レースのプレイステーション3(PS3) ソフト 人気売れ筋ランキング

自分のグランツーリスモ遍歴は、ＰＳ２時代の３から始まり、その後のシリーズは全てプレイしています（所有しているのは「３」と「４」のみ）。 はっきり言って、ファンです。どれくらいファンかと言うと、「４」の耐久レースをＢｓｐｅｃモードを使わずに、意地で全てＡｓｐｅｃモードでクリアしたくらいです。 そんな僕ですが、一通りプレイしてみてのレビューです。 【操作性】 この「操作性」は、「本当に自動車を運転しているようなリアルな体験が出来るか？」という解釈で評価します。 ステアリング・コントローラーを使えば、文句無しに「５」です。これほどまでにリアルなレースゲームを、ゲームセンターを含めて僕は知りません。 もし通常のコントローラーでプレイするのなら、評価は「３」です。各種アナログ操作がやはり難しく、スイッチのＯＮ/ＯＦＦで走らないといけなくなりがちです。それは、リアルな挙動ではありません。 ステアリング・コントローラーで得られる体験は、通常のコントローラーのそれとは比較にならない程驚嘆すべきものです。クルマ好きの方なら、一度はステアリング・コントローラーでプレイしてみる事をオススメしますね。ただ、相当疲れますが（汗） 【グラフィック】 文句無しの「５」です。今までのシリーズ中の不満点であった「運転席からの視点」がこのプロローグ版に限り全車種で体験できます。素晴らしいです。 メーターもしっかり動きますし、内装の質感までも完璧に再現されています。最初にこの視点でプレイした時、あまりの嬉しさに飛び上がりました。 それほどまでにグラフィックの再現性は高いです。また、同時走行可能台数も最大１６台に増えており、混戦を楽しむことができます。 予断ですが、クルマにまったく詳しくない女性の友人にリプレイ画面を見せたら、実車のレースと信じ込んでいました。「ゲームよ？」と言っても「ウソだぁ！」と信じてくれませんでした。ドライバー視点に変えたら驚愕していましたね（笑） 【サウンド】 タイヤのスキール音はさらに良くなっていますし、室内視点と車外視点では聞こえる音も違ったりして相変わらず芸が細かいです。ただ、ゲーム中の音楽は色々バラエティに富みすぎている気がして、少し耳障りな感が否めないです。 好きな音楽だけ鳴らせる設定（「５」にはあるのでしょうが）があればなお良かったですね。 【熱中度】 ステアリング・コントローラーを使えば「５」ですね。様々な車種の挙動を研究したり、ドリフトトライアルでドリフトの腕を磨いたりとやり応えがあるモードもあります。しかもオンラインなので上限がない。いくらでも上手い人のリプレイを見て、自分にフィードバックさせる練習ができます。 【継続性】 プロローグ版でもあり、やはり内容が薄い。これは仕方がない事だと思います。 グランツーリスモＴＶという新しい試みもありますが、オリジナルコンテンツは無料ですが数は少なく、他のものは課金制なのでイマイチ見る気になれず。 メインのレースのボリュームが少ないので、どうしても最初に一気にプレイした後は意欲が薄れてきてしまいます。ゲームとしては長くは楽しめません。 【ゲームバランス】 これが少し問題点です。なにより、グランツーリスモの醍醐味であるチューニングがかなり簡素化されてしまっている事。そしてそれがもれなく無料である事がバランスを悪くしてしまっているようです。 ＰＰ（パフォーマンスポイント）という値を導入して過度の性能差を出せなくしていますが、上限まで使ってマシンもそれなりのものを使えば、何なくオールクリアできてしまいます。 しかも無料なのでチューニングやりたい放題。今からＧＴシリーズに触れる人はこの仕様でいいのですが、ファンから見れば楽しみを大いに削がれてしまった気分です。 なんというか、チートコマンドを使ってしまった空しさに近いかも… 【総評】 「こんなのを５でやります。グラフィックもサウンドもちょっとみせちゃうよ。期待しててね」 というゲームです。ボリュームはあまり無いですし、車種も限られています。 が、それでいいのです。プロローグ版なのですから。 このゲームをプレイして、ますますＧＴ５をプレイしてみたくなりました。実車の挙動がさらにリアルになり、グラフィックも過去に類を見ないほど進化しています。それに加え、登場車種やレース数など、圧倒的なボリュームを持つＧＴ５。 おそらく、睡眠時間削ってプレイするでしょうね。ゲームなのにゲームではない、不思議な感覚です。このシリーズは。クルマ好きならやって損はないと思いますね。

