エンジン・発電機 製品一覧

【デザイン】 オーソドックスな感じのデザイン。 【扱いやすさ】 初心者でも扱いやすいと思います。 【耐久性】 長年使ったことがないので評価出来ない。 【総評】 購入して１度使用しましたが、初心者でも取り扱いやすいと思います。

【デザイン】この出力でコンパクトなのが良いです。 【扱いやすさ】シンプルが一番 【耐久性】Eu9iも使ってますので、耐久性は文句なしと思います。 【総評】物も前から知っていて、改めて購入なので文句なしです。

【デザイン】 秀 【扱いやすさ】 秀 【耐久性】 未確認 【総評】 Hondaゆえ安心

災害時の非常用として購入しました。 非力な女性でも簡単に扱えました。 デザイン、扱いやすさ、運搬のしやすさによく考えられた製品だと思います。 耐久性は使い始めなので判断できません。 ショップには迅速で丁寧に対応していただきました。

【デザイン】 発電機が真っ白なんて初めて見ました。 非常にめずらしいんだけど。 まあ、カラー以外は普通なんだけど。 【扱いやすさ】 パネルのまとまりもいいし。使い勝手はいいです。 【耐久性】 − 【総評】 空冷4ストロークガソリンエンジン。 エンジンは排気量80ccの小型ですが。 タンク容量は3.4リットルもある。 カラーをホワイトにしただけで機能自体は変わりはないですね。 交流出力はAC100V 50/60Hz 16A 1.6kVA。 直流出力はDC12V 8A。 サイズは幅480mmx高さ450mmx奥行き275mm。重さ18kg。 スペックは極めて普通ですし変わってるのはカラーのみかな。 16Aもとれるんで通常の家電はほとんど動かせる。 いちおう正弦波と謳ってはいるし。 パソコンも使えました。 パソコン程度の負荷ではまったくうるさくはない。

試運転しかまだしていませんが、高圧洗浄機をコンセントの無いところから使用したくて、購入しました。しっかりと動いているので、よし

【デザイン この容量に対して非常にコンパクト 【扱いやすさ】 キャブじゃないのでガス抜きしなくて良い 【耐久性】 まだわからないけど、本田ですから 【総評】 非常に良いと思います

GV-28iFインバーター発電機は、アウトドアや非常時に頼れるパートナーです！小型で持ち運びやすい設計ながら、安定した電力供給が可能。最大2.8kWの出力で、キャンプやDIYの電源としても活躍します。 低燃費設計で長時間の使用が可能なため、燃料の心配も軽減。さらに、静音モードを搭載しており、近隣を気にせず快適に使用できます。インバーター方式で精密機器にも安心して使えるのが嬉しいポイントです。 GV-28iFは、信頼性と使いやすさを兼ね備えた一台で、アウトドア好きや災害対策を考える人に最適な発電機です。

災害時やイベント用に購入しました。他社製品も検討しましたが、実績のある商品にしました。 またアフターサービス等と考慮し、安心できるショップにしました。 結果、迅速丁寧な対応に満足しています。

