周波数:50Hz/60Hzのエンジン・発電機 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 オーソドックスな感じのデザイン。 【扱いやすさ】 初心者でも扱いやすいと思います。 【耐久性】 長年使ったことがないので評価出来ない。 【総評】 購入して１度使用しましたが、初心者でも取り扱いやすいと思います。

【デザイン】この出力でコンパクトなのが良いです。 【扱いやすさ】シンプルが一番 【耐久性】Eu9iも使ってますので、耐久性は文句なしと思います。 【総評】物も前から知っていて、改めて購入なので文句なしです。

【デザイン】 秀 【扱いやすさ】 秀 【耐久性】 未確認 【総評】 Hondaゆえ安心

災害時の非常用として購入しました。 非力な女性でも簡単に扱えました。 デザイン、扱いやすさ、運搬のしやすさによく考えられた製品だと思います。 耐久性は使い始めなので判断できません。 ショップには迅速で丁寧に対応していただきました。

はじめて購入しました。充電タイプかガスボンベタイプか迷ったのですが、災害も考慮し、ガスボンベ式にしてみました。購入してから、商品はすぐに届きました。デザインはまあまあ。はじめてなので若干大きく感じます（他の製品と比較していないのでわかりませんが・・）。まだ、使っていない（使うシーンがない）ので使用感はわかりませんが、以前から欲しかったので購入しました。別荘地での電動器具での樹木伐採とかに活用しようと考えています。

【総評】 エンジンは空冷4サイクルのガソリンエンジンです。 インバータ発電機なのです。50Hz/60Hz、600VA。100V,6A。 周波数切り替えはスライドスイッチ。 直流は12V,5Aまで。バッテリー充電用です。 USBの5V2Aも2口付いています。 ただし燃料はカセットコンロ用ボンベです。 いまどきはホームセンターやコンビニでも売ってます。 ガソリン式よりもよほど手に入れやすい燃料です。 インバータなので交流はほぼ正弦波だそうで、 パソコンでも使えるそうです。これがいいところ。 重さが14kgありますね、女性でも無理したら持てる。 ガソリンエンジンなので室内で稼働させるのはNGですよ、 かならず屋外でまわしてください。 試しにエンジンまわしてもらいましたが、 さすがに側にいたらうるさいですね・・・・ エンジンまわってるんでしかたないけど。 白熱灯はきちんと点灯した、 他に適当な負荷がなかったのでUSBからスマホの充電を試したら、 たしかに充電始まりましたよ。

【デザイン】 樹脂製で軽く、スタイリッシュだと思う。 必要な操作場所がきちんと整理されており、燃料コックとスターター、チョークが側面にきちんと配列。 給電のパネルには、インジケーターとコンセント類がまとめられている。 【扱いやすさ】 燃料を入れて、チョークを引っ張り、スターターを数回引くとかかりますので、何も難しいことはありません。 ただし、キャブレター式なので、エンジンの温まり具合？によっては、チョーク加減を調整する必要はあります。（全開ではダメとか） 我が家では、台風シーズンは非常電源として玄関に設置していつでも始動できるようにしており、出先で使うことも多々あります。 【総評】 デンヨー、シンダイワさんに同じようなもの（色が異なるだけでデザイン、仕様が共通）がありますので、色合いがお好みのものを選べば良いかと思います。 Amazonなどで、国内発動機メーカー以外のものが安価で売られていますが、ヤマハ発動機のものを購入しておくと信頼できるかな、、って思いました。 稼働中の音ですが、発電機の音としては気になるかと思います。住宅地では苦情が来るかもしれませんので、ポータブル電源と併用されるのが現実的かもしれません。 ポータブル電源がエンプティになりそうな場合の充電、、とかに使えると思います。