本物みたいで凄い！。 ただクラッチが有れば良いと思います。 あとソニーさんいつGT5発売ですか。

前作から1年の短さでリリースとなった本作は、ストリートレース中心からサーキットレースに軸足を移した構成に変わりました。 【操作性】 基本的には難しい部類に入ると思います、ハンドルコントローラー推奨。 初級者アシストも数多く、AIのレベル、トラクション、ABS、スタビリティー、ガイド付きレーシングライン、オートステアリング、オートブレーキまで備わります。 これらのアシストを外せるほど、得られるXP（経験値）のレートが上がります。 レースゲーム経験者であればハード〜ミディアムが丁度いいと思いますが、AIの傾向は攻撃的です。バトルを何周もかけて行うことが可能で、接待レースにはなりません。 ただし、並走したコーナリングで1車間分空けないという欠点があり、コーナ中のプッシュは頻繁に起こります。 Autosportの名に恥じない、クリーンなレースとは言えない展開です。 【グラフィック】 暗い印象だった前作をアップスケーリング＋ダイナミックレンジ増幅を行った印象。 霞がかったポラロイドで撮った風景写真のような妙な味わいはあります。 PC版はともかくとしてコンシューマ版はちょっともう限界なのかも、粗いです。 【サウンド】 GT3マシンにホワイトノイズっぽいのが存在しますが、オープンホイールのダラーラF312 http://ms.toyota.co.jp/jp/f3/machines.html　は最高ですね、流石コードマスターズだと思います。 他の車両でもブローオフバルブ音や、タービン音が随所でミックスされるので、レーシングカーの雰囲気は出ていると思います。 リプレイのBGMは版権のない昔の格闘ゲームのような感じ、Dirtシリーズのようなキャッチーな楽曲が欲しいです。 【熱中度】【継続性】【ゲームバランス】 耐久レース以外はすべてグリッドスタート、プラクティス〜予選〜本線、マナーは悪いが攻撃的なAI、やる気にさせるエンジン音など、自分が欲しい要素を全部持っています。 チームメートを含んだ戦いになり、チームオーダー（ブロック - ポジションキープ - バランス - プッシュ - アタック）を方向キーを使って操作します。GTで言うところのBスペックを、Aスペックの中で行うイメージです。 チームラジオから大まかな位置とタイム差を知ることが可能で、それにより作戦を変えるということも出来ます。 複数のイベント（3-6レース）のレース（2戦ある場合が多い）になるので、シーズン終了までは相当数のレースをこなします。 レース中以外は任意の位置で途中セーブ可能ですが、うんざりしてくるボリュームです。 シーズンクリア後は自分とチームの成績、スポンサー目標の達成、XPの獲得、アンロックされたイベントの案内がちらっと出るだけで、妙にあっさりしたものです。達成感に乏しいもの。 グランドスラム（全カテゴリーのイベントレース）はLV3、LV6でアンロックなので、全カテゴリーをクリアしていく方法しかないのです。 苦手なカテゴリーでもレースを行わなくては先には進めず、作業ゲーム化する可能性が強いです。 【総評】 レースカーはすべてチーム所有のもので、プレーヤー所有という概念はありません。 チューニング（不可 - 簡易 - 詳細）の差があるだけで、その他カスタマイズは不可です。 オンラインに目を移せば、新車・中古車の概念があり、ボディーカラー、ストライプやデカール、ホイールなどのカスタマイズが可能です。 レースに参加して賞金(＄）を獲得する、定期的に更新しているRaceNetチャレンジ https://racenet.codemasters.com/grid-autosport　（閲覧には登録-ログインが必要です） で購入資金となる（＄）を得ることが可能です。 進めていけばアンロックされるスポンサーがあり、ステッカーを貼ることで要求のクリアに応じてボーナスが加算されます。 このあたりの仕様はGRID2のキャリアモードに存在しているものですので、今回のキャリアモードから全廃したのか、ちょっと残念な気持ち。 中古購入→ レース出場→ 戦闘力を高め→ またレース出場、という何処かで見たようなゲームですが、意外と楽しいものです。 現在、FORD フォーカスのツーリングカーを育てていますが、なかなか勝つことは出来ません。それでもいいと思っています。 オンラインにはオドメーターと"やつれ"の概念があり、定期的なメンテナンスが必要です。 中古車は安いですが寿命とメンテナンスに難があるといった具合です。DLC商売が絡みますがその点はノーコメントです。 詳しくはこの開発者ブログを参考に。 http://codemasters.jp/gridas/blog/blog31.html すべての人に積極的に勧められないのはキャリアモードにおける仕様、他に逃げ場はありません。 よほどのレースゲーム好きではないと、このボリュームと内容に拒否反応があると感じます。 好ましいAIの動きも、場合により反則連発のヒールとなるので、肝心なところでレースを駄目にするケースも多々あります。 唯一言えるのは、「前を走る敵をどうやって抜くのか」という、基本的な欲求を忠実に再現しているゲームだということ。"車カタログ"でも"写真撮影ゲーム"でもない、単純なレースゲームだということです。 幸い、今回は旧世代のハードでのリリースとなりましたので、PS3＋ハンドルコントローラーが空いている方には損はないと思います。 ただ、リリース時期は未定ですが、複数DLCを含めた「コンプリート・パック」が最もお買い得となるのは言うまでもありません。

購入直後に1回レビューしましたが、とりあえず一段落したので、もう一度レビューしたいと思います。 -操作性- デフォルトでもGT5に近いので、操作はしやすい。唯一大きく違うのはブレーキとバックが同じボタンになっている点だが、このゲームではクラッシュに巻き込まれることも多いので、そのようなときに、フルブレーキしてからわざわざボタンを押し変えるよりはかなり使いやすい。 -グラフィック- ほかのPS3ソフトと比べると、特段きれいと言うわけではない。しかし、逆に見づらいと言うこともない。むしろ、その画質が淡めの色彩とあいまって、まるで昔の映画のような雰囲気を醸し出している。また、車のグラフィックには細部までしっかりとしたこだわりが見て取れる。20台の車が一斉に画面内に入っても、まったく処理落ちせずスムーズに動くのも、特筆すべき点。 -サウンド- メニュー画面での音楽は、ガレージの雰囲気にちょっとしたアクセントをプラスしている。 レース中にBGMが流れるのは、ルマンの終盤(12分モードだとラスト1分45秒から)と、HEAD 2 HEADイベント(ライバルチームとの1対1のレース)のみだが、こちらもまたレースの緊張感を煽り立てている。 -熱中度- 1度やりだすと、すぐに次のレースをやりたくなる。このゲームをやっている間に、ミッドナイトクラブ・ロサンゼルスを買ったが、10日ぐらいやってすぐこっちに戻ってきた。 -継続性- メインのGRID WORLDモードは、たくさんのイベントが用意されていて、すべてクリアするにも結構な時間がかかるが、まったく苦にはならない。ただ、すべてのイベントをクリアすると、どうなるのかはまだ分からない。 -ゲームバランス- はじめは操作に結構てこずるが、慣れると結構面白い。敵のレベルが細かく設定でき、慣れてきたらレベルを1つ上げると、また白熱したレースを楽しめる。また、1レース(GRID WORLDでは1イベント)ごとに敵のレベルを設定できるので、慣れたら上げて、それで強すぎたら下げることができる。敵者のレベルに応じて、賞金やポイントも増減するので、レベルを上げたときの達成感もひとしお。 -ほかの良い点- ・収録車種が豊富。プロトタイプカーが特に多い。偏りがなく、すべての分野でバランスよく収録されている。 ・ドリフトが簡単。ドリフトクラスの車は既にドリフト向きのチューンが施されており、操作に慣れさえすれば、すぐにきれいなドリフトを決められる。 ・フラッシュバック機能。クラッシュしてもちょっと戻してやり直せるので、リタイアのプレッシャーが減る。また、クラッシュしたとき以外にも使えるので、例えば、単独でスピンしてしまったときや、ブレーキングをミスして敵に抜かれてしまったときにも使え、細かなミスを恐れることなく走れる。回数の制限も、程よい緊張感を与えている。 -悪い点- ・ロードが長い。その上、インストールできないのは痛い。 ・車の改造が一切できない。変更できるのはカラーリングとカーナンバーとスポンサーステッカーのみ。 -全体の感想- レースゲームとしてはすばらしい出来。操作性はそこまでリアルではないが、現実から大きく逸脱しているわけではない。また、チューニングなどの「車をいじる」要素はばっさりと切り捨てているが、それでも十分面白く、そしてその分初心者でも遊びやすく、しっかりとまとまったゲームとなっている。 レースや車が大好きな人にも、｢レースゲームは難しそうでちょっと…｣と言う人にもぜひお勧めしたいゲーム。