まだ長く使っていないので耐久性に関しては不明だが、何と言っても軽量・コンパクト。 このサイズでこの出力は代えがたい。

【デザイン】 オープンタイプなので雨天には不向きです。 YAMAHAは製品の信頼性と併せて外見のデザインが好きで、通販サイトで見ては人気も高いしほしいと感じていました。 【扱いやすさ】 直球な表現ですが扱いやすいです。コールドスタートでも数回引っ張れば必ず稼働しますし、所有していたHONDAのEU18iよりもすに稼働します。 ただしオープンタイプで、しかも密閉型のHONDAのEU18iよりも重量はあり常人では一人で持ち上げることは避けるべきです。 携行の便宜として本体上部には本体ガードを兼ねたレールが1対ついていますが、基本的に二人がかりで持ち運びすべき重量と形状です。 私は写真のようにこれにガーデンカートを結束バンドでくくりつけ（Amazonのレビュー欄を参考）、庭先などで移動できるようにしていますが、購入以来これが非常に役立っています。 騒音ですが、エコモードにすればそれなりに静音化するとはいうもののオープンタイプでもあって稼働音はEU18iよりも大きくなります。 ただ同列他社の類似機種と比較したわけではありませんが、おそらくは騒音自体もおとなしめだと思いますし、何よりも稼働のしやすさや故障の皆無（！）という点で十分買いと言えます。 【耐久性】 5年ほどオイル交換せずに使っていますが至って良好です。 25アンペアのキャパシティも満足です。 先に購入していたHONDAのEU18iが18アンペアであるため、30アンペアの我が家では災害時を考えると不安が残りました。それが本機を購入したきっかけでもありましたが、現在では稼働のしやすさ、そしてカートによる移動のしやすさで、EU18iよりも使用頻度が多いくらいです。 【総評】、 2021年秋に購入し、以来使い続けています。 HONDAのEU18iが車に乗せてギリギリ運べる重さであるのに対し、本機は無理でもっぱら庭先での利用になっていますが、それでも買って正解でした。 今のところオイル交換もしないままですが故障もなく元気に稼働してくれています。 そろそろオイルは交換が必要とは考えてますが、オープンタイプなので雨天に弱いというのが難点です。 別売りのカバーも購入していますが、あくまでも雨よけにはなり得ず（カバーを掛けても底部が完全に開いてしまうので、とくに地面からの水に弱い）、したがって保管には密閉タイプよりも気をつける必要があります。 ですが25アンペアのキャパシティを持ち、故障もなしの耐久性良好、そして時期によりますが10万円台で購入できるという経済的なメリットを考えれば、絶対オススメです。

本日到着し早速ガソリンを入れて試運転、暖かいのにチョークを引いて操作をした性かエンジンが掛かってからノッキングを起こしましたがチョークを戻したら正常に動作しました。 後は冬でのエンジン掛かり具合ですね。 一つ心配なのはエンジンの下側ブレ止めの４カ所のゴムパッキングが斜めに取付いておりますが問題ないのか心配です。 その後、確認してもらい問題ないとのことでした。

一応、ジャックリーがあるのですが、電力供給されなかったら太陽光だけではとても充電が間に合わない。 なので、発電用にコチラを購入。 【デザイン】 変な出っ張りもなく、シンプルで良い 【扱いやすさ】 操作手順は本体に番号が振ってあるので、悩むことは無いと思います。 【耐久性】 現時点では不明 【総評】 オイルの給油口が下部にあるのだが、別売りのオイル差しか先の細いピッチャーが入ります。 ただ、オイル入れる時、穴の中のオイル量が視認しづらく溢れます。 また、給油専用の蓋は小さすぎる為、大きいパネルを外した方が断然注入し易いです。 カセットガスタイプにしたのは、燃料の保管や供給が容易な為です。 音は、かなり静か。 オプションなどで排煙用のダクトとかあれば、室内でも使用できるのにと思います。 改良されることを期待。

【デザイン】スマートなデザインで好感が持てます。 【扱いやすさ】他メーカーにある電源スイッチやチョークレバーもなく簡単に始動できます。 　　　　　　　やはりエンジン音はエコモードにしないと隣近所に気を遣います。 【耐久性】購入したばかりなので耐久性は評価できません。 【総評】メーカーの売り文句である。「初めて発電機を使用される方向け」のとおり発電機初心者にも優　　しい製品であるが、最初のエンジンオイルの給油は難しく加えて他社の多くに付属している漏斗も別売であり、事前に準備したオイルジョッキではうまく入らなかった。

【デザイン】 発電機にデザイン性を求めるには限界があると思いますが、非常にかっこいいと思います。 容量の割にコンパクトなので、置き場所にも困りません。 【扱いやすさ】 セルスタートで、電圧や稼働時間等をモニターできるのはありがたいです。 ただ、重いので積み降ろしには難儀します。ウチではハンドフォークリフトを買いました。 【耐久性】 周囲で使用されている方々を見ても、ノートラブルなので安心できると思います。 【総評】 200Ｖの発電機は非常に高額なので悩むところですが、他の200Ｖ発電機よりコンパクトなので使いやすいです。

