型ターボモデルに装着しています。 スポーツ走行的なドライブもしないので、オールシーズンタイヤを選びました。 韓国メーカの物でもあり、少し購入に迷いましたがISO認定もあり欧州車など採用メーカもあるとのことで購入しました。 オールシーズンはミシュラン製のタイヤも別の自家用車に装着していますが、特に劣っている様には思いません。 ハスラーにはよくあった性能の物の様に思います。 すでに夏冬通して使用していますが、全く問題ないし不安もないです。過去長い間シーズンごとに夏タイヤと冬タイヤを入れ換えて、各半年は保管していましたが、性能を追求しないのであればオールシーズンタイヤは良い選択だと思います。

オールシーズンタイア装着は３回目。 初回はG社、オールシーズンが少数の中、3年4万Kｍ走破。 ２代目からクムホタイヤ、２年37千Kmで 今の３代目に交換。 軽自動車４WD、夏タイアからの交換が不要。 無精者の身にピッタリ

【走行性能】 しっかりとハンドルからのインフォメーションも感じられ、安心感がありました。 元々付いていた標準タイヤがインフォメーションが希薄で、高速走行時に怖さを感じる程で疲れも溜まりやすかった為、ここは雲泥の差となりました。 【乗り心地】 硬すぎることもなく、ふわつくこともなく、この車には必要十分です。 【グリップ性能】 ドライとウエット路面でも、普通に走る分には全く問題無いです。不安感もありません。 積雪路は、やや降雪し少し積もった裏道で減速と加速をしてみましたが、シッカリとグリップしていて、この程度ならスタッドレスと遜色無いようでした。 凍結路は未走行なので不明ですが、極力走らない様にします。 【静粛性】 ブロックのパターンや用途からするとややする方ですが、気になる程ではありませんでした。 【総評】 奥さん使用の中古で購入したクロスビーに、約2万キロ走行された標準タイヤ（ブリヂストンEP150だったかな？）からの入替です。 当地は、冬季間は降雪は一回あるかないか程度ですが、車は必需品の為スタッドレスを新しいホイールと一緒に用意するか思案してました。 奥さんは会社員ではなく朝の出勤はしなくて良い為凍結路の走行の心配が少ない事、年間の走行距離もさほど多くなくせいぜい6000キロ程、そして長距離ドライブは別の車で（こちらはスタッドレスも用意済み）街乗り主体、そしてタイヤ交換の手間や保管場所の確保などを考えると実はオールシーズンタイヤが最適なのでは？と考えて今回の採用に至りましたが、今のところ正解しかなさそうです。 タイヤサイズが珍しい為、あまり選択肢もなく、今回は初めてのオールシーズンタイヤが失敗でも懐が痛く無い様に価格で選択しました。初めてのアジアンタイヤでしたが、使用の用途から考慮しても今のところ失敗ではなさそうです。 真夏の使用感はまだこれからですが、期待はしてます。（こちらのインプレと耐久性がこれからの為星4つとしました）

Nboxに装着です サイドウォールが固めのタイヤなので、やわらかいサスペンションのNboxにはちょうどいいのでしょうか。 現在はダンロップはとても高く、グッドイヤーもそこそこで・・・韓国製のクムホにしましたがお買い得感はありますネ！ 各社ゴム質というよりパターンでスノーフレークという扱いなので、もしもの時の雪に対して装着です 新しいうちは良いのですが、心配なのがある程度走ってからの走行音です！パターン的に音がして当然みたいですネ・・・　あと軽自動車には燃費にも現れそうです　リッター0.5ｋ減なんてならないことを祈ります