遅ればせながらここの評価よりも、アマゾンでの評価が高かったので購入してみました。 ひとまず４時間くらいやった感想です。 まずは、これはゲームとして非常に良くできていると思います。 ・操作性　 他の方もご指摘の通り（自分は標準のコントローラーでプレイしてます） ちょっとハンドルが切れすぎる感はあります。 ボタン配置はGT5と同じ配列があるのですぐに慣れました。 アクセル・ブレーキは良い感じです。 馬力の大きい車でローギアの時にアクセルをベタ踏みにしてしまうと 車が暴れてしまうのでアクセルを加減しながら踏む感じがグッドです。 車がダートな部分に入ってしまうとスピンをし始めてしまうのもいいです。 「コースアウトしないように走ろう」と真剣になれます。 ・グラフィック　 鮮明すぎないところがかえってリアルでいいです。見やすいですね。 各項目の表示もちょうど良い大きさかと。（４０インチです） GT5ではブレーキを踏むと車がつんのめる感じがとても気になっていましたが それもないです。 噂の「夜中の真っ暗なル・マン」ですが、面白いです。 視点がいくつか用意されていて（至れり尽くせり）俯瞰が近いのと遠目のもの バンパー視点　ボンネット視点　そして運転席です 自分はボンネット視点がお気に入りで、これで真っ暗なル・マンを走っていると 実際に車で知らない田舎道を走っているようでたのしいです。 朝日が昇ってくるあたりから真昼間に移っていくのもグッド リプレイでの助手席からのカメラで必死にハンドルをねじ伏せている感じや シフトチェンジの感じがいい感じです。 オプションや設定画面などが今風の映画みたいでかっこいいです。 洋ゲーお得意の車のカラーリングもかなりパターンがあり、もちろん色の組み合わせも多彩です。リプレイを見る楽しみのひとつです。 何気に雲が流れていたり、電線などもかなり書き込まれていてそれもグッド GT5では精細・緻密な描写のためにたまに線がギザギザになったりバグった感じがありましたが、このゲームではそれもないです。 AIの他車がひっくり返っていたりすると笑えます。 陰、日向の感じとかボンネットの写りこみとか綺麗です。 ・サウンド まずはゲームを始めての曲がそれとなくかっこいいです。 で、日本語を選択すると日本語でアナウンスが始まります。 プロフィール項目に「ニックネーム」があっていくつか候補があるなかから選択すると なんと！ゲーム中にニックネームで呼びかけてくれます。 エンジン音も良いです。 タイヤが縁石に乗ったときの感じとかアクセルをあけた時の感じとか。 ルマンでのポルシェのメカニックな感じの音もグッドです。 ・熱中度 ゲームを始めてすぐに「他チームにドライバーとして」グレードの高い車にいきなり乗れるので、ちびちびクリアしていかなくてもいきなり楽しめます。 また、多くのゲームが一度ビギナーモードみたいなのを選択すると、ひとまず全部クリアしてしまうまではモードを途中で切り替えられませんが、このゲームはレースごとにレベルを変えられるので、便利です。 設定条件をクリアできなくても、完走すれば賞金は入りますし。 多種多様な車、多様なレースで最初から遊べます。 もちろん、自分の車を増やしていくキャリアモードもあります。 ・継続性 とっつきやすいのでかなり遊べそうです。コースや車種もかなり用意されているようですし。 ・ゲームバランス 最初はいつもビリってな感じですが、それでも完走すればかなり賞金が入るので 走ることを楽しめます。ちなみに自分はけっこうへタレですがｗ ということで、期待以上に良いゲームです。 ゲームとして。 非常に楽しめる要素が多いです。 また作り手のこだわりみたなものも感じます。 真っ暗なル・マン ほんとにおもろいですよ！

【操作性】 なんとも言えません。システムは前作の引き継ぎですが、説明が必要最小限しか添付されず、何を指しているのか、何をすればいいのかが新参者に理解しがたいです。（キャリア R&Dの開始はじめ 各所） 初回、ヤングドライバーテスト（チュートリアル）を通ることでとりあえず走らせることは可能です。 ただ速く走らせる、意のままにコーナーを抜けるとなると、次の次あたりを手探りで見つけなくてはならないでしょう。 【グラフィック】 「速いマシン=美しい」を十分堪能できますが、ベースになっているハーフHDのグラフィックをアップコンバートさせている感じ、一世代前のグラフィックといえます。 この辺は次世代に期待。 老眼気味のせいか路肩にある小さなマーカーを遠くから探すのは難しいです。 【サウンド】 エンジンサウンドは実音サンプリングに基づくものですが、ゲーム中の音は若干ホワイトノイズっぽく聞こえます。 フェラーリ、メルセデスはいいとしてもルノーエンジンが少し残念ですね。 それを置いてもバックファイヤーや、AT動作時のバルブ音、エンジン自体のうねり音はよく表現されていると思います。 接近戦で自車のエンジン音が周辺車両の音に埋もれてしまう時があります。 設定なのか、TV側なのかは分からず。 【熱中度】 人によります、自分が常に勝利したい人には向かないです。 マシンの基本的優劣（2013年前半の能力）、セッティングの成否、ドライビングテクニック、レース巧者、天候、フラッグやSC発動による運など、様々な条件下のレースになります。 特に決勝＋レインタイヤ＋後半グリッドだと濃霧中のレース（前が見えません）ですので、始める前から絶望感すらあります。 それが面白いと思えなければ嫌になるだけのゲームです。 【継続性】 ゲームを支配するのはラップタイム、タイムだけが優劣を決めるゲームですので、単にカッコよさや俺無双を求めるだけでは続かないと思います。 キャリアモード（架空の新人セカンドドライバーで全19戦）がコアになると思いますが、善戦するにはタイムトライアルでのセッティング＋コース攻略→ グランプリ（クイックレース）での実戦トレーニング→ セッティング修正を経てキャリアモードという流れでやっています。それでも勝てない時は勝てません。 【ゲームバランス】 他のレースゲームが総花的に様々な要素をブチ込んで主題が希薄となったのに比べ、タイムがすべてを支配し、タイムによってすべてが変わる潔いシステムは好感が持てます。逆に言えばそれだけしかありません。 F1クラシックが今作から新たに加わりましたが、全マシンを追加したわけではありませんので出走が貧弱です。 中嶋悟、マンセルやプロスト、アンドレッティー（父）、ベルガー等、懐かしい人にはたまらないかも。セナは居りません。ちょっと中途半端な印象。 '90sマシン、オールドコースのDLC、各￥1,000も疑問です（そのうち買っちゃうだろうけど） 自車アライメント設定と、AIの挙動に？が付く場面もありますが、AIは総じて積極的に仕掛けてくれるのでバトルが楽しいです。KERS・DRSを嫌う人もいるようですが、こんなに面白いとは思いませんでした。 （登録が必要ですが）F1のオフィシャルサイト http://www.formula1.com/ でオンボード映像をチェックするようになりました。 これが初心者、ここからが上級者という明確な線引きがありませんので、敷居が高く不親切ともいえますが、それぞれの腕前に合わせてレースを進めることは可能です。 出来ればアシスト類をOff＋ハンドルコントローラーの参戦がベターだと感じます。 （主要なハンコンはサポートしていますが、ホリの簡易的なものはダメみたいです） 【総評】 私はF1の熱烈なファンではないのですが、レースゲームとしてこんなに面白いものはないと感じました。 スタート周1-2コーナーのヒリヒリ感、「"KERS壊れたけど"」という無慈悲な無線、ピットアウト直後のSC発動（ツキがない…）、最新のアップデートでましになりましたがPIRELLIタイヤの後半のズルズル感等（全部実際に起こりました） もっと評価されてもいいような感じです。F1-2012比でカチッとした操舵感もいい材料です。 箱車のゲームとは少し走り方が違いますが、各レースゲームで腕自慢の方、参戦しても損はしないはず。 2014ではレギュレーション変更に伴いギヤ設定に制約が出来る（と予想）、PS4タイトルとなる予定です。 ホットラップ（実機プレイコース解説 ※音注意）を見て判断してください。 http://codemasters.jp/f1game2013/video.html