タイヤと、足は取付してありませんでした。 なんとか一人で横にしたりしながら取付しましたが本体が結構重量があるので大変でした。 ただ、組み立てた後は一人でも楽々運搬出るのでよかったです。 オイルは入れてあって試運転がしてありましたのでガソリンを少し入れてかけてみましたが エンジン音も小さく、負荷をかけてもそんなに大きな音でもなく満足しております。

はじめて購入しました。充電タイプかガスボンベタイプか迷ったのですが、災害も考慮し、ガスボンベ式にしてみました。購入してから、商品はすぐに届きました。デザインはまあまあ。はじめてなので若干大きく感じます（他の製品と比較していないのでわかりませんが・・）。まだ、使っていない（使うシーンがない）ので使用感はわかりませんが、以前から欲しかったので購入しました。別荘地での電動器具での樹木伐採とかに活用しようと考えています。

【総評】 エンジンは空冷4サイクルのガソリンエンジンです。 インバータ発電機なのです。50Hz/60Hz、600VA。100V,6A。 周波数切り替えはスライドスイッチ。 直流は12V,5Aまで。バッテリー充電用です。 USBの5V2Aも2口付いています。 ただし燃料はカセットコンロ用ボンベです。 いまどきはホームセンターやコンビニでも売ってます。 ガソリン式よりもよほど手に入れやすい燃料です。 インバータなので交流はほぼ正弦波だそうで、 パソコンでも使えるそうです。これがいいところ。 重さが14kgありますね、女性でも無理したら持てる。 ガソリンエンジンなので室内で稼働させるのはNGですよ、 かならず屋外でまわしてください。 試しにエンジンまわしてもらいましたが、 さすがに側にいたらうるさいですね・・・・ エンジンまわってるんでしかたないけど。 白熱灯はきちんと点灯した、 他に適当な負荷がなかったのでUSBからスマホの充電を試したら、 たしかに充電始まりましたよ。

当方レーサーバイクのタイヤウォーマーに使用。 各メーカーの値段、スペック、保証を比較し個人的にこの商品が気に入り購入。 先ず駄目なところ。 エンジンオイルがとんでもなく入れにくい。 良いところ。 思っていたより以外に静か。 手順番号があり非常に解りやすい。 買って損はないかなと思いました。 耐久度はまだ1度使用なので書けません。

新品で使い始めの時、燃料とオイルを入れ、手順通りの操作をしたが、かからなかった。ネット動画では女性でも簡単にエンジン始動していたので、初期不良かと不安になった。しかし、別の情報で、オイルを規定量入れ直したらエンジンがかかるという動画があり、自分も再度オイルを補充。それで、簡単にかかった。 オイルの注入口が低い場所にあり、しかも少し奥まっているので、注ぎ込むのがむずかしい。また、液量の確認ゲージもないので、満杯になるのを目安にするしかないのが欠点か。 リコイルスターター方式だが、それほど力もいらないのはいいところ。 本体はそこそこの重さがあるものの、男性なら手に持っての移動でも可能。インバーター発電機でこの価格ならと購入したのだが、これはよかった。

【デザイン】発電機の中では小型の部類になる。白い本体は綺麗で良いのですが、汚れると目立つかも。 【扱いやすさ】普通に使いやすい。但し整備となると出来れば整備士の様にエンジンに対して最低限の知識はあった方が良いと思う。特に点火プラグの位置は奥まった所にあって取り外しは面倒くさそう。加減の分からない人はいじるべきではない。自分での整備に不安がある人は、整備を依頼できる所を持っておく必要がある。 【耐久性】オイルやガソリンの劣化が分かる人なら、メンテで持ちは良さそうに思う。同社からはGV-9iという同排気量（60cc）のガソリンエンジンの製品が2016年に発売されており、耐久性は期待して4としておく。 【総評】停電対策で非常用として初めて発電機を購入しました。取扱説明書でもそういった人向けに取り扱い方法が載っています。エンジンという性質上、定期点検は必要になり、基本的に長期保管の場合でも何もしないという訳にはいかない。そういう意味ではガソリン式でもカセットガス式でも大して変わらず、実際に同社のどちらの取扱説明書にも「毎月1回試運転を行ってください」とある。まあ、機械に詳しい人にとっては常識的な内容ですが。

