コードマスターズ(codemasters)のプレイステーション3(PS3) ソフト 人気売れ筋ランキング

【操作性】 なんとも言えません。システムは前作の引き継ぎですが、説明が必要最小限しか添付されず、何を指しているのか、何をすればいいのかが新参者に理解しがたいです。（キャリア R&Dの開始はじめ 各所） 初回、ヤングドライバーテスト（チュートリアル）を通ることでとりあえず走らせることは可能です。 ただ速く走らせる、意のままにコーナーを抜けるとなると、次の次あたりを手探りで見つけなくてはならないでしょう。 【グラフィック】 「速いマシン=美しい」を十分堪能できますが、ベースになっているハーフHDのグラフィックをアップコンバートさせている感じ、一世代前のグラフィックといえます。 この辺は次世代に期待。 老眼気味のせいか路肩にある小さなマーカーを遠くから探すのは難しいです。 【サウンド】 エンジンサウンドは実音サンプリングに基づくものですが、ゲーム中の音は若干ホワイトノイズっぽく聞こえます。 フェラーリ、メルセデスはいいとしてもルノーエンジンが少し残念ですね。 それを置いてもバックファイヤーや、AT動作時のバルブ音、エンジン自体のうねり音はよく表現されていると思います。 接近戦で自車のエンジン音が周辺車両の音に埋もれてしまう時があります。 設定なのか、TV側なのかは分からず。 【熱中度】 人によります、自分が常に勝利したい人には向かないです。 マシンの基本的優劣（2013年前半の能力）、セッティングの成否、ドライビングテクニック、レース巧者、天候、フラッグやSC発動による運など、様々な条件下のレースになります。 特に決勝＋レインタイヤ＋後半グリッドだと濃霧中のレース（前が見えません）ですので、始める前から絶望感すらあります。 それが面白いと思えなければ嫌になるだけのゲームです。 【継続性】 ゲームを支配するのはラップタイム、タイムだけが優劣を決めるゲームですので、単にカッコよさや俺無双を求めるだけでは続かないと思います。 キャリアモード（架空の新人セカンドドライバーで全19戦）がコアになると思いますが、善戦するにはタイムトライアルでのセッティング＋コース攻略→ グランプリ（クイックレース）での実戦トレーニング→ セッティング修正を経てキャリアモードという流れでやっています。それでも勝てない時は勝てません。 【ゲームバランス】 他のレースゲームが総花的に様々な要素をブチ込んで主題が希薄となったのに比べ、タイムがすべてを支配し、タイムによってすべてが変わる潔いシステムは好感が持てます。逆に言えばそれだけしかありません。 F1クラシックが今作から新たに加わりましたが、全マシンを追加したわけではありませんので出走が貧弱です。 中嶋悟、マンセルやプロスト、アンドレッティー（父）、ベルガー等、懐かしい人にはたまらないかも。セナは居りません。ちょっと中途半端な印象。 '90sマシン、オールドコースのDLC、各￥1,000も疑問です（そのうち買っちゃうだろうけど） 自車アライメント設定と、AIの挙動に？が付く場面もありますが、AIは総じて積極的に仕掛けてくれるのでバトルが楽しいです。KERS・DRSを嫌う人もいるようですが、こんなに面白いとは思いませんでした。 （登録が必要ですが）F1のオフィシャルサイト http://www.formula1.com/ でオンボード映像をチェックするようになりました。 これが初心者、ここからが上級者という明確な線引きがありませんので、敷居が高く不親切ともいえますが、それぞれの腕前に合わせてレースを進めることは可能です。 出来ればアシスト類をOff＋ハンドルコントローラーの参戦がベターだと感じます。 （主要なハンコンはサポートしていますが、ホリの簡易的なものはダメみたいです） 【総評】 私はF1の熱烈なファンではないのですが、レースゲームとしてこんなに面白いものはないと感じました。 スタート周1-2コーナーのヒリヒリ感、「"KERS壊れたけど"」という無慈悲な無線、ピットアウト直後のSC発動（ツキがない…）、最新のアップデートでましになりましたがPIRELLIタイヤの後半のズルズル感等（全部実際に起こりました） もっと評価されてもいいような感じです。F1-2012比でカチッとした操舵感もいい材料です。 箱車のゲームとは少し走り方が違いますが、各レースゲームで腕自慢の方、参戦しても損はしないはず。 2014ではレギュレーション変更に伴いギヤ設定に制約が出来る（と予想）、PS4タイトルとなる予定です。 ホットラップ（実機プレイコース解説 ※音注意）を見て判断してください。 http://codemasters.jp/f1game2013/video.html