他機種と比較してパワーの割にボディーが小型でしかも思ってる以上に軽い。 耐久性については購入したところなので評価できない。

当方レーサーバイクのタイヤウォーマーに使用。 各メーカーの値段、スペック、保証を比較し個人的にこの商品が気に入り購入。 先ず駄目なところ。 エンジンオイルがとんでもなく入れにくい。 良いところ。 思っていたより以外に静か。 手順番号があり非常に解りやすい。 買って損はないかなと思いました。 耐久度はまだ1度使用なので書けません。

新品で使い始めの時、燃料とオイルを入れ、手順通りの操作をしたが、かからなかった。ネット動画では女性でも簡単にエンジン始動していたので、初期不良かと不安になった。しかし、別の情報で、オイルを規定量入れ直したらエンジンがかかるという動画があり、自分も再度オイルを補充。それで、簡単にかかった。 オイルの注入口が低い場所にあり、しかも少し奥まっているので、注ぎ込むのがむずかしい。また、液量の確認ゲージもないので、満杯になるのを目安にするしかないのが欠点か。 リコイルスターター方式だが、それほど力もいらないのはいいところ。 本体はそこそこの重さがあるものの、男性なら手に持っての移動でも可能。インバーター発電機でこの価格ならと購入したのだが、これはよかった。

GV-28iFインバーター発電機は、アウトドアや非常時に頼れるパートナーです！小型で持ち運びやすい設計ながら、安定した電力供給が可能。最大2.8kWの出力で、キャンプやDIYの電源としても活躍します。 低燃費設計で長時間の使用が可能なため、燃料の心配も軽減。さらに、静音モードを搭載しており、近隣を気にせず快適に使用できます。インバーター方式で精密機器にも安心して使えるのが嬉しいポイントです。 GV-28iFは、信頼性と使いやすさを兼ね備えた一台で、アウトドア好きや災害対策を考える人に最適な発電機です。

試運転しかまだしていませんが、高圧洗浄機をコンセントの無いところから使用したくて、購入しました。しっかりと動いているので、よし

【デザイン この容量に対して非常にコンパクト 【扱いやすさ】 キャブじゃないのでガス抜きしなくて良い 【耐久性】 まだわからないけど、本田ですから 【総評】 非常に良いと思います

【デザイン】発電機の中では小型の部類になる。白い本体は綺麗で良いのですが、汚れると目立つかも。 【扱いやすさ】普通に使いやすい。但し整備となると出来れば整備士の様にエンジンに対して最低限の知識はあった方が良いと思う。特に点火プラグの位置は奥まった所にあって取り外しは面倒くさそう。加減の分からない人はいじるべきではない。自分での整備に不安がある人は、整備を依頼できる所を持っておく必要がある。 【耐久性】オイルやガソリンの劣化が分かる人なら、メンテで持ちは良さそうに思う。同社からはGV-9iという同排気量（60cc）のガソリンエンジンの製品が2016年に発売されており、耐久性は期待して4としておく。 【総評】停電対策で非常用として初めて発電機を購入しました。取扱説明書でもそういった人向けに取り扱い方法が載っています。エンジンという性質上、定期点検は必要になり、基本的に長期保管の場合でも何もしないという訳にはいかない。そういう意味ではガソリン式でもカセットガス式でも大して変わらず、実際に同社のどちらの取扱説明書にも「毎月1回試運転を行ってください」とある。まあ、機械に詳しい人にとっては常識的な内容ですが。

【デザイン】コンパクトで良い 【扱いやすさ】取説準拠で問題なく操作可能 【耐久性】未知数 【総評】動作音はスクーターのアイドル音に近い。うるさいとまでは行かないが夜間常用は難しい。日中の運用なら延長コード等を利用してテントサイトから離れた場所での稼働が良い。