【操作性】スロットルの開け方、摩耗したタイヤでのバランス、ライン取り、カーズやDRSの効果的な使い方。多くのことを突き詰めてコンマ一秒争っているというのを思い知らされます。 【グラフィック】グランツーリスモになれていると少しドットが粗い気もしますが、周りの景色見てる余裕なんてないです(笑) 【サウンド】燃料の濃さやタイヤ選択、チーム毎のエンジン、結構違うもんですね。 【熱中度】フルでやると体壊しますｗ　あと弱小から這い上がったあとは簡単に連勝記録を取れてしまいますので適宜ゲーム難易度を調整するか、弱いところのまま改良重ねて勝つとか…別の楽しみ方をしてみるとか。 【継続性】５年で強制引退なのでシューマッハの勝利記録を抜くには１９レース×５シーズンで３つしか落とせない！？　その間レギュレーションが変わらないのがゲーム世界ですが… 【ゲームバランス】最初はマシンの性能差がありすぎて自信失くしました(笑)　ですがポイント取ったりすることを目標にしているとオファーが来るので表彰台争いが加熱します。えー…ミラクルは起こらないので地道に頑張るしかないです。。。 【総評】最近の車ゲームよりこのゲームの方が実際のドライビング中の余裕（メンタリティーや周囲の動き）などが身について普段の運転が逆にスマートになりました！？

発売してもう２年ですが・・・。※オンラインにつなぐことを前提にレビューしてます。 【操作性】 ・GT4と比較してオーバーステアが強くなったきがします。購入当初はなかなかうまく走れず、苦労しましたが慣れれば問題ないです。 ・アシストがあるので初心者の方にも楽しめると思います。ただ、自動ブレーキや自動でステアリングを切ってくれるほどのアシストはしてくれないので注意です。まぁそこまでアシスト必要な方は買わないほうがいいと思います。 【グラフィック】 ・プレミアムカーは言うことなし。フォトモードで撮った写真なんかは実写と見分けがつきません。レース中なんかもとてもキレイで大満足。 ・前作（GT4）から引き継いだスタンダードカーは・・・。ちょっと残念な気がしますが、こちらも慣れです。スタンダードカーでも好きなクルマであれば積極的に使います。 【サウンド】 ・DLC（ダウンロードコンテンツ）で追加されたクルマは中々いい音だします。走っていて気持ちいい音ですね。 ・プレミアムカーとスタンダードカーはどちらもそこそこリアルです。しかし、使い回しも多いです。例えば、インプレッサにレーシングマフラーを装着した排気音と、V8ヴァンテージにセミレーシングマフラーを装着したときの排気音がまったく一緒だったり。。。 【熱中度】 ・クルマ好きであれば、クルマを眺めているだけでも楽しいです。好きなクルマでレースに出たり、好きなBGMを流しながらコースを流したりと、いろいろな遊び方ができます。 【継続性】 ・何よりもやりこみ要素が多すぎる。レース数が多い上に耐久レースなんかは未だ全てクリアできていません。その他にも毎週配信されるイベントレースも楽しみです。 ・オンラインでは、多くの人がと一緒にレースすることができます。レースだけでなく、フリーランやドリフト部屋など、多種多彩の遊び方があって飽きさせてくれません。 【ゲームバランス】 何を書けばいいのかわからないので。。。 【総評】 　クルマ好きの方にはとてもオススメできます！やりこみ要素がとても多いうえに、オンラインのできが良いのであきません。自分は発売日からまだやりこんでいます（笑）

持ち物リスト用に 今じゃやってませんがとりあえずＢスペ４０までやりました（Ａスペ忘れた３７ぐらいかな） 輪ゴムで自動操縦して金稼ぎなど邪道もやりましたｗｗｗ

【操作性】 挙動が良い。 リアがブレイクした後の挙動が凄いリアル。 スリック特有の一気にケツ出る感覚をよく再現していると思う。 他所でも言われているが有名レースシムであるrFactorに似ている むしろrFactorはリア出るの早すぎ、出たら言う事聞かなすぎだから F1　2011の方がリアルかもしれない。 ただ縁石に乗った時が少々安定しすぎの様な気が。 しかし縁石を使わない走りをすれば良い（強引 【グラフィック】 一番気に入ってるのがコレ 前作は黄色がかったグラフィックスで直ぐ辞めてしまったのだが 今作はそれを撤廃してフォトリアリスティックな方向 すごく良い 【サウンド】 リアルですね。 YOUTUBEのオンボード映像と比較しても殆ど変わらない 【熱中度】 熱中できますよ。そりゃF1好きなら。。 【継続性】 キャリアクリアしてもタイムアタックあるしオンラインもco-opもあるので 長い事出来るんじゃないですかね 【ゲームバランス】 AIのレベルをレジェンドにすると本当に早いです。 おかけでやりがいのあるレースが楽しめます 【総評】 ↓↓の人が車種によって音が変わらないって言ってますがそんな事無いです 　　　ちゃんと変わりますよ。F1好きなら買って損無し神ゲーですね。

