ダンロップ VEURO VE303のタイヤ 人気売れ筋ランキング

車は妻の車で古いセルシオ（20前） BSのレグノGR-8000からの履き換えです。 以前は私もBS信者でしたが、値段とのバランス（スタッドレスは世界最高性能だと思う）や元首相のおかげでブランドイメージは最悪なので妻を説得して違うブランドから選びました。 妻が１番気にしていたのは静粛性と乗り心地でハンドリングやらグリップなんてのはサーキットでも行かない限りは普通のタイヤなら間違いなく十二分だと思う。 履き換えた帰り道でまず最初の段差でのショックが遠くでする感じになりました。　静粛性は文句無しで、感動したのは前の信号が赤になった時なんかでアクセルを離して惰性で動いている時の音がまったくしません！！　最後は無音で止まる感じです。 静粛性が上がったおかげで風切り音が逆に気になるくらいです。 乗り心地もフニャフニャではなくしっかりしてるのに硬くないんで、私の車もこっち（ピレリ/チンチュP7)にすれば良かったと思いました。 ダンロップ恐るべし

【走行性能】 ＢＳポテンザ０５０Ａ＿２３５／４５Ｒ１７＿９４Ｗから ダンロップＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３＿２３５／４５Ｒ１７＿９７Ｙに 純正ホイールで履き替えました。 製造日は２０１５年７週目（⇒今年の２月９日の週） ＢＳでは９４Ｗにも関わらずタイヤの剛性が高すぎる為、轍で ハンドルが取られ非常に扱い難かったのですが、ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３は 程好い剛性で轍に逆らわずしっかり直進します。 個人的にはある程度（±５度〜１０度程度）センターで遊びがあった方が 安心して走ることが出来るので０５０置き換えやレグノよりこちらにして 正解でした。 【乗り心地】 ロードインデックスが９４Ｗ⇒９７Ｙになったのでサイドウォールが 突っ張って乗り心地が悪くなる事を懸念していたのですが２２０ｋＰａ ⇒２００ｋＰａと逆に空気圧を低く出来たのが効いたのか、かなり しなやかな乗り心地になりました。 （前がＢＳだったので余計にそう感じたのかもしれません。） ⇒訂正： 　ＡＵＤＩＪＡＰＡＮに確認した所、純正標準タイヤは 　・スタンダード規格（ETRTO） 　・空気圧（KPA）：250 　・最大荷重（Kg）：670 との事、よって空気圧は×２００ｋＰａ⇒○２３０ｋＰａとなります。 ２００ｋＰａ時よりしっかり感が増えた位で乗り心地の評価は特に 変わりなしです。 【グリップ性能】 ・コーナリング：遊び分がそのままルーズ感になることも無く 　　　　　　　　狙い通りのラインに乗せる事ができます。 　　　　　　　（ヨコハマのＤＮＡｄＢに近いのですが 　　　　　　　　ＤＮＡｄＢの方がややルーズ） ・直進の加減速：路面をしっかり攫んで捩れながら加速している 　　　　　　　　感じが伝わってきます。 　　　　　　　　減速も大体同じ感じです。 絶対的なグリップ感は無いですが、車の性格と合っているので これで良いと思います。 【静粛性】 ・ざらざらした路面：０５０と比較にならないですが… 　それなりに五月蝿いです。 ・滑らかな舗装路だとまったくロードノイズが聞こえなくなり 　静粛性の高さが実感できました。 ０５０の時は真下でドスドス聞こえていた常磐道三郷料金所での ３３７拍子が遠くからかすかに聞こえる位静かだったのでこれには びっくりしました。 【総評】 静粛性といっても路面状況が悪ければ限度があるので過度の 期待はしない方が良いと思います。 しかし、常磐道の３３７拍子の音から見てメーカの狙いは決して 間違えていないと思います。 気になる点として… 多くの２３５／４５Ｒ１７の外径は６４４�o辺りなのですが… このモデルは６４１�oと３�o直径が小さいのでＡ４だと初めから ０．５％程誤差大きい事になります。 （ダンロップでもＭＡＸＸ　ＴＴだと６４４�oなので…）

2001年式BMW735iMスポーツ F:235/50/R18 R:255/45/R18 【走行性能】 低速から高速まで乗り心地と静粛性、グリップすべてのバランスが高いところでとれているタイヤと感じます。タイヤの性格上、スポーツタイヤほどのクイックなレスポンスではなく、特にステアリングの切りだしでは、少しソフトなレスポンスに感じますが、一般的な走行では全く不満を感じません。 【乗り心地】 某海外メーカーのスポーツタイヤからの履き替えですので、少し大げさかもですが、２〜３段階ぐらい乗り心地が向上したように感じます。小さなギャップはほとんどタイヤが吸収しますし、大きなギャップでも突き上げ感はかなり穏やかになったように感じます。とにかく転がります。アクセルを抜いてから前のタイヤの数倍は転がる感じです。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットともに通常走行で不安を感じることはありません。通常の速度域であれば速度によってハンドルが軽くなるような感じもなく、比較的安心感のあるグリップ性能と言えます。また、ダイレクト感の高いBMWの足回りを損ねることもありません。 【静粛性】 抜群にいいです。吸音スポンジの効果でしょうか？前のタイヤが酷かったのでしょうか？足回りがやや固いBMWのMスポでもインチダウンしたような静粛性です。 【総評】 ７シリーズほどの重量級セダンでも、十分に満足いくパフォーマンスと感じます。とにかく静かで乗り心地がよいタイヤです。スポーツ性能を強く求めるのであれば、違う選択肢もあると思います。やんちゃな走りは卒業して、少し大人な乗り心地と静かさを求める、しかしスポーツも忘れたくないそんな方にはお勧めのタイヤと思います。