一応、ジャックリーがあるのですが、電力供給されなかったら太陽光だけではとても充電が間に合わない。 なので、発電用にコチラを購入。 【デザイン】 変な出っ張りもなく、シンプルで良い 【扱いやすさ】 操作手順は本体に番号が振ってあるので、悩むことは無いと思います。 【耐久性】 現時点では不明 【総評】 オイルの給油口が下部にあるのだが、別売りのオイル差しか先の細いピッチャーが入ります。 ただ、オイル入れる時、穴の中のオイル量が視認しづらく溢れます。 また、給油専用の蓋は小さすぎる為、大きいパネルを外した方が断然注入し易いです。 カセットガスタイプにしたのは、燃料の保管や供給が容易な為です。 音は、かなり静か。 オプションなどで排煙用のダクトとかあれば、室内でも使用できるのにと思います。 改良されることを期待。

【デザイン】スマートなデザインで好感が持てます。 【扱いやすさ】他メーカーにある電源スイッチやチョークレバーもなく簡単に始動できます。 　　　　　　　やはりエンジン音はエコモードにしないと隣近所に気を遣います。 【耐久性】購入したばかりなので耐久性は評価できません。 【総評】メーカーの売り文句である。「初めて発電機を使用される方向け」のとおり発電機初心者にも優　　しい製品であるが、最初のエンジンオイルの給油は難しく加えて他社の多くに付属している漏斗も別売であり、事前に準備したオイルジョッキではうまく入らなかった。

災害時やイベント用に購入しました。他社製品も検討しましたが、実績のある商品にしました。 またアフターサービス等と考慮し、安心できるショップにしました。 結果、迅速丁寧な対応に満足しています。

まだ長く使っていないので耐久性に関しては不明だが、何と言っても軽量・コンパクト。 このサイズでこの出力は代えがたい。

【デザイン】 発電機が真っ白なんて初めて見ました。 非常にめずらしいんだけど。 まあ、カラー以外は普通なんだけど。 【扱いやすさ】 パネルのまとまりもいいし。使い勝手はいいです。 【耐久性】 − 【総評】 空冷4ストロークガソリンエンジン。 エンジンは排気量80ccの小型ですが。 タンク容量は3.4リットルもある。 カラーをホワイトにしただけで機能自体は変わりはないですね。 交流出力はAC100V 50/60Hz 16A 1.6kVA。 直流出力はDC12V 8A。 サイズは幅480mmx高さ450mmx奥行き275mm。重さ18kg。 スペックは極めて普通ですし変わってるのはカラーのみかな。 16Aもとれるんで通常の家電はほとんど動かせる。 いちおう正弦波と謳ってはいるし。 パソコンも使えました。 パソコン程度の負荷ではまったくうるさくはない。

【デザイン】 ほぼ立方体ですがなんと重さが44kgもあるし。かなりでかいです。 移動用にハンドルとキャスター(車輪)が付いている。 【扱いやすさ】 エンジン始動はリコイルスターター式です。 ガソリンさえ手に入れば使いやすいけど。 【耐久性】 − 【総評】 サイズは長さ590mmx高さ525mmx幅475mm。重さ44kg。 エンジンは排気量212ccのガソリンエンジン。 空冷4ストローク。無鉛レギュラーガソリン仕様。 燃料タンクは9.8リットル。 出力側はAC100V 50/60Hz。29A 2.9kVA。 直流出力もある12V 8A 0.096kVA。 USB出力は5V 2.4A ただしType-Aになる。アダプター仕様。 負荷をかけないアイドリング状態ならほんとに静かですが。 さすがにフルロードなら212ccエンジンが唸ります。 出力もでかいので使えるんだけど重いのが難点です。 注意点として排気ガスがでるんで室内での使用は厳禁で外で使います。