【デザイン】コンパクトで良い 【扱いやすさ】取説準拠で問題なく操作可能 【耐久性】未知数 【総評】動作音はスクーターのアイドル音に近い。うるさいとまでは行かないが夜間常用は難しい。日中の運用なら延長コード等を利用してテントサイトから離れた場所での稼働が良い。

【デザイン】 ほぼ立方体ですがなんと重さが44kgもあるし。かなりでかいです。 移動用にハンドルとキャスター(車輪)が付いている。 【扱いやすさ】 エンジン始動はリコイルスターター式です。 ガソリンさえ手に入れば使いやすいけど。 【耐久性】 − 【総評】 サイズは長さ590mmx高さ525mmx幅475mm。重さ44kg。 エンジンは排気量212ccのガソリンエンジン。 空冷4ストローク。無鉛レギュラーガソリン仕様。 燃料タンクは9.8リットル。 出力側はAC100V 50/60Hz。29A 2.9kVA。 直流出力もある12V 8A 0.096kVA。 USB出力は5V 2.4A ただしType-Aになる。アダプター仕様。 負荷をかけないアイドリング状態ならほんとに静かですが。 さすがにフルロードなら212ccエンジンが唸ります。 出力もでかいので使えるんだけど重いのが難点です。 注意点として排気ガスがでるんで室内での使用は厳禁で外で使います。

【デザイン】 マキタさんのガソリンエンジン発電機です。 いわゆるマキタカラーですね。 丸っこいデザインがいかにも使いやすそうでいい。 ただしスイッチ類や端子類が小さいところがちょい残念。 【扱いやすさ】 端子面が分かりにくいし使いづらい。 【耐久性】 − 【総評】 いちおうポータブルと謳っています。 サイズは幅280mmx高さ445mmx奥行き490mm。重さ20kg。 ４ストロークガソリンエンジン。排気量は79cc。 まあ、小型だし排気量も79ccならコンパクト機です。 出力はAC100V 16A 1.6kVA。 直流は12V 8A。 むろんインバーター発電機でパソコンもちゃんと動きます。 パソコン動かす程度ならほんとに静かに回っていますが。 負荷を最大までかけるととたんにうるさくなります。。。しょうがないけど。 それでも100V 16A取れれば非常時に使うなら十分です。 それとキャンプなどにも使えますね。

無線に使うので、ノイズ等を考慮して、この製品にしました。 騒音は、発電機としては、比較的静かです。 ノイズは、さらに対策しました。 携帯性はいいです。 災害時の非常用電源として利用する場合は、もう少し大きいものがよいと思います。 先日、オイル交換しましたが、オイルまみれになりました。オークション等では、専用の排出ノズルみたいなものも出品 されていますが、こういうものを利用したほうがいいかもしれません。 私の場合、車に積むこともあるので、オイルまみれは困ります。

＜　デザイン　＞ 　　ヤマハのブルーよりは赤なので非常に目立つ。 　　丸味があるので車への積み卸しで傷を付ける可能性は減る？ 　　表示に工夫が欲しい。 　　例えば直流ではプラスを赤文字にするとか、エアー抜きのＯＮを白表示とかに。 ＜　扱いやすさ　＞ 　　３０日以上使わない時にはガソリンをポンプとキャブからガソリンも抜くことを勧めているが、面倒なのでしていない。 　　４サイクルだが、１０ヶ月ぶりに使うと１０回以上引っ張らないと始動しない。 　　と言うか、１０回ぐらい引っ張れば始動する。 　　インバーターなのでバッテリー機器への充電に安心して使えるので便利だが、その分価格は高い。 　　起動と停止手順を本体に表示すると誰でも使いやすくなる。 ＜　耐久性　＞ 　　１〜２回／年なので耐久性の評価は出来ない。 ＜　満足度　＞ 　　自家発は静音性と燃費が一番だろう。 　　燃費は１〜２回／年なので気にならない。 　　無負荷時の静音性は原付（排気量は４９．４ｃｍ3なので原付と同じ）のアイドリングと同程度。