発売当日から遊んでいたのですが、 例のスプリング11-11　ウイング11-11　アンチバー11-11　車高1-1 セッティングでどのサーキットでもチートみたいな安定走行をする挙動に不満があって 放置しておりました。 しかし、先日パッチ1.02が配給されて大幅な改善がされましたのでプレイを再開しました。 グラフィックもフレームレート（グラに関しては私はあまり気にしていませんでしたが） も改善され 私にとって最大の懸念だったセッティングのチート問題も改善されました。 チートじみた安定がなくなり、車をコントロールする難易度が上がったために 相対的にAIが速くなり、チームの実力に従った現実味ある順位でバトルすることが 出来るようになりました。 スプリングをソフト（グリップ重視）にしてもハード（安定挙動重視）にしても、 プレーヤーの走り方次第では同等の速さで走れますし タイヤの消耗レベルが同じでもサスによって滑り方が変わってくるので ドライビングスタイルの違いでセッティングの正解も様々となって、 セッティングを考える楽しみが出てきたと思います。 反面、最高難易度で初年度に選択できる下位チーム（特に下位御三家）では、 キャリア1年目でで上位の成績を残すことが非常に難しくなりましたので、 上位チームからのオファーが欲しい人は初年度の難易度を意図的に下げたりして 無双で勝ち続けないと希望のチームからはオファーが来なくなりました。 成績に対する評価システムもパッチで変更されれば良かったのですが、 そうはなってないようです。 不満点を挙げれば、 ウイング数値を高くした時と低くした時に対する、最高速度の変化の幅が少なく、 どのサーキットでもコーナー重視のハイダウンフォース設定のほうが速く走れてしまう事と AIのブレーキポイントが0.5秒以上も早いのでコーナー手前のブレーキ競争で追い抜く事が 簡単すぎるという点があります。 この辺りの不満はセッティングの工夫でそれっぽいバトルが出来るようにする事が 出来なくもありません。 全般的に自車がAIに対してどうしても速くなりすぎて面白くない人は ウイングを寝かせるとコーナーが不安定になって 速度をあげられずちょうどいい難易度に調整できると思います。 ブレーキタイミングはブレーキバランスを「前40後60」にして空気圧は「低」にし、 開発が進んでブレーキサイズを変更できるようになったらサイズを「スモール」にします。 このセッティングだとほぼAIと同じブレーキタイミングでブレーキを使わないと 減速が間に合わなくなるので、 （このセットでも辛うじて少しだけのブレーキ優位性はまだ残っているのですが、 AI比で0.1秒程度しかないのでブレーキ競争が面白くなります） 同時突込みならまだしも、ストレートで追い越されたのに、 その後方からアウトブレーキでオーバーテイク出来てしまうような 現実ではあり得ないブレーキ競争は出来なくなります。 従ってリアルな感覚でブレーキのバトルが出来るようになります。 また、雨（とくにインターミディエイト時）のAIが速すぎるという意見がありますが、 私自身はそう思っていません。 インターミディエイト時は慎重にキッチリと微かに残るレコードラインを走れば AIと同じ速度で走れます。 ともあれパッチ1.02で非常に完成度の高い面白いゲームになりました。 F1ゲームを検討中の人には自信をもってお勧めいたします。

GT5、凄いですねぇ 具体的なデータで言うとプレミアムカーのポリ数が一台約20万ポリゴンとの事なので（ポリフォニーデジタル公表） シネマやPV用のオフラインレンダリング用モデルに匹敵するポリ数の多さ。 それもただメッシュ細かいだけじゃなくてレーザースキャンから起したモデルという。。

発売日に購入し、現在でも遊んでます。 今でもオープニングを観ると鳥肌がたちます。笑 現在のプレイ環境は、写真の様に自作コクピットにg27を設置しています。 購入当時はコントローラーでのプレイでしたが、パケットシートを手に入れたので、先日g27を購入し、見た目は悪いですが、コクピットを自作しました。 【操作性】 コントローラーでも問題なく遊べますが、微妙なコントロールは難しいです。 逆にドリフトは慣れのせいかやりやすいです。 g27を購入後はコントローラーではやらなくなりました。 環境にもよるでしょうが、ハンコンをオススメします。車を操る感覚は他ゲームでは味わえない程リアルを追求しています。 難易度も楽しさも別ゲーム化します。 【グラフィック】 [コース] プロローグをプレイした時、アスファルトの表現に感動しました。天候の表現と合間って素晴らしい作りです。 コース一つひとつの作りは細部まで手抜きはありません。 [車] プレミアムカーの作りは素晴らしいのですが、スタンダードカーが... 欲しい車や興味がある車以外はスタンダードカーには乗らなくなってしまいました。 【サウンド】 BGMも任意の曲に変更できますし、レースとしては気持ちも高ぶります。 メニューBGMはデフォルトですが、落ち着いた雰囲気です。 車に関しては、エンジン音、スキール音が少しチープです。ドリフトをしても迫力に欠けます。 次回作の改善点の希望はここです。 【熱中度】【継続性】 レースゲームの新作が出ても、GT5は手放す事はありませんでした。 1年ほど家庭環境の変化で遊べませんでしたが、再び始めると時間を忘れる程プレイが出来ます。 セッティングを詰めていけば無限に遊べます。外観をもっとカスタム出来れば更に楽しいでしょう。 長く遊べるのもアップデートが頻繁にあるからこそです。 【総評】 ライセンスの実質廃止、レベル制の導入と新しくなったわけですが、作業化してしまった点は残念。やはりカーライフシュミレーションという、唯一無二のジャンルだからこそ、生活感があり、優越感に浸れるゲームにして欲しい。 次回作も発表されましたので、期待して待ちたいと思います。 g27使えますように...