【デザイン】 ピンクの小型発電機です。手堅いデザインではない。 容量も小さいし小型で軽いです(14kg)。片手で持てる重さ。 【扱いやすさ】 小型ガソリンエンジンで排気量は53.2ccだけど。 タンク容量が2.2リットルしかありません。 【耐久性】 − 【総評】 出力以外はおおむね装備は十分なんです(出力は900W)。 物足りない出力なんだけど、これでいいという方もいますんでね。 もちろんインバーターだしパソコンも使えます。 小型エンジンゆえの騒音レベルは負荷が小さければ音も静かです。 しかし高負荷になるとさすがにうるさかった。しかたないけど。 交流出力はAC100V 50/60Hz 9A 900VA。 直流出力はDC12V 5A。 サイズは幅240mmx高さ380mmx奥行き456mm。重さ14kg。 業務での使用なら容量が足りないだろうけど。 個人使用で例えばキャンプなどでなら容量が不足することもない。

もう何年も使用していますが使用後油を抜いておけば1年後も一発でかかります。 とてもいい商品です。

発電機自体初めてで昨今災害多いので念の為と購入 最近テスラのモデルX買ったので災害時は多分大丈夫?かなと 試しにケルヒャーつないだり、クレーン動かしたりと色々試しましたが安定してます。 ただ想像以上に騒音があるので自作でステンレス箱作りましたが効果覿面で騒音は半減でこれなら住宅街で使っても問題ないかと、ステンレスじゃなくて耐久性は落ちますが厚いダンボールでも作れますよ 消音のコツは穴は最小限です。排気部分そこまで大きくなくてもokあとはケーブル類のスペース等 忠告ですが動画とかにある馬鹿高い消音箱なんか買わなくて良いです本体価格同じくらい値段アホでしょ笑 私なら精巧に作っても5万くらいでつくりますよ笑

【総評】 まず第一に、音は不快な印象を感じにくいと思います。 それなりに音圧はあるのですが、同様の製品に比べ、音の成分が低音寄りで、高音の成分が少なく、「耳障り」という印象がありません。 ただし、低音の成分が多いので、壁越しでもそれなりに音や振動を感じやすいです。 お手入れの関しては、類似の製品に比べるとかなり楽です。 移動に関しては、乾燥重量32kg(燃料等入れると40kgくらいあります)もありますので、持ち上げると腰には確実にキます。 いつぎっくりを起こしてもおかしくありません。 オプションでキャスターが販売されていますが、しっかりしたロック付の台車をお勧めします。 一般家庭用として使うには、騒音、出力、移動、メンテナンス含めて、本機が最大サイズかつベストチョイスの一つではないかと思います。 また、ユーザーさんの多い製品で、ネット上でメーカー、販売者、個人サイト、ブログ、youtube等、非常にわかりやすく説明されている情報が沢山あります。 こうした点は、この製品の大きなアドバンテージになっています。 ガソリン式の発電機は、燃料保管・調達（最近、携行缶に売ってくれるGSが少なくなってます。）、長期保管時のオイル抜き等ありますので、発電機を初めて使う方・非常時オンリーでほぼ保管状態のまま長期間置いておく方、メンテナンスが面倒な方には、ガソリン燃料式ではなく、カセットガス式の方をお勧めします(カセットガス式もメンテナンスは必要ですが格段に楽です)。 定期的なメンテナンスに関しては、メーカーサイトで取扱説明書がダウンロードできます。 メンテナンスはそこそこめんどくさいので、購入を検討される方は、そこをよくお読みになってからご検討を。

フレンドリーなデザインは、写真写りを小さく見せる事に成功していますが、ゆえに、実物をみると意外に大きく感じます。 ただし、上位機種と同じエンジンであることを考えると十分にコンパクトです。 もっとも期待していたのは静穏性ですが、この点は期待以上でした。 試しに、掃除機と電動工具繋いで試運転しましたが、エンジンのポテンシャル故か、回転数の上がりも控えめな感じ。 一人でもなんとか持てるものの、車の荷室への出し入れは楽ではないです。 エンジンの掛かりは非常に良くて、1~2回で掛かります。 燃費や動作時間はイマイチですが、サイズとパフォーマンスのバランスはいいなと思います。

