ピレリ CINTURATO ALL SEASON SF 3のタイヤ 人気売れ筋ランキング

車はDS 3 CROSSBACK E-TENSE 乗り心地は大変宜しく大変気に入ってはいるのですが、、、大きなうねりのあるところなどはBセグらしからぬよい感じなのですが、路面の段差とか荒れた路面でゴツゴツ感が気になるポイントで、大きな入力に強く突発に入力に弱いハイドロを思わせる(苦笑)ところが少々気になっていて、車重の関係か指定空気圧が高めなのもあるのでしょうが初期に入力に対して一寸固い印象。 本来プライマシー４ってもう少ししなやかなんじゃないか？(苦笑）と思いつつ、４年目に突入したのでタイヤ交換を検討。。。 　・・・オールシーズンタイヤにしたらゴムが柔らかめで初期の当たりの固さが解消するんじゃないか？という目論見の下、タイヤサイズが215/55 R18とあまり選択肢が無い中、コンチさんのと散々悩んで、後発かつ安い方にしました(^^ゞ））目論見通りというか目論見以上に当たりがソフトになり、ゴツゴツがコツコツにゴロゴロがコロコロにザーザーがサーサーと全体に濁点が取れた感じ・・・ロードノイズは若干増大した感じですが、音質が低音よりのゴーが高音寄りに移ってサーと言った感じになりあまり気にならない感じで大変宜しい。行きつけの床屋さんの若旦那が他メーカーさんのですがオールシーズンタイヤ酷評していて少々心配だったのですが(だからお安いのにして試したのもある）自分的には正解でした(*^^*)、東京ではまれになったとは言え降雪時にもある程度対応できる保険にもなるし・・・(^^♪ 気になっていた山坂道での操縦性も自分のレベルでは何の問題も無し(笑)運転すると自然ににやけてきてしまう乗り心地のよさに大満足。

新車購入時に装着の「GOODYEAR　Vector 4Seasons Gen-3」が、製造から約４年経過でひび割れ発生のためヤマはありましたが履き替えました。 履き替え後、約350キロ走行時の感想となります。 【走行性能】 一般道・高速ともに全く不安感はありません。 高速の入り口でカーブを回りながら加速しても滑る感じもなく、しっかり旋回していきます。 直進性についても、GOODYEARと変わらずふらつくこともありません。 横風についても特に不安などもなく、しっかり耐えているように思います。 なお、燃費については完全に同じ条件で走るケースがないためおおよそとなりますが、GOODYEARとほぼ変わらないまたは、若干良いと思われます。 （乗り心地で記載の通り、若干空気圧高めのための効果かもしれません） 【乗り心地】 今回は空気圧を少し高めにしているため、単純比較はできない状態です。 しかし、そこまでゴツゴツ感などはありません。 逆にほぼ同じに感じるため、少し柔らかい感じなのかもしれません。 履き替え当日についても特に違和感はありませんでした。 以前他の車で通常のサマータイヤを履いていましたが、特にオールシーズンタイヤだからなどの印象は全くありません。 【グリップ性能】 雨の日の高速道路や一般道でも走っていますが、しっかりグリップします。 そこまでスピードを出すことはありませんが、ドライ路面でももちろん全く不安感はありません。 雨の日の少し速めにカーブしながら横断歩道をまたいでも滑るなどの感覚はなく、全く問題ありません。 なお、雪道での走行は行っていないため未評価となります。 【静粛性】 東名高速道路の120キロ区間を走りましたが、比較的静かだと思われます。 GOODYEARのタイヤでも同じ区間を走行していましたが、感覚的には若干静かに思えるぐらいでした。 ただしGOODYEARも同様のパターンだったため、路面があれたアスファルトではそこそこ音がします。 しかし、新品タイヤと言う点があるかもしれませんが、以前より若干静かに感じます。 （音の大きさは同じぐらいですが、若干こもったような音になった気がします） 基本的に静かなタイヤと感じているため、特に首都高速などではうるさい区間・静かな区間の差が非常に激しく感じます。 一般道の走行でもゴロゴロ転がる感じや、うるさいという感覚はありません。 【総評】 オールシーズンタイヤではＭ社のタイヤが一番人気であり、サマータイヤに近く非常に優れていると評価されています。 また、本製品は現在まで１件も評価・口コミなどもなく非常に悩みました。 結果、ラベリング上ではありますがウエット性能が上の本タイヤに交換し、 履き比べができていないため相対評価ではありませんが、非常に満足しています。 特に静粛性については予想を超える静かさでサマータイヤと同等ぐらいと思われます。 あまりカー用品店でも取り扱いがなく、実際の現物を見る機会も少ないですが、基本性能としても非常に優れており、価格としてもバランスが取れている良い商品と思われます。