MICHELIN Primacy SUV+のタイヤ 人気売れ筋ランキング

走行100km未満の感想です 【走行性能】柔らかさを感じます、まだ近隣だけの走行ですが、ハンドリングのシャープさは弱いと感じます 【乗り心地】明らかに良くなりました 【グリップ性能】良いと思います 【静粛性】明らかに良くなりました 【総評】プレミアムコンフォートと謳っている　その通りのタイヤです 　　　　見た目　ショルダーからサイドはSUV感があります

【走行性能】 少し反応が悪い感じ 【乗り心地】 少しフワフワする感じ 【グリップ性能】 良いと思う 【静粛性】 良いと思う 【総評】 良いと思う

CX5の19インチ純正からの入れ替えです 純正は車の特性もあり突き上げ感が強いほうでしたので空気圧も下げていましたが ビックリです　ＣＸ８に近い感じに乗り心地がよくなりました　静かですし 空気圧も少し高めで良い感じで転がり感ハンパないです カーブはミシュラン独特の癖のない感じです ただコンフォートタイヤですので少しフワットフワット感があります 純正のキレのある走りが好きな方はパイロットスポーツsuvにして下さい　

CX-5に履かせました。 前のタイヤは（比較的評判の高い）ラティチュードツアーHPからの乗り換えインプレッションです。 履き替え後、約1000ｋｍ走りました。 履き替えて一番初めに感じたことは、高い静粛性が売りのこのタイヤですが、履き替え直後のロードノイズの音は「さほど変わらないな」という感じでした。しかし、荒れている路面では不快な音がしにくくなった印象を受けます。ただラティチュードも静粛性が高いので十分だと思います。EVなら本当に静かなんだろうなと思いました。 以前のタイヤから一番変わったことは、車が軽くなった？と思うような軽快感があることです。決して飛ばして運転しているわけではないですが、停車時から発車し、スピードが上がるのが早く感じます。転がり抵抗が少ないのでしょうか。履き替えてすぐは、思った以上にスピードに乗ってしまい、多めにブレーキを踏んでしまっていました。 急発進とかは行っていませんが、グリップ感も申し分ないと思います。 乗り心地は良いです。しっかりと路面の凹凸をいなしてくれてる感があります。前タイヤの時より不快な突き上げがなくなった気がします。 運転は高速道路がメインですが、直進性も高いです。ハンドルを握っているというより、ほぼハンドルに手を添えているだけのような感じです。 燃費は前のタイヤと同じ感じです。 不満に思う箇所は見当たりません。総じて良いタイヤだと思います。

【走行性能】 CX-5です。分かるほど攻めていません。 【乗り心地】 段差などのショックが明らかにやわらぎました。 【グリップ性能】 分かるほど攻めていません。 【静粛性】 ザラメ路面などで明らかに静かになりました。 【総評】 ミシュランはス〜っていくよとTVで 所さんが言っていたので買ったのですが正解でした。

クルマはスバルアウトバック2019年D型です。 純正装着のジオランダーから新発売のMichelin PRIMACY SUV+ 225/65/17 に換装。 めちゃくちゃコンフォート。ソフトで滑らかで静かです。グリップ等のスポーツ性能は求めていないので、非常に満足しております。 純正装着のGeolandarはもちろん、BRアウトバックD型で使ったプライマシー3よりも更に快適性がアップしました。 特に高速道路の長距離運転では快適性に加え抜群の直進安定性があり、アウトバックの特徴を更にアップする最適なタイヤだと思います。3が「シュワー」という感じに対してSUV+は「ヌーー」という感じです（解りづらいか）。かといってグニャグニャした柔な感触は無く、ハンドルの座りが良く剛性感も申し分ない。 自宅周辺は豪雪地帯では無いが寒冷地で季節外れの雪も稀に降る上、未舗装路が多いのでM+Sタイヤ（Geolandar CV)と迷いましたが、高速での静かで滑らかな乗り心地を体験して、これにして良かったと思いました。 現在の空気圧はメーカー指定圧より＋10になってます。新規装着直後はホィールリムとの密着の為若干高くするからです。XLでもあるし。

タイヤを交換するだけでこんなに走りが変わるとは思わなかった。素晴らしいタイヤです。

【乗り心地】 よく転がる感じがし、運転が楽になった気がします。 【グリップ性能】 雨の日も問題なく、安心して運転できます。 【静粛性】 スタッドレスタイヤからの交換なので、とても静かになった。 【総評】 よく転がり、しっかり止まるので車にもドライバーにもやさしいタイヤです。

【走行性能】 高速道路での安定性はさすがミシュランと感じます。直進安定性や操舵に応じた挙動は多くのドライバーの意識にかなうものと思います。 【乗り心地】 空気圧を冷えた状態で240以上に設定すると乗り心地の悪さを感じます。 でも、メーカー指定の230ですと悪さを感じません。空気圧により好みの乗り心地にすればよいかも。 【グリップ性能】 サイドウォールの強度がしっかりしているようで、ふらつきはありません。 【静粛性】 SUV用とはいえ、それほどスポーツ走行に性能を振っているわけではなく、満足できるレベルです。 【総評】 装着とている車は、RX-450hｌですが、2t以上の車重のためか溝の減りは早いと思っていましたが、12,000Km走行しても8割がた残っています。

タイヤを交換するだけでこんなに走りが変わるとは思わなかった。素晴らしいタイヤです。

【乗り心地】 よく転がる感じがし、運転が楽になった気がします。 【グリップ性能】 雨の日も問題なく、安心して運転できます。 【静粛性】 スタッドレスタイヤからの交換なので、とても静かになった。 【総評】 よく転がり、しっかり止まるので車にもドライバーにもやさしいタイヤです。