【操作性】 操作方法を一応選択出来るものの、アナログ操作のみなのがデジタル操作好きの私には残念でした。 【グラフィック】 独特なグラフィックですが、まあ現在の普通レベルではあると思います。 【サウンド】 それほど、こだわっているようには思えません。 【熱中度】 操作方法の選択肢や車種が少ないのと、個人的にドリフトバトルは好きじゃないので３点にしました。 でも外観や性能をチューンする事が出来るので、カスタマイズ好きな方は、 それなりに楽しめると思います。 【継続性】 オンラインも有りますし、トロフィーを集めようと思ったら、 かなり狙って走らないと無理なので、 トロフィーコンプを狙うと、かなり遊べると思います。 【ゲームバランス】 このゲームはチューニング可能なので、敵が強いと思ったらチューニングしてしまえば簡単に勝てるようになります。 でも、難易度自体が低いので勝つのにそれほど苦労する事は無いと思います。 【総評】 最近では少なくなったチューニング可能なレースゲームです。 出来自体は普通だと思いますが、個人的には操作方法がかなり限定的な点で 非常に残念なゲームでした。 同時期に発売されたＤｉＲＴ２がフルカスタマイズ可能な分、 余計に不便に感じます。 また内容的にＧＲＩＤと大差無く、目新しい点が無いのも残念でした。 不満点が目立つ総評になりましたが、全体的には特に良くも悪くも無く「普通」というのが適当な評価だと思います。 ちなみに私の場合、フリーズ等の異常が起きた事は今の所ありません。

今更とは思いますが、レビューを投稿いたします。 【操作性】 とてもいいと思います。キャラクターやカートの作成の際も、どのボタンでどんなことができるのか表示されてわかりやすいです。 【グラフィック】 爽快感のあるエフェクトがいいと思います。特にアイテムを使用した時やドリフト時のエフェクトがクールでかっこいいです。 ただ、キャラクターやカートを作成した際に貼り付けたテクスチャーの解像度がレースの際は少し低くなっているようで、少し残念の感じました。せっかく作り込んだ部分がぼやけてしまっている感じです。まあ、レース中にじっくり見たりはしないので関係ないのですが。 【サウンド】 BGMはノリの良い、軽快なものばかりで、このゲームにぴったりだと思います。 またシールドを発動した際に周りの音が遮断される効果など、細かい部分まで作り込まれていて面白いです。 サラウンドにも対応しているので、臨場感あふれるレースを楽しめます。 【熱中度】 キャラクターやカート作成に何時間もかけてしまうことがあります。 自分の作ったキャラクター、カートでレースするのは楽しいもので、作ってはレース、また作ってはレースを何度も繰り返してしまいます。また、CPU相手でも、なかなか白熱したレースを楽しめます。 また、オンラインのタイムアタックでは信じられないほどのタイムを出している人もいて、それに挑戦して、コースを走り込んだりもでき、ファミリータイプながら奥の深いゲームだと思いました。 【継続性】 上記とかぶってしまいますが、久しぶりにやっても、また熱中できます。また、画面分割で2-4人でワイワイと楽しめ、長く遊べます。 ストーリーもDLCで追加されているので、それも楽しめるかもしれません。 【ゲームバランス】 ストーリーの難易度はそれ程高くなく、丁度良いと思いました。敵キャラのレベルも三段階から選べるので、誰でも楽しめると思います。 【総評】 グラフィックの美しさや、爽快感あふれるエフェクト、キャラクターやカート、コースの作成機能など、全体的にとても良くできていると思います。 ただ、欲を言えば、キャラクターの頭の形や、体型なども変えられると、さらに幅広いカスタマイズができるのではないかと思いました。 それでも工夫次第でどんなキャラクターも作れるようで、その工夫もまた、楽しみの一つなのかなとも思いました。 これからも長く楽しめそうです。

オンラインダウンロードで、いろいろなキャラクターを使えるのがいい。リラックマのファンなので、リラックマやコリラックマのレーサーをダウンロードして家族で楽しんでいます。ストーリーモードもちょうどいい難易度ではまります。お勧めです。

前作のGT5を所有しており、操作はDriving Force GTでのハンコンを使用しています。 まず、ハンコン使用が前提ですが非常に面白く。小学生3年生の子供もいますが子供でも楽しんでいます。 ゲーム性ですがあくまでシュミレーションですがので、子供はwiiのマリオカート等の方が楽しめるようです。 40過ぎのおじさんの私には、やはり多くの車の中からお気にいりの一台で様々なサーキットやあこがれのモナコなどが走れるのが非常に楽しく感じます。 同じコースを走り込めば込むほどタイムの短縮につながり、練習あるのみですが社会人的には時間が無いのが悔やまれます。 現在ではWEBでの対応も終了していますが、中古で1000-2000円で取引されておりライトゲーマにはありがたい状況です。

挙動、タイヤの滑り具合等、より実車に近づいた。車種も更に増え、レースやゲット出来る車も盛り沢山。

初代プレイステーションでリリースされた元祖グランツーリスモから初めて新作の7まで一通りプレイ（プロローグ版は除く）してきましたが、本作で感じたインパクトの凄さは今でも印象深く残っています。最大の特徴としてはやはりグラフィックであくまで当時目線ですが飛躍ぶりが半端なくここまで進化しちゃうの？って率直に思いました。またサウンドもかなりのものでSEも含めて秀逸、演出効果も見事なものでトータルで見て臨場感は凄い！に尽きました。個人的にはグランツーリスモ6をやり込んだあとからグランツーリスモSPORTをプレイした時よりグランツーリスモ4からこちらを始めてプレイした時の衝撃はかなりのもので当時は夢中でやり込んでいました。いろいろな類似作がありますが、ドライブシュミレーターとして見るのであればやはり完成度は高く、挙動やその他のアプローチを見ても結構丁寧に作り込まれてると思います。m(_ _)m

【操作性】 初代から続くシンプルだが完成された操作性で文句なし。 パッシングやワイパー操作も楽しい！ 【グラフィック】 鳥肌が立つレベル。 プレミアムカーは内装の完成度もすばらしく、 お気に入りの車ではついついコクピット視点でプレイしてしまいます。 3D表示の際は手動で若干の調整が必要なようです。 【サウンド】 体の芯まで響くゾクゾクするようなサウンドです。 イヤホンやヘッドホンを使用してのプレイがオススメ。 【熱中度】・継続性】 一言で言えば果てしないです。 さまざまなコースをさまざまな車で さまざまなセッティングを楽しみながら走る。 ひたすらに楽しめます。遊べます。 【総評】 買ってよかった。もっと早く買えばよかったと思えるゲーム。 購入して一年以上たちますが全く色あせない、 心から楽しいと思えるゲームです。

