ダンロップ DIREZZA 03Gのタイヤ 人気売れ筋ランキング

　Sタイヤですから、サーキット走行に限ってのレビューです。 また、このレビューは、自分がリアタイヤに使てのレビューです。 【走行性能】 　最近、急にメインにつかっていたヨコハマタイヤのハイグリップラジアルが 価格高騰したので、他のタイヤを色々試してます。 　ヨコハマA052より安い事、限定で調べて（購入して使用して）ました。 フロント、A052に対して、リアに０３G（A052時代と同サイズ）をはいてみました。 富士レーシングコースでは、１００Rなどの高速コーナーでもリアが負ける事もなく ３０分枠フルにクーリング入れずに走っても、垂れる。という事もなく満足です。 【乗り心地】 　サーキットでは、なんら問題ないでしょう。 剛性強すぎる事もありませんでした。 【グリップ性能】 　設計古くても、やはりSタイヤ、R2コンパウンドだった事もあり アウトラップから、不安なく攻められました。 　R2だと３０分は垂れるかな？と心配してましたが、富士レーシングコースは ストレートでタイヤ休まる為か、エア圧上昇ラジアルと変わらず大満足です。 【静粛性】 　ロードノイズも、サーキットでは関係ないですね。 【総評】 　毎年新コンパウンド合戦で、ラジアルカテゴリーBS　１２Dや、ヨコハマA０５２よりは かなり安く買えて、グリップもこれらと差が無いと思います。 　まだ、ウェットでの走行経験ないので、試せたら再レビューします。 尚、フロントはFFなので、Hコンパウンドにしました。こちらも試したらレビューします。

R2コンパウンドの方にも書きましたが、Sタイヤなのであくまでサーキットだけのレビューです。 【走行性能】 　最新の（行き過ぎ）ハイグリップラジアルと同等近い性能です。 若干温まりが悪いかな？ 　R2より減らないので、価格高騰過ぎるA052より１万円以上 安く買えて、この性能なら文句無し。 【乗り心地】 　当然、ラジアルよりは硬いですが、サーキットでは安心です。 【グリップ性能】 　５月初旬でも、FFにリアR2,フロントH1としたのに フロントの方が温まるの遅かったです。 　しかし、グリップは、R2の方がガッツリです。 30分、クーリング無しで走り続けると、リアが先にタレました。 【静粛性】 　なんら問題なし。 【総評】 　不買運動したいほど、A052の価格高騰に悩んでましたが これを知ったら、練習はこれで十分（タイムも同等） 　ただし、レースでのスタートラップなどを考えると、不買運動とは いかないかなぁ？と弱気な自分です。

【走行性能】 　今更ながら、使った理由は、ヨコハマタイヤのハイグリップラジアルが、Sタイヤも含め 実売価格、１．５倍となってしまった為、「ヨコハマタイヤ以外で、価格高騰せずに勝負でいるタイヤ探し」 から、このタイヤに行きつきました。 　ターゲットは、スバリ　A052と、同等性能で、価格はA052の値上がり前価格以下 の条件限定の偏見比較です。 　結果、０３G（R2コンパウンド）で、前戦と同等の成果でした。 【乗り心地】 　Sタイヤなので、タイヤ剛性からくる振動吸収などは、ラジアル（Sタイヤ以外） 多いですが、Sタイヤの中では、少し良い方でした（サーキット往復の高速道路で）。 【グリップ性能】 　A052に比べ、縦が弱いですが、横は同等グリップ性能と思います。 R2コンパウンドと、Hコンパウンドを、事前テストしましたが、温まりの良さでR2コンパウンドで １２周の決勝レースでも、とくにタレることもなくチェッカーまで戦えました。 【静粛性】 　減ってしまう勿体なさを別とすれば、Sタイヤの剛性を活かして エア圧低めにすると、サーキット往復でも、かなり静かです。 　ラジアルのフェデラルなどより快適です。 【総評】