グッドイヤー EfficientGrip Performanceのタイヤ 人気売れ筋ランキング

VWディーラーへGOLF 7 Highlineの無料点検に行き、作業待ちの間、頼んだわけではないのですが、ライムイエローメタリックの新型GOLF 8 eTSI Active（1L、3気筒エンジン、マイルドハイブリッド）を用意してくれ試乗させてくれました。 「買わないですよ」と念を押し営業マンのお言葉に甘え。 それに装着されていたのがグッドイヤーEfficientGrip Performance 205/55R16 91Vでした。 新型GOLF 8の新車装着タイヤに新たに採用されたタイヤです。 同乗した営業マンに、1Lとは思えない車の質感、乗り心地、静粛性、街乗り試乗での力強さ、全体的乗り味など、車をべた褒めしつつ、スイッチみたいなシフトと、マニュアルモード操作がハンドルと一緒に回ってしまう小さなパドルのみになったことへのダメ出しを説明しながら（パドルはコラム固定が好き）、タイヤの感触がとてもいいことに気づき「タイヤがいいですねえ。タイヤ何ですか？」と聞いたぐらい、タイヤが気に入りました。 グッドイヤーでは、ハイパフォーマンスコンフォートと位置づけられるこのタイヤ。 宣伝文句どおり静かで乗り心地が良く、それでいてコシがあり、ハンドルを切ったときのレスポンスが思いのほか良く、ザラザラした路面情報もハンドルを通して伝わってきて、ボディ剛性が高いGOLFとの相性が素晴らしく良いと感じました。 短時間の試乗の後半は、車よりタイヤの話ばかり。 GOLF 7.5以降に新車装着されることが多くなったブリヂストンTURANZAがあまり好きではなかったので、このタイヤを新車装着タイヤに採用したことはとても良い選択に思え、GOLFの質感の高い乗り味に一役買っている気がします。

【はじめに】 当方は山道をよく走るため、タイヤの減りは比較的早く、安くて性能も良くて長持ちするタイヤをなるべく履きたい派であります。ルマン４のこのサイズは無くなってしまい、ルマン５は高かったのでこちらのタイヤにしました。輸入物で3年落ちの在庫商品で、オークションで４本セットが２万円と破格。長期在庫商品のタイヤの良し悪しをネットで調べると意見がどっちもどっちだったので、安いだけのタイヤよりは少しは良いだろうと購入しました。1年ほど経ったので、前回履いていたルマン４と比べての感想になります。車はFIATチンクエチェントです。コンフォートタイヤは２回目です。 【走行性能】 直進安定性能もコーナリング性能もルマン４より満足ができるレベルです。凄く良くなった感はないけれども、比べればこちらの方が良いだろうな的な感じです。ルマン４も満足できるタイヤだったので心配もありましたが、履き替えても違和感がなかったです。山道：市街地：高速＝４：4：2の割合で日常は走ってますが、不満のないタイヤです。ハンドリングも素直で良好です。 【乗り心地】 ルマン４よりもさらにソフトになりワンランク上の乗り心地になりました。「チンクさん。あなたそんなにお上品でしたっけ？」と思うぐらいです。ルマン４のレビューでも書きましたが、さらに薄い絨毯を道に引いたような感覚になりました。そのせいか、ルマン４には感じなかった、なんとなくフワっとしてるソフト感があります。 【グリップ性能】 ルマン４と同様、雨の日も怖さを感じません。晴れた日でしたが、急ブレーキをかける機会があり、しっかり止まってくれて一安心でした。しっかりと実力を出してくれます。ブレーキも素直に効いて不満なしです。山道をよく走っていますが、タイヤの減りも少なくて耐久性もある方だと思います。 【静粛性】 ルマン４のようにスポンジがなくても十分静かです。カーステレオもルマン４と同様に聞きやすいです。荒れた路面はそれなりに音は拾います。そこはルマン4の方が静かだったかも。でも、スポンジがなくてもこれだけ静かなのは凄くて、タイヤの設計って大事なんだなって思いました。 【総評】 さすがグッドイヤーのコンフォートタイヤの最高峰。在庫品3年落ちでも性能は遺憾なく発揮されてると思います。購入時、タイヤが汚れなのか変色なのか汚かったですが、タイヤ用のクリーナーで綺麗になりました。在庫品のタイヤゴムの性能劣化についてネットでは意見が分かれていて、私が感じたのはタイヤのゴムにはそれなりに耐久性はあるのだろうなと、肯定派の意見の方に軍配をあげたいです。もしかすると、製造年の若い新品を履けばもっと性能がわかるのかもしれませんがね。また数年後に履き替えると思いますが、コンフォートタイヤはやっぱり良いですね。