【操作性】スロットルの開け方、摩耗したタイヤでのバランス、ライン取り、カーズやDRSの効果的な使い方。多くのことを突き詰めてコンマ一秒争っているというのを思い知らされます。 【グラフィック】グランツーリスモになれていると少しドットが粗い気もしますが、周りの景色見てる余裕なんてないです(笑) 【サウンド】燃料の濃さやタイヤ選択、チーム毎のエンジン、結構違うもんですね。 【熱中度】フルでやると体壊しますｗ　あと弱小から這い上がったあとは簡単に連勝記録を取れてしまいますので適宜ゲーム難易度を調整するか、弱いところのまま改良重ねて勝つとか…別の楽しみ方をしてみるとか。 【継続性】５年で強制引退なのでシューマッハの勝利記録を抜くには１９レース×５シーズンで３つしか落とせない！？　その間レギュレーションが変わらないのがゲーム世界ですが… 【ゲームバランス】最初はマシンの性能差がありすぎて自信失くしました(笑)　ですがポイント取ったりすることを目標にしているとオファーが来るので表彰台争いが加熱します。えー…ミラクルは起こらないので地道に頑張るしかないです。。。 【総評】最近の車ゲームよりこのゲームの方が実際のドライビング中の余裕（メンタリティーや周囲の動き）などが身について普段の運転が逆にスマートになりました！？

【操作性】 挙動が良い。 リアがブレイクした後の挙動が凄いリアル。 スリック特有の一気にケツ出る感覚をよく再現していると思う。 他所でも言われているが有名レースシムであるrFactorに似ている むしろrFactorはリア出るの早すぎ、出たら言う事聞かなすぎだから F1　2011の方がリアルかもしれない。 ただ縁石に乗った時が少々安定しすぎの様な気が。 しかし縁石を使わない走りをすれば良い（強引 【グラフィック】 一番気に入ってるのがコレ 前作は黄色がかったグラフィックスで直ぐ辞めてしまったのだが 今作はそれを撤廃してフォトリアリスティックな方向 すごく良い 【サウンド】 リアルですね。 YOUTUBEのオンボード映像と比較しても殆ど変わらない 【熱中度】 熱中できますよ。そりゃF1好きなら。。 【継続性】 キャリアクリアしてもタイムアタックあるしオンラインもco-opもあるので 長い事出来るんじゃないですかね 【ゲームバランス】 AIのレベルをレジェンドにすると本当に早いです。 おかけでやりがいのあるレースが楽しめます 【総評】 ↓↓の人が車種によって音が変わらないって言ってますがそんな事無いです 　　　ちゃんと変わりますよ。F1好きなら買って損無し神ゲーですね。

