ブリヂストン POTENZA SPORTのタイヤ 人気売れ筋ランキング

タイヤフットの系列店で装着しましたが、メカニックさんによると大変苦労したという事です。 かなり硬いんだそうで力の入れ具合を間違えるとボロっと行きそうで・・と言いながら 脚でガンガン蹴ってホイールにはめ込んでいました。 Blueearth　AE51と悩みましたが、納期の関係でこちらに・・。 【走行性能】 かっちり回れます。 【乗り心地】 扁平の薄いタイヤなので地面の凹凸に乗り上げるたびにドン！と上下し、 ドラレコが反応してしまいます。 【グリップ性能】 ドライ、雨天共に良好です。 【静粛性】 ロードノイズは少し多めかも・・・ 【総評】

【走行性能】 【乗り心地】 パンプに乗ると突き上げがきつい 【グリップ性能】 きついコーナーでもグリップしてるなー感がある 【静粛性】 ロードノイズがでかい 【総評】

2010年式フォレスターXT(SH5 B型)に乗っております。 新車装着タイヤがヨコハマ ジオランダー G95Aでした。 その後、ヨコハマのBluEarth RV-01、ヨコハマのADVAN FLEVA V701、トーヨーのTRANPATH mpZの順で装着し、本製品へと交換いたしました。 【走行性能】 装着して最初に感じたのは、安定感と、ハンドリングが粘る感覚がかなり強いです。 また、これまで装着していたタイヤが全て転がり抵抗性能の等級がＡでしたが、それらと比較すると、アクセルオフにしてから転がってくれない気がします。 【乗り心地】 アスファルト路面の細かい段差にも反応し、タタン、タタンと音がし、ガタガタ振動を感じます。 しかし、とても不思議なのが、大きくうねりがある路面では車体の上下動がすぐに収まり、ふらつきを感じません。 【グリップ性能】 ドライ路面は、どんなコーナーでもかなり粘ってくれます。 空気圧はXL規格に合わせた数値にしておりますが、つぎはぎだらけのアスファルトの乾燥路面でのブレーキでABSが顔を出すことがあります。(法定速度内で) ウェット路面は、ゲリラ豪雨の中を走行する機会が多々ありますが、全く怖い思いをせずに走ることが出来ます。過去に装着していたV701と同等(ウェットグリップ性能の等級ａ)では？というくらい、非常に優れております。 【静粛性】 これまで装着したタイヤが、どれも静粛性に優れておりましたので、これらのタイヤと比較するのは酷な話ですが、うるさい気がします。 【総評】 以上が乗車人員１名での感想です。それが乗車人員が増えていきますと、細かい段差での振動をそれほど感じなくなり、また、つぎはぎだらけのアスファルトの乾燥路面でABSが作動した状態が見られなくなります。 この車両は乾燥重量が1520kgです。おそらく、車両重量がもっと重い車両に装着すると評価が変わってくる気がします。 2026年3月末日　再レビュー 本製品は、UTQG表示でTreadwear 300、Traction AA、Temperature Aとなっております。 これまで装着しておりましたタイヤで、ADVAN FLEVA V701、トーヨーのTRANPATH mpZが全く同じ性能基準でした。にもかかわらず、自分の使用状況では、V701は２シーズン半、mpZは４シーズン目前に交換タイミングを迎えておりました。 こちらのタイヤですが、３シーズン装着したところで画像のようになり、廃棄することになりました。 個人的には、最初から最後まで静かではない代わり、ゲリラ豪雨的なヘビーウェットでも怖さを感じたことが無いタイヤでした。欲を言えば、もう少し減りが遅ければ良かったのですが。 最後に、ご参考まで 平均燃費(同一サイズで) 純正アルミホイール＆ヨコハマ　アイスガードiceGUARD 6　11.8km/l 社外アルミホイールWORK Emotion CR Kai＆本製品　11.2km/l スタッドレスタイヤが凄いのか、本製品が低燃費を求めていないだけなのか…