無線に使うので、ノイズ等を考慮して、この製品にしました。 騒音は、発電機としては、比較的静かです。 ノイズは、さらに対策しました。 携帯性はいいです。 災害時の非常用電源として利用する場合は、もう少し大きいものがよいと思います。 先日、オイル交換しましたが、オイルまみれになりました。オークション等では、専用の排出ノズルみたいなものも出品 されていますが、こういうものを利用したほうがいいかもしれません。 私の場合、車に積むこともあるので、オイルまみれは困ります。

アマチュア無線移動運用のために購入しました。HF帯で運用する際のノイズ混入が心配で、後付けのノイズ対策を考えましたが、既にキット販売が終了しておりできませんでした。そのため、別途電源ノイズキャンセラ-をはさんで無線機に接続していますが、ほぼノイズは感じられません。もしかすると、発電機単体でもそれほどノイズは出ていないかもしれません。無線機へは、100V→安定化電源→13.8Vに変換して接続し、40W程度の送信で利用していますが、ガソリン満タンで約10時間は使用可能です。ガソリン1Lあたり数時間の電源確保ができて、コストパフォーマンスは良好です。ただし、使用中はエンジン騒音の配慮が必要となるため、周囲に迷惑をかけない場所を見つけるのにやや苦労します。（騒音自体はかなり静かですが…）

【デザイン】 デザインを気にする物ではないですがいいと思います。 【扱いやすさ】 扱いやすいと思います。 【耐久性】 購入しまだ一度しか使ってないのでわかrません。 【総評】 停電時の為に購入しました。 冬の停電時に備えて温水ボイラーと灯油ストーブだけ（小電力の物多少） を使えればと思い当機を選択しました。 実際使う場面はなければそれに越したことは有りませんが 8万円で安心を買ったと思っています。

【デザイン】若干ですがホンダより小さいです！厳つく感じますが！重量もクラス最軽量１２．７Kgです。 【扱いやすさ】燃料コックがあるので長期保存に絶対的に優位です！ホンダにはありません。シーズンオフ時に、ホンダは常に燃料ホースに燃料が入ったままなので、ホースやキャブの劣化が心配です。加えて、自動アイドリング調整で、始動から安定までのタイムラグがホンダに比べて格段に早いです。チョークはありますが常温ではほとんど必要ありません。静か故に使えるスチュエーションは格段に広がります。周囲を気にせずエンジンを稼働できます。 【耐久性】とにかく音が静かです！ホンダのとは２段階ぐらい静かな感じ！４８．５ｄB。ホンダは５２ｄB。わずか３．５ｄB差、というのはあさはか！図書室と銀行くらいの差は確実にありますよ！耐久性は、やはりエンジンに負担がなく、静かに調整する分、長持ちすると思います。 【総評】ホンダのと比較対照してこちらを買って大正解です。燃費、騒音、始動性！オイル消費量も回転数のエコスロットルが良く効きホンダより少ないと思います。燃料補給を忘れさせてくれるぐらいです。キャンプに行く前に満タンにしておくと、１１時間は有に持ってくれます。燃料を別途持って行く必要はほとんど皆無！やはり、ホンダより後発なだけによく考えられており、性能は格段高いと思います！

【総評】 排気量49.4cc。燃料タンク2.1リットル。ガソリンが燃料です。 インバータ発電機です。 交流は50Hz/60Hz,900VA,100V,9A仕様。 直流は12V,8Aです。重さは13kg。 さすがに小型エンジンはうるさいです、 定格負荷なら86dB、1/4負荷でも78dBもあるし。 ショップでお試ししました。 インバータなのでパソコンなどの電子機器も使えるとのこと。 ですが適当な機材を持参しなかったので今回は電子機器はなし。 電熱器と白熱灯を試しましたけど・・・・ 問題なく使えました。 まあ、1/2負荷程度までしか廻してないけど、 側にいたらやっぱりうるさいです。 フルロードならもっとうるさいでしょうね。