発売当日から遊んでいたのですが、 例のスプリング11-11　ウイング11-11　アンチバー11-11　車高1-1 セッティングでどのサーキットでもチートみたいな安定走行をする挙動に不満があって 放置しておりました。 しかし、先日パッチ1.02が配給されて大幅な改善がされましたのでプレイを再開しました。 グラフィックもフレームレート（グラに関しては私はあまり気にしていませんでしたが） も改善され 私にとって最大の懸念だったセッティングのチート問題も改善されました。 チートじみた安定がなくなり、車をコントロールする難易度が上がったために 相対的にAIが速くなり、チームの実力に従った現実味ある順位でバトルすることが 出来るようになりました。 スプリングをソフト（グリップ重視）にしてもハード（安定挙動重視）にしても、 プレーヤーの走り方次第では同等の速さで走れますし タイヤの消耗レベルが同じでもサスによって滑り方が変わってくるので ドライビングスタイルの違いでセッティングの正解も様々となって、 セッティングを考える楽しみが出てきたと思います。 反面、最高難易度で初年度に選択できる下位チーム（特に下位御三家）では、 キャリア1年目でで上位の成績を残すことが非常に難しくなりましたので、 上位チームからのオファーが欲しい人は初年度の難易度を意図的に下げたりして 無双で勝ち続けないと希望のチームからはオファーが来なくなりました。 成績に対する評価システムもパッチで変更されれば良かったのですが、 そうはなってないようです。 不満点を挙げれば、 ウイング数値を高くした時と低くした時に対する、最高速度の変化の幅が少なく、 どのサーキットでもコーナー重視のハイダウンフォース設定のほうが速く走れてしまう事と AIのブレーキポイントが0.5秒以上も早いのでコーナー手前のブレーキ競争で追い抜く事が 簡単すぎるという点があります。 この辺りの不満はセッティングの工夫でそれっぽいバトルが出来るようにする事が 出来なくもありません。 全般的に自車がAIに対してどうしても速くなりすぎて面白くない人は ウイングを寝かせるとコーナーが不安定になって 速度をあげられずちょうどいい難易度に調整できると思います。 ブレーキタイミングはブレーキバランスを「前40後60」にして空気圧は「低」にし、 開発が進んでブレーキサイズを変更できるようになったらサイズを「スモール」にします。 このセッティングだとほぼAIと同じブレーキタイミングでブレーキを使わないと 減速が間に合わなくなるので、 （このセットでも辛うじて少しだけのブレーキ優位性はまだ残っているのですが、 AI比で0.1秒程度しかないのでブレーキ競争が面白くなります） 同時突込みならまだしも、ストレートで追い越されたのに、 その後方からアウトブレーキでオーバーテイク出来てしまうような 現実ではあり得ないブレーキ競争は出来なくなります。 従ってリアルな感覚でブレーキのバトルが出来るようになります。 また、雨（とくにインターミディエイト時）のAIが速すぎるという意見がありますが、 私自身はそう思っていません。 インターミディエイト時は慎重にキッチリと微かに残るレコードラインを走れば AIと同じ速度で走れます。 ともあれパッチ1.02で非常に完成度の高い面白いゲームになりました。 F1ゲームを検討中の人には自信をもってお勧めいたします。

DiRT2が面白かったので迷わず購入。 フィエスタで走りたかったので買ったようなもので、 そういう意味では大正解でした。 KEN BLOCK車のカラーリングは最高にカッコいい！ ジムカーナは確かにムズイですが、クリアした時また プラチナを取った時はうれしいです。 ゴールド狙っていて、いきなりプラチナ取れた時は 感動します。あまりないですが・・・ 音はそこそこリアルだと思います。(7.1ch) が小さめなのでボリュームはかなり上げて 音楽は０でプレイしています。 ローディングが全体的に多くまた長い感じがします。 現在アシストを切っていろいろ挑戦中。 ラリーとかなかなか１位がとれず苦労します。 KENバカッ速。 車をコントロールする楽しみがあるので 走り屋、元走り屋にはオススメです。