初代セガラリーからDC版２が大好きだったので購入しました。その時から好きな人には十分買って損しないと思います。あと、車のセッティングに時間をかけるのではなく、とりあえず電源入れて、爽快に爆走したい人におすすめです。（GTファンは買わない方が無難、私はGTが性に合わず、GT売ってこれ買いました） 操作性：良くも悪くもセガラリーならではの操作感。ラリーならではの飛んだりはねたり滑ったり、言う事を聞かないマシンを押さえ込む感触はうまく表現できている。昔からのセガラリーファンなら納得の操作性。 グラフィック：GTとかと比べると美しさという点では完全に負け。でも、変わる路面状況や、タイヤの跡、飛び散る泥などのエフェクト部分に重点を置いているので、美しさとは違う意味で良くできている。 サウンド：泥道を走る「ザザザッ」感がたまらない！「イージーライッ」のナビゲーターの声の雰囲気が昔から変わらず、いいですね。 車の性能が見られないといった不満はありますが、最新のものや往年のラリーカーを小難しい事を考えず、操る楽しさ、爽快感があります。ロードが若干長く感じますが、我慢できないほどではないと思います。逆に日本のメーカーはインストールを多用し過ぎです。いくらＨＤＤがあっても足りやしない。特に日本のゲームメーカーにはインストールしなくても早くなる方法を考えて欲しいものです。アンチャーテッドやFIFA08など、海外ゲームはインストールしなくても十分ロードが早い。少しは見らないなさい！セガラリーレボも海外チーム制作なのでインストールは嫌だったんでしょうね、たぶん。

良くも悪くも昔と変わっていないゲームといった感じでしょうか。 昔のアーケードゲームそのままにライバル車と競って追い抜くゲームです。 ＧＴのようにセッティングやコース取りを考えるとか実車の様なグラフィックやリアルな挙動とは無縁の方向性を持っています。 では楽しくないかといえば、それは違います。 ＧＴが完璧なコントロールや美しいライン取りを目指す自分の走りを極めるゲームならば、このゲームはライバルに追いついて力ずくでもとにかく追い抜くという勝負に徹したゲームでライバル車との競り合いの楽しさは完全にＧＴより上です。 残念なのは最近こういったタイプのレースゲームの楽しさが理解されず売れないためにせっかくのオンラインもほとんど人がいない事ですね。 結論としてはＧＴよりリッジレーサーの方が走ってて楽しいと感じる方には是非お勧めします。

DiRT2が面白かったので迷わず購入。 フィエスタで走りたかったので買ったようなもので、 そういう意味では大正解でした。 KEN BLOCK車のカラーリングは最高にカッコいい！ ジムカーナは確かにムズイですが、クリアした時また プラチナを取った時はうれしいです。 ゴールド狙っていて、いきなりプラチナ取れた時は 感動します。あまりないですが・・・ 音はそこそこリアルだと思います。(7.1ch) が小さめなのでボリュームはかなり上げて 音楽は０でプレイしています。 ローディングが全体的に多くまた長い感じがします。 現在アシストを切っていろいろ挑戦中。 ラリーとかなかなか１位がとれず苦労します。 KENバカッ速。 車をコントロールする楽しみがあるので 走り屋、元走り屋にはオススメです。

【操作性】 　ＤＦＧＴでのプレイですが、アシストオフはシビアなステアリング操作を求められます。 　勿論、メニュー設定でビギナー向けのアシストがありますので誰でも遊べるようになっ　てますから子供でもそれなりに走れます。 【グラフィック】 　ＧＴ５には及びませんが、十分に綺麗です。 　車のモデリングは、ＤｉＲＴ２よりアップし特にコックピットの質感が良くなった。 　但し、全体的に青緑掛かった色合いが気になることがあります。 【サウンド】 　ＢＧＭは、ハイセンス路線でオシャレにマッチしてます。 　また、エキゾーストノートなど車種毎に特徴があって気持ちいいサウンドです。 　ＤｉＲＴ２のパンチが効いたＢＧＭではない。 【熱中度】 　ＤｉＲＴ２と比較すると、少し冷めた見方です。 　全体の構成がイマイチなのか、ヤラサレ感を感じるところがある。 【継続性】 　北米版購入（６月上旬）して、モンテカルロコース（ＤＬＣ）で結構遊びました。 　是非、ラリーコースを追加配信してもらいたいが望み薄そうなので、ＤｉＲＴ２より早く止　めてしまうかも... 　 【ゲームバランス】 　ＤｉＲＴ２が余りにも良かったため比較すると悪くなったと感じます。 　ラリーコースが短く、ジムカーナが入ったため全体の構成が悪くなったのが残念です。 【総評】 　オフロードレース系では、上出来の１本であることは間違いないところです。 　でも、ＤｉＲＴ２の雰囲気が好きな方には少し寂しい「３」と感じることでしょう。

【操作性】GT5のようにオプションでボタン配置を変更できます。 【グラフィック】GT5のプレミアムカーとスタンダードカーの間。 【サウンド】ギアの噛み合う音やフルバンプの音は芸が細かいですね♪ 【熱中度】ラリーのみなので好みが分かれるところ。日本全国峠版があったらほしい！ 【継続性】難易度を自由に変更できるしセットアップも簡素なので詳しくないひとでも気軽に遊べますしファンならしばらく遊べるでしょう。過去のWRカーも出ますし。近年のレギュレーションの変更の早さで行くと時期を逃すと残念なことになるかもですが…

【操作性】前作と変わらず。僕はGTシリーズと同じようにスティックにアクセルとブレーキを割り当てています。 【グラフィック】GT6のプレミアムカーとスタンダードカーの中間くらいです。ですがミラー越しの風景も手抜きにはなってないようでオーバーテイクを伺う動きも見えます。ただ、円グラフでもいいのでタコメーターが表示されると個人的には嬉しいです。 【サウンド】ここが一番変わったと感じる部分で、エンジン音はレギュレーションが変わったので当然ながら芸が細かいです。加給音、コーナリング時のタイヤ音、ロック時のタイヤ音、トラクション時のタイヤがパワーに負けている時のスキール音などタイヤ一つでもかなり詳細になっています。前作では気づきませんでした。 【熱中度】周回が苦にならない方であればいつまでも楽しめるでしょう。 【ゲームバランス】自由自在でAIやアシストも変えられるので単純に「難易度」だけではない調整が可能です。 【総評】フルでフリー、予選、決勝とやると２〜３時間かかりますが刻一刻と変わるシチュエーションに対応しながら周回を重ねていく楽しさが分かる方にはおすすめできるゲームです。わかりやすいゲームがお好みの方でもショートで遊べるのがいいですね。