【扱いやすさ】メリットは正弦波で大容量であること。複数の家電を繋いで同時稼働できます 【燃料】ガソリン 【サイズ】幅450mm　奥行き260mm　高さ380mm　約13kg 【総評】ガソリン燃料を使用するタイプの魅力は発電量の多さと連続稼働時間の長さだと思います。また寒い時期の始動性の良さもありますね。しかしデメリットは動作音の大きさです。縁日の屋台横でけたたましく動いている発電機がありますが、あれと同じくらいの音が出ます。原付きバイクのアクセルを開けたままのような大きな音が出ますのでキャンプ場のような静かな場所で使う際には周囲への配慮が必要です。連続稼働時間は公称で約２、３時間です。長時間稼働させたい時はガソリン携行缶が必要です。最近は１００Vコンセントを使える車も増えてきたのでキャンプでの出番は少なめです。

一人で車に載せて運べる。それなりに出力がある使い勝手の良い発電機。 イマドキのものなので、番号通りに操作すれば、だれでもエンジンが掛かる。 山で電動チェンソーも使える。

【デザイン】 本体は真っ黒なんだけど上に乗っかるタンクがブルーで分かりやすい。 こういうスタイルは大好きですねカラーリングが最適だと思う。 パイプガードはややゆったりぎみです。 【扱いやすさ】 普通の空冷4ストエンジンです。排気量は119cc。 とくにスターターがリコイルなだけで扱いにくさはない。 【耐久性】 − 【総評】 パネルが見やすいし分かりやすくていいです。 コンセントは2口(15Ax2)だけど合計では17Aまで。 ブルーのタンクは容量8リットルで十分です。 排気量119ccはかなりでかいです。ガソリンは無鉛ガソリンを使う。 でかい分うるささも感じました。 アイドリングなら気にならないけど負荷がかかるととたんにうるさくなる。 交流出力はAC100V 50/60Hz 17A 1.7kVA。 直流出力は残念ながらありません。 サイズは幅455mmx奥行き390mmx高さ435mm。重さ21kg。 もちろんインバーター発電です。 エコモードもある。 連続運転は5.4時間となる。 低騒音を謳うけど負荷がでかいとうるさいですね。

【デザイン】 他社の製品も殆どがこの様なデザイン。ホンダ製にはタイヤが付いていて引っ張って運べるのも有るが。 【扱いやすさ】 カセットボンベだけで無く、ガソリンも使えると言う、ある意味ハイブリッド。他の機種は使った事が無いので分からないが、ほぼ同じじゃ無いのかな？ 【耐久性】 まだ購入して一年なので耐久性は分からない。 【総評】 年々自然災害が大きくなって来ている昨今、持っていればちょっと安心。実際には使う機会が無いことを願う。

＜　デザイン　＞ 　　ヤマハのブルーよりは赤なので非常に目立つ。 　　丸味があるので車への積み卸しで傷を付ける可能性は減る？ 　　表示に工夫が欲しい。 　　例えば直流ではプラスを赤文字にするとか、エアー抜きのＯＮを白表示とかに。 ＜　扱いやすさ　＞ 　　３０日以上使わない時にはガソリンをポンプとキャブからガソリンも抜くことを勧めているが、面倒なのでしていない。 　　４サイクルだが、１０ヶ月ぶりに使うと１０回以上引っ張らないと始動しない。 　　と言うか、１０回ぐらい引っ張れば始動する。 　　インバーターなのでバッテリー機器への充電に安心して使えるので便利だが、その分価格は高い。 　　起動と停止手順を本体に表示すると誰でも使いやすくなる。 ＜　耐久性　＞ 　　１〜２回／年なので耐久性の評価は出来ない。 ＜　満足度　＞ 　　自家発は静音性と燃費が一番だろう。 　　燃費は１〜２回／年なので気にならない。 　　無負荷時の静音性は原付（排気量は４９．４ｃｍ3なので原付と同じ）のアイドリングと同程度。