【操作性】 　ＤＦＧＴでのプレイですが、アシストオフはシビアなステアリング操作を求められます。 　勿論、メニュー設定でビギナー向けのアシストがありますので誰でも遊べるようになっ　てますから子供でもそれなりに走れます。 【グラフィック】 　ＧＴ５には及びませんが、十分に綺麗です。 　車のモデリングは、ＤｉＲＴ２よりアップし特にコックピットの質感が良くなった。 　但し、全体的に青緑掛かった色合いが気になることがあります。 【サウンド】 　ＢＧＭは、ハイセンス路線でオシャレにマッチしてます。 　また、エキゾーストノートなど車種毎に特徴があって気持ちいいサウンドです。 　ＤｉＲＴ２のパンチが効いたＢＧＭではない。 【熱中度】 　ＤｉＲＴ２と比較すると、少し冷めた見方です。 　全体の構成がイマイチなのか、ヤラサレ感を感じるところがある。 【継続性】 　北米版購入（６月上旬）して、モンテカルロコース（ＤＬＣ）で結構遊びました。 　是非、ラリーコースを追加配信してもらいたいが望み薄そうなので、ＤｉＲＴ２より早く止　めてしまうかも... 　 【ゲームバランス】 　ＤｉＲＴ２が余りにも良かったため比較すると悪くなったと感じます。 　ラリーコースが短く、ジムカーナが入ったため全体の構成が悪くなったのが残念です。 【総評】 　オフロードレース系では、上出来の１本であることは間違いないところです。 　でも、ＤｉＲＴ２の雰囲気が好きな方には少し寂しい「３」と感じることでしょう。

【操作性】前作と変わらず。僕はGTシリーズと同じようにスティックにアクセルとブレーキを割り当てています。 【グラフィック】GT6のプレミアムカーとスタンダードカーの中間くらいです。ですがミラー越しの風景も手抜きにはなってないようでオーバーテイクを伺う動きも見えます。ただ、円グラフでもいいのでタコメーターが表示されると個人的には嬉しいです。 【サウンド】ここが一番変わったと感じる部分で、エンジン音はレギュレーションが変わったので当然ながら芸が細かいです。加給音、コーナリング時のタイヤ音、ロック時のタイヤ音、トラクション時のタイヤがパワーに負けている時のスキール音などタイヤ一つでもかなり詳細になっています。前作では気づきませんでした。 【熱中度】周回が苦にならない方であればいつまでも楽しめるでしょう。 【ゲームバランス】自由自在でAIやアシストも変えられるので単純に「難易度」だけではない調整が可能です。 【総評】フルでフリー、予選、決勝とやると２〜３時間かかりますが刻一刻と変わるシチュエーションに対応しながら周回を重ねていく楽しさが分かる方にはおすすめできるゲームです。わかりやすいゲームがお好みの方でもショートで遊べるのがいいですね。

一言で良作です。 あまりメジャーなゲームではないようですが、作りは非常に凝っており、ローカライズも完ぺきで、最近やったクルマ系ゲームでは、ナンバーワンだと思います。 欲を言えば、車種がもう少し多ければといったところでしょうか。 それでも、オフロードといったカテゴリーで見れば、かなり多様なジャンルの車種が用意されているため、ＷＲＣ好き、ラリーレイド好きにも満足できるものだと思います。 オフロードレース好きな方は、是非一度やる価値ありです。

ラリーとクロスを網羅したゲームです。ダートコースを走るレースゲームです。 ラリーコースも用意されていますが、完全なラリーゲームではありません。 インストールはＨＤＤにされるらしく、通常の起動はそんなに遅くないかと思います。グラフィックはかなり綺麗ですし、レース間やリプレイ時のＢＧＭもクールです。 ドライブレベルも変更可能で、フアッシュバックというクラッシュをなかったことにしてくれる機能もついているので、完走の難しそうなコースもトライすることができます。 リプレイやフラッシュバックの起動はスムースでもたつくことはないです。 ＰＳ３版はオンライン機能にバグがありましたが、11/27にパッチが出て問題解決しています。 ただ、オンラインの相手は無茶苦茶早い方々ですので、アマチュアの私ではとても勝負になりません。 サーキットを走るのもおもしろいですが、運転が好きな方にはこういうゲームもよいのではないかと思います。買って損はしないかと。