車はミラトコット。純正のエコタイヤからの交換。 冬の時期は最低気温が低くても0度前後でほとんど道路が凍らず雪は年に1,2回降ればいい環境なので購入。 【走行性能】 エコタイヤによくあるエンブレが効きづらく滑っていく感覚がだいぶ薄れた だからといって燃費が落ちたかというとそういう事もないのでエコタイヤはなんのために存在してるのかわからなくなっている 【乗り心地】 車の性能が低いからわからないだけかもしれないけど特に変わった感じはない 【グリップ性能】 ハンドルのゆるさが少々緩和されてハンドリングが向上した あとはオールシーズンタイヤのメリットである雨の日のブレーキ性能は結構高めでエコタイヤより安心感がある スタッドレスは雨に弱いので冬に雨が降るほうが圧倒的に多いのであればオールシーズンタイヤにしたほうがいいと言える 【静粛性】 路面が荒れているところは結構うるさい気がする 舗装されているところは静か 【雪道走行】 1日で溶ける程度の雪なら制限速度付近で走れば基本的に怖くない 山道での上り下りも速度を落とせば怖くはない ただ少しグリップ力が低いのか下りのカーブなど繊細なハンドリングや速度調整が必要な場面は結構気をつける必要がある ほとんど雪が降らず1日経てば溶けるような地域ならスタッドレスを履く必要は特に感じない どうしても心配なら布タイヤを買っておけば冬は安心して越せる 【総評】 全体的に値段を考えれば大満足で冬に少し不安がある人はさっさと買い替えていいんじゃないかと思う 安いアジアンタイヤなので敬遠する人もいるだろうけど個人的になんの不満もなく満足している 溝がどれだけ減っているかもタイヤにマークが描かれていてそれを見れば減り具合がわかるのもポイント高い 一つデメリットというか気をつけるところとして右後輪をアスファルトの段差に引っ掛けたのが原因でパンクした あまり車に頻繁に乗らずパンク経験もほとんどないのでわからないがもしかすると耐久性が低いかもしれないのでそのあたりは注意が必要かもしれない

【走行性能】 夏タイヤよりはおそらく走行性能が劣っているのかもしれませんが、常識的な範囲での走行であれば満足できるレベルです。 【乗り心地】 意外な程普通であり、快適です。 【グリップ性能】 スタッドレスよりグリップが良いのは体感できるます。 【静粛性】 特に気になるノイズはありません。 快適性を謳う国産タイヤよりは劣ってはいるのかもしれません。 【総評】 スズキ ハスラー初期型ターボモデルに装着しています。 スポーツ走行的なドライブもしないので、オールシーズンタイヤを選びました。 韓国メーカの物でもあり、少し購入に迷いましたがISO認定もあり欧州車など採用メーカもあるとのことで購入しました。 オールシーズンはミシュラン製のタイヤも別の自家用車に装着していますが、特に劣っている様には思いません。 ハスラーにはよくあった性能の物の様に思います。 すでに夏冬通して使用していますが、全く問題ないし不安もないです。過去長い間シーズンごとに夏タイヤと冬タイヤを入れ換えて、各半年は保管していましたが、性能を追求しないのであればオールシーズンタイヤは良い選択だと思います。

【走行性能】 扁平率が５５％なのでヨレが少なく剛性感があります。 ウエットでもしっかり路面をとらえてる感じが判ります。 （一般道および高速道での感想） 新潟県で雪道を走りましたが感覚としては2年落ちのスタッドレスくらいでしょうか。 荒い操作を行うと滑る感じはありますが雪道に慣れてる人なら問題はないでしょう。 積雪のある高速道路で走ってみましたが100�q走行でも不安はありませんでした。 制動力についてもエンブレを併用して優しくブレーキング（雪道でのセオリー） で問題なく制動できます。 【乗り心地】 扁平率の関係か少し固めに感じますが剛性感ととらえれば問題ないですね。 同乗した人も特に固いとか柔らかいとかの意見はありませんでした。 【グリップ性能】 ドライ路面では多少荒く運転してもスキールやスリップは起きないので良い方なのでは。 雪道でも路面に食いついている感があるので悪くないと思います。 【静粛性】 多少ロードノイズを感じますが不快な感じはしないので気になりませんでした。 【総評】 4本で5万円台で買えるオールシーズンとしては良いのではないでしょうか。 年に数回の雪道でタイヤ交換をするのは面倒なので購入してみましたが満足しています。 圧接路やアイスバーンは試していないので何とも言えませんが、雪道を試してみた限りソフトに使う分には問題なさそうです。 もちろん冬タイヤ規制をクリアできるので高速道路を下ろされる事もないので良いです。 トレッドパターンもかっこいいので気に入ってます。 今年2シーズン目ですが残り5.5�o程、来シーズン使えるかどうかですね。