「グランツーリスモ6」は、シリーズファンにとって魅力的な進化を遂げたレーシングゲームです。 操作性は非常にリアルで、車の挙動が現実に近いことが特徴です。特にブレーキング時のタイヤのグリップ感が忠実に再現されており、細かいコントロールが求められます。グラフィックは美麗で、車両やコースのディテールが細部まで表現されています。特に空の描写や夕暮れ時の風景が美しく、視覚的にも楽しませてくれます。 サウンド面でも、エンジン音や環境音がリアルに再現されており、臨場感を高めています。特に車のマフラー音やタイヤの音がリアルに感じられる点は、プレイヤーを没入させる要素となっています。熱中度については、豊富な車種とコース、カスタマイズ要素が多く、長時間プレイしても飽きが来ない仕組みとなっています。 継続性に関しても、ライセンスの取得やレースの進行によって新しい車両やコースがアンロックされるため、プレイヤーに常に新しい挑戦を提供します。ただし、一部のプレイヤーにはシナリオの自由度が低く感じられるかもしれません。 ゲームバランスは適度に調整されており、初心者から上級者まで幅広い層が楽しめる設計となっています。一方で、車種やコースの選択肢が多く、チューニングやカスタマイズの自由度が高いため、自分好みのプレイスタイルを見つけやすい点も評価に値します。 全体として、「グランツーリスモ6」はリアルなレーシング体験を提供し、車やレースに対する情熱を持つプレイヤーにとって非常に満足度の高い作品です。

【操作性】 とても遊びやすい。少し反応が遅れるところもあるが、概ね問題ない。 【グラフィック】 フォントが変更され、見やすくなった。グランツーリスモ3，4，5，6とやって来たが、一番見やすい。 【サウンド】 評価のしかたがわからないので省略。 【熱中度】 ストーリーがあるので、ある程度熱中する。 【継続性】 ある意味終わりがない。 【ゲームバランス】 急に難しくなったり、簡単になったり、バランスは余りよくない。 【総評】 前作に比べれば、少しよくなった。車種がとても増えたので、そこはとてもよい。

一言で良作です。 あまりメジャーなゲームではないようですが、作りは非常に凝っており、ローカライズも完ぺきで、最近やったクルマ系ゲームでは、ナンバーワンだと思います。 欲を言えば、車種がもう少し多ければといったところでしょうか。 それでも、オフロードといったカテゴリーで見れば、かなり多様なジャンルの車種が用意されているため、ＷＲＣ好き、ラリーレイド好きにも満足できるものだと思います。 オフロードレース好きな方は、是非一度やる価値ありです。

ラリーとクロスを網羅したゲームです。ダートコースを走るレースゲームです。 ラリーコースも用意されていますが、完全なラリーゲームではありません。 インストールはＨＤＤにされるらしく、通常の起動はそんなに遅くないかと思います。グラフィックはかなり綺麗ですし、レース間やリプレイ時のＢＧＭもクールです。 ドライブレベルも変更可能で、フアッシュバックというクラッシュをなかったことにしてくれる機能もついているので、完走の難しそうなコースもトライすることができます。 リプレイやフラッシュバックの起動はスムースでもたつくことはないです。 ＰＳ３版はオンライン機能にバグがありましたが、11/27にパッチが出て問題解決しています。 ただ、オンラインの相手は無茶苦茶早い方々ですので、アマチュアの私ではとても勝負になりません。 サーキットを走るのもおもしろいですが、運転が好きな方にはこういうゲームもよいのではないかと思います。買って損はしないかと。

ゲーム自体は非常に面白いです。エアロパーツが多い、さらに内装(ハンドル、シート、追加メーター、インテリアカラー、ネオン)までカスタマイズできるというのは他のゲームにはあまりない点です。マップも広く、ミッションも多いので、長く遊べそうです。 ただ、いくつか難点が･･･。 ・日本車が少ない。バイクを含め8台しかない。また、他の車にも結構偏りがある。(オールドマッスルカーが多い。また、トヨタスープラ、スバルインプレッサ、ダッヂバイパーなど、他のゲームによく収録されている車が収録されていない。) ・アクセルを×ボタンにできるのは○だが、かなり強く押さないと全開にならない。GT5Pで全開の強さで押してもハーフスロットルにもならない。 ・日本語の字幕が全く改行されていないため、読みづらい。 ・やたらとフリーズする。セーブ、ロード終了後に起こりやすい。また、フリーズまでいかなくても、画面が一瞬止まることが多い。 ・その他たまに変な動きをする。BGMは流れても、効果音(エンジン音やレース前のカウントダウンの音など)だけが流れないことが1回あった。 下２つは僕のPS3のせいかもしれません。 悪いとこばかり書いてしまいましたが、上にも書いたとおりゲーム自体のレベルは高いです。 外車(特にアメ車)好きな人、新しいタイプのレースゲームをやりたいという人にはオススメです。

　そういえば・・・・買ったのにレビューするの忘れてましたｗ GTAと同じロックスターということで、気にはしていました。 それに運転席まで再現してあるというからもうこれは買うしかねぇと思い 買いました。 序盤はとても白熱したレースが多々あり、そう簡単にはクリアできないのも ありましたが、段々いい車が買えるようになってくるとレースも案外簡単に 勝ててしまいます。なので、このゲームは熱しやすく冷めやすいゲームかな と感じました。 　操作性に関しては、GT5Pとは全く異なるハンドリングで滑りながら曲がる っていう感じでしょうか？曲がる直前にブレーキがそんなに要らないです。 　グラフィックは惜しい感じ。 自車はなかなかですが、一般車が適当・・・・ 　サウンドはバッチグー！！ というのもPS3のHDDに取り込んだ音楽を聴きながらドライブやレースが出来ます。 これは良い。気分がノリノリになります＾＾ と、評価してみましたが、個人的にはなかなかなゲームかなと思います。 買って損はありません！！

【操作性】 ドライビングヘルプ(アシスト)が個々選べるので、初心者〜上級者まで幅広いユーザーが楽しめると思います。 【グラフィック】 本格的なレースゲームよりは若干劣りますが、十分な画質だと思います。(インテリアは結構精巧に作ってある) 【サウンド】 エンジン音がそれぞれ異なっているので車の個性が出ている(特にフェラーリは音高い) あと、BGMなどはレース中などは無く、ディーラー等しか存在しないので少し静かかもしれない。(Radioは一応2局ある。) 【熱中度】 ゲーム達成度100%にするにはかなり時間がかかる。 ただ、道路軌跡やスクラップ集めなどサブミッションも多彩な為、しばらくは楽しめる。 【継続性】 まだPS3版では出ていないが、DLCも配信される予定な為、これを期待するとかなりの期間楽しめるのではないかと思う。 【ゲームバランス】 CPUは最初は弱いが、最後の方になると挙動が半端ないため、速くなるが、自分の所持する車次第では勝てる。 【総評】 基本的には十分楽しめるのだが、改善点を挙げるとまず、オンライン回線があまり安定していない(相手の挙動がおかしい)、DLCがまだ配信されていない為やり込み要素が欠ける。 これからのアップデート等に期待するが、決して買って損はないと思う。