ブリヂストン DUELER H/P SPORTのタイヤ 人気売れ筋ランキング

デュアリスの新車付標準タイヤでオンロードのみの感想です。 市販モデルと同等かは分かりませんが、感じた事をインプレします。 【走行性能】 概ね満足です。ふらつきも無く高速でも安定してて安心感も有り。 雨天時の走行は水ハケもグリップも良く、とても快適です。 【乗り心地】 こういうタイヤですから仕方ないのですが、街乗りではちょっと硬めで突き上げ感も多少有り、低速ではコツコツ感が多少気になります。その反面、高速道路では路面の追随性が良くしっとりしてなかなか良いです。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットどちらもグリップ感があり、コーナーも楽しめます。 腰砕け感も無いし、揺り返しのフワフワした感じも無く、安心感があります。 SUV/4×4用タイヤとしてオンロードグリップは最高レベルだと思います。 【静粛性】 ロードノイズは粗い舗装で無ければそんなに気にならないレベルです。 この手のタイヤとしては標準的だと思います。 【総評】 総合的には良く出来たタイヤです。グリップ感、特にウェットでの走行は 抜群ではないでしょうか？それでいて乗り心地や静粛性もそこそこあり、 振らつきも無く剛性感があり安心。2WDのSUV車にはお勧めです。 セダン的な乗り心地を求めるならミニバン用のプレミアムタイヤの方が 幸せになれると思いますが、SUVでも元気に走りたいという方には最適な タイヤだと思います。

色んなﾀｲﾔ屋さんを回り 前も付けていたブリヂストンが良くて 専門店など回り見積もりを出してもらうと 12万程でした！値切って9万でした！ ｻｲﾄでも調べたところ 全く同じブリヂストンのsuv専用のﾀｲﾔが ７万であったので即決しました♪ 問題なく走りもよくとても軽いです！ 取り付けをいれても八万内で済みました♪ とても満足でえす♪

カイエンに乗っています。サイズは255/55/18ですが見当たらないので、255/60/18のところに書きます。今回、アドバンSTから履き変えました。乗り心地は1ランクアップ、静粛性は2ランクアップしました。一方、アドバンの方が腰がしっかりしており、グリップは1ランク上だったと思います。このタイヤはグリップ優先タイヤと乗り心地優先タイヤの中間くらいに思え、私にとっては大正解でした。サーキットで交互に乗り比べたわけではなく、素人の感覚的な判断ですのでご了承ください。

【走行性能】 十分な加速原則性能と燃費　メルセデスベンツ　GLC　x253後期（軽油） 【乗り心地】 十分な乗り心地（純正購入時のピレリタイヤとも比較して） 【グリップ性能】 十分に曲がり切れます。 【静粛性】 静かです。 【総評】 バランスの取れたコストパフォーマンスがいいタイヤです。

装着車は新車から6年で純正と同じ銘柄を二度交換しました。235/50R19というサイズのため，他に選べる銘柄が少ないです。各メーカーも一銘柄が多いので選択できません。 新車時のタイヤは2年半で37,00km，2セット目は3年半で27,00km，最初の車検までは走行距離が多かったのですが，その後は距離がだいぶ減りましたので交換までの年数が延び距離は減りました。 昨年秋に3セット目に交換したのですが，その直後にスタッドレスに履き替えたため実際には今年3月からの走行ですが，2,000kmほどしか乗っていないので丁度慣らしが終わったくらいです。 今が一番よい感じかもしれません。馴染んできて乗り心地や静粛性も丁度良くなっています。正直，ブロックが大きめのタイヤなので，履きはじめや減りが進むと乗り心地や静粛性はだいぶ劣ってきます。 純正ホイールのままなのでタイヤも純正サイズにしています。ですが価格も安くないため，同じメーカでもう少し乗り心地や静粛性の高い同サイズのものがあればそちらを選ぶかもしれません。

285/55R18で120プラドに履いていますが、とにかくよくグリップします。 峠で攻めても滑りません。（クロカンなのでロールは普通車より強いですが・・・） ウエット性能も抜群です。道路の継ぎ目でも滑らないです。安心して運転できますよ。 燃費は少々落ちますが全体的に良いタイヤです。

【走行性能】 なかなか良いです 【乗り心地】 少し硬めです。 【グリップ性能】 問題ありません。 【静粛性】 ロードノイズ少しだけ拾います 【総評】 安かったらいいです。ランフラットタイヤらしい乗り心地です。メルセデスベンツGLCで履いています。

メルセデスベンツ GLC220D 4MATIC SPORTS(LEATHER VERSION) です。 新車にはピレリ SCORPION VERDE RUN FLAT 235/55R19 101V MOEが装着されていました。 21,000kmでフロント両側で写真のようなササクレが発生してきましたので4本交換しました。 【走行性能】 ピレリSCORPION VERDEより良いと思います。 【乗り心地】 大きなうねりでガツンという不快な突き上げが改善しました。これが一番の収穫です。 また、タイヤの空気圧ですがピレリの時は高めの260kPaがベストでしたが、これは250kPaがベストのようです。 【グリップ性能】 ピレリSCORPION VERDEより良いと思います。 【静粛性】 ピレリSCORPION VERDEより良いと思います。 【総評】 乗り心地に不満があり、RUNFLATをやめようと思ったり、タイヤ館の人はBSのこのモデルはサイドが固いと言っていたのですが、大幅なディスカウントもありDUELER H/P SPORT 235/55R19 101V MOEにしたのですが、目からウロコ、ビルシュタインサス標準装備のGLC 220d SPORTSには相性が良かったです。 【再レビュー】 新車装着のピレリSCORPION VERDEは21,000km頑張りましたが、DUELER H/P SPORTに交換してからの距離現在17,000kmこのタイヤは20,000km持ちそうにないです。 でも距離以外の走行性能やタイヤ館の対応や見積金額に不満がなかったので次回もこのタイヤを選ぶ予定で、2022年4月の値上げ直前に交換できるように今日手付してきました。