デザイン】コンパクトに見えるが、意外に重たい！ 【扱いやすさ】燃料コックがないため長期保存には不向き！燃料パイプの耐久性が課題？！さらに燃費はヤマハの約半分。燃費が悪すぎる。 【耐久性】やはり騒音面では、ヤマハの方が格段静か！燃費、オイル消費量が多い分、やはり耐久性には問題ありか？ 【総評】全体的には、よくまとまっているが、やや時代遅れ感は否めない。エンジンの使用程度が分かるランプ表示は有り難いが、実用面では全く意味がない。コンセントを抜けても良いとの発想から発電機背面に配置しており、その反面でエグゾーストが反対側にあるため、騒音を回避するためには有効だが、他方、排気で周りに迷惑をかけないとも言えない。理想は側面のどちら側でも電源が取り出せるものであろう。これらを配慮しているヤマハの方が騒音、燃費、耐久性ともに上なのでは！やはりトヨタですら採用するヤマハエンジンの方が実用面での工夫、性能が高いように思います。従って総評では３が精一杯ですねぇ！

EF1600iSと外装違い、直流コードが1本オマケされてるだけで、基本的には同じものです。99,999円で出てるお店があったので購入しました。 思ったより音は静か、エコONで低い負荷で運転した場合はかなり静かになります。 唯一の欠点は保管時。わが家は数ヶ月に一度使う程度なので、使用後はガソリンを手動ポンプで抜き、キャブレター内の残ガソリンも抜く保管作業必須なのですが、ドライバーでネジ2本外して背面カバーを外すのが少し面倒。このパネルが工具使わず簡単に外せるようになれば使い勝手上がるのになぁ、という感想で星1つ引きました。

【デザイン】 いいですね。 【扱いやすさ】 簡単でした。 【耐久性】 まだわかりませんが、多分あまり神経質に考える必要は無いでしょう。（ホンダの除雪機・を使っていますが結構ほったらかしでもエンジンを始動できますから、多分これも同じかと思います。 【総評】 発電能力は全く問題ないですね。約30W蛍光灯16本それに掃除機1器を動かしたが問題はなかったです。正直16Aなので負荷が掛かり過ぎダウンするかと思いましたが、OKでした。素晴らしい。 ただ負荷がかかるとエンジン音は大きくなります。（仕方ないですね） 総合的にみて良い買い物をしたと思います。 ホンダは赤　ヤマハは青　でしたね。　日本サッカーのユニホームの色ですね。いいですね。（関係はなかったです）

思って以上に良い製品だと思います、只思いますエンジン音がやや大きめと思います、ほかの機種と 比べては無いけれど夜間など結構聞こえてきます、まコストバランスから仕方がないかな 只エンジンなどすこぶる快調１っ発で掛かります此の状態が続いてくれることを望んでます

【扱いやすさ】メリットは正弦波で大容量であること。複数の家電を繋いで同時稼働できます 【燃料】ガソリン 【サイズ】幅450mm　奥行き260mm　高さ380mm　約13kg 【総評】ガソリン燃料を使用するタイプの魅力は発電量の多さと連続稼働時間の長さだと思います。また寒い時期の始動性の良さもありますね。しかしデメリットは動作音の大きさです。縁日の屋台横でけたたましく動いている発電機がありますが、あれと同じくらいの音が出ます。原付きバイクのアクセルを開けたままのような大きな音が出ますのでキャンプ場のような静かな場所で使う際には周囲への配慮が必要です。連続稼働時間は公称で約２、３時間です。長時間稼働させたい時はガソリン携行缶が必要です。最近は１００Vコンセントを使える車も増えてきたのでキャンプでの出番は少なめです。

一人で車に載せて運べる。それなりに出力がある使い勝手の良い発電機。 イマドキのものなので、番号通りに操作すれば、だれでもエンジンが掛かる。 山で電動チェンソーも使える。