デザイン】コンパクトに見えるが、意外に重たい！ 【扱いやすさ】燃料コックがないため長期保存には不向き！燃料パイプの耐久性が課題？！さらに燃費はヤマハの約半分。燃費が悪すぎる。 【耐久性】やはり騒音面では、ヤマハの方が格段静か！燃費、オイル消費量が多い分、やはり耐久性には問題ありか？ 【総評】全体的には、よくまとまっているが、やや時代遅れ感は否めない。エンジンの使用程度が分かるランプ表示は有り難いが、実用面では全く意味がない。コンセントを抜けても良いとの発想から発電機背面に配置しており、その反面でエグゾーストが反対側にあるため、騒音を回避するためには有効だが、他方、排気で周りに迷惑をかけないとも言えない。理想は側面のどちら側でも電源が取り出せるものであろう。これらを配慮しているヤマハの方が騒音、燃費、耐久性ともに上なのでは！やはりトヨタですら採用するヤマハエンジンの方が実用面での工夫、性能が高いように思います。従って総評では３が精一杯ですねぇ！

カセットボンベなのでそれほどきたいしていませんでしたが、結構使えました。始動も結構簡単でした、手軽でいいと思いました。万が一の時に備え念のためガスボンベを少し多めに用意しておきます。

【デザイン】一般家庭での使用に向いているデザインだと思う。 【扱いやすさ】本体は小型だが、重量が22キロあり移動時は注意。オイル注入口の蓋が開けにくい。運転音は、ややうるさいと感じた。 【耐久性】購入したばかりで、試運転を１回だけおこなったので不明。 【総評】自然災害などによる停電対策用に購入したが、今のところは使用することはない。ただ、ガソリン燃料の発電機よりも燃料の保管に気を使わなくても良いので災害用の備品として優れた製品だと思う。

思って以上に良い製品だと思います、只思いますエンジン音がやや大きめと思います、ほかの機種と 比べては無いけれど夜間など結構聞こえてきます、まコストバランスから仕方がないかな 只エンジンなどすこぶる快調１っ発で掛かります此の状態が続いてくれることを望んでます

【デザイン】 この手のガソリンエンジンは燃料タンクを内包するので必然と大きくなる。 本機もガソリンタンク4リットル持つのででかいです。 【扱いやすさ】 やや操作パネルがごちゃついてるので扱いにくさがある。 【耐久性】 − 【総評】 ガソリンエンジンで排気量は149ccです。 燃料は無鉛ガソリンを使う。 149ccエンジンはかなり大きいです・・・ 交流出力はAC100V 23A 2.3kVA。もちろんインバーター発電です。 直流出力はDC12V 8.3A。 サイズは幅339mmx高さ467mmx奥行き565mm。重さ27kg。 かなり重くて一人でやっとこ持てる重さですね。 騒音値が82dBで低騒音と謳ってるけど。 かなりうるさかったです。アイドリング状態ならなんとかそばにいられるけど。 フルロードでは近くに寄れませんうるさくて。 たしかにパワーはありますけど。

【デザイン】 さほど大きくはないし。赤と黒の組み合わせがとてもいい。 分かりやすいです。ただ重量が25kgはさすがに重い。 【扱いやすさ】 空冷のヤマハ4サイクルエンジンです。排気量は80cc。 【耐久性】 − 【総評】 燃料が普通のレギュラーガソリンなんで手に入れるのも最近は難しい。 タンク容量は4.7リットル。 サイズは長さ555mmx幅300mmx高さ470mm。 エコ発電で静音仕様と謳ってはいるけど。 フルロードならさすがにうるさいです・・・しかたないけど。 出力はAC100V 50/60Hz。1.8kVA。18Aの定格電流を得る。 良質な100Vなのでパソコンでも使える仕様。 なお、エコ発電とは・・・・ 発電量に応じてエンジンを制御して燃料節約する。 良質なインバーター発電機と感じました。