【デザイン】 全体をパイプガードでがっちり守られている造りがいい。 燃料タンクが最上部にある。 【扱いやすさ】 空冷4サイクルエンジンは扱いはやさしいです。 操作手順が書いてあるのでわかりやすい。 【耐久性】 − 【総評】 空冷4サイクルエンジンで排気量は212ccです。 燃料は無鉛ガソリンを使う。タンクは12.6リットルとでかい。 スターターはリコイル式です。 交流出力はAC 100V 60Hz 23A 2.3kVA。 直流出力はDC 12V 8.3A。 交流については60Hz専用なのでお間違いなく。 スイッチで50Hzに変えることはできない。 サイズは幅445mmx高さ457mmx奥行き615mm。重さ42kg。 かなりの重さなので一人では持てません。 まあ、ガソリンタンクがねぇ12.6リットルもあるんで。 だから連続13.2時間も持つんです。 騒音は70.3dBとやや静かな部類ですが。 フルロードではさすがに近くではうるさいです。

【デザイン】 取っ手付きの小型で真っ赤な筐体。 2個のコンセント口が目立ちます。 【扱いやすさ】 ガスが燃料なので手に入りやすいのがいいところ。 【耐久性】 − 【総評】 カセットコンロ用のガスを燃料とします。 燃料がコンビニでも買えるので便利です。 2本並べてセットします。 スターターはリコイル式。 交流出力はAC100V 50/60Hz 0.9kVA。 直流出力はDC12V 8.3A。 サイズは幅330mmx高さ390mmx奥行き400mm。重さ22kg。 そんなに大きくはないけどかなり重たいです。 なんとか一人で持てる重さ。 もちろんインバーター発電なのでパソコンも使える。 騒音は60dBと謳ってるけど。 そばで聞いてるとかなりうるさかった。

ガソリンはポンプで給油してるのでリコイルを10回位引かないとキャブにガソリンが送られない、2008年製ですが交換したのはプラグとエアーフイルターだけで燃費が良いです。 ホンダをボロクソに言ってる人がいますがパワーはホンダの方が有りノイズフイルターも付いてます、何方も有りますが互角です。

【デザイン】若干ですがホンダより小さいです！厳つく感じますが！重量もクラス最軽量１２．７Kgです。 【扱いやすさ】燃料コックがあるので長期保存に絶対的に優位です！ホンダにはありません。シーズンオフ時に、ホンダは常に燃料ホースに燃料が入ったままなので、ホースやキャブの劣化が心配です。加えて、自動アイドリング調整で、始動から安定までのタイムラグがホンダに比べて格段に早いです。チョークはありますが常温ではほとんど必要ありません。静か故に使えるスチュエーションは格段に広がります。周囲を気にせずエンジンを稼働できます。 【耐久性】とにかく音が静かです！ホンダのとは２段階ぐらい静かな感じ！４８．５ｄB。ホンダは５２ｄB。わずか３．５ｄB差、というのはあさはか！図書室と銀行くらいの差は確実にありますよ！耐久性は、やはりエンジンに負担がなく、静かに調整する分、長持ちすると思います。 【総評】ホンダのと比較対照してこちらを買って大正解です。燃費、騒音、始動性！オイル消費量も回転数のエコスロットルが良く効きホンダより少ないと思います。燃料補給を忘れさせてくれるぐらいです。キャンプに行く前に満タンにしておくと、１１時間は有に持ってくれます。燃料を別途持って行く必要はほとんど皆無！やはり、ホンダより後発なだけによく考えられており、性能は格段高いと思います！

【燃料】カセットボンベ式 【サイズ】幅221mm　高さ345mm　奥行き395mm　約10kg 【総評】静音かつ燃料となるガスボンベの入手が容易なガスボンベ式の発電機のネックとして気温の低い時の始動性が良くないことがありました。本製品はヒートプレートを使うことによりガスの気化を促進させて始動性がガソリン燃料タイプより良いものになってます。連続稼働時間ではまだまだガソリン燃料タイプより短いという部分はありますけど安全性を優先すればガスボンベ式が良いと思いました。防災用としてもアウトドア用としても末永くお付き合いできそうな発電機です。意外なことに大容量ポータブルバッテリーよりも軽いというメリットもあります。動作音は原付きバイクのアイドリング音よりやや低めな感じ。夜間の利用は避けたほうが良いです。