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大きい順小さい順 |
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大きい順小さい順 |
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![GT2 ドライバー [TENSEI 1K BLUE 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644215.jpg) |
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103位 |
78位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLUE 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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![GT3 ドライバー [TENSEI 1K BLUE 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644221.jpg) |
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68位 |
100位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLUE 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![GTS3 ドライバー [TENSEI 1K WHITE RIP 65 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788272.jpg) |
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90位 |
100位 |
- (0件) |
1件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K WHITE RIP 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:66g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![GT3 ドライバー レフティー [TENSEI 1K BLUE 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001648409.jpg) |
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203位 |
134位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLUE 55 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![GTS2 ドライバー [TENSEI 1K BLUE RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788259.jpg) |
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124位 |
134位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K BLUE RIP 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![GT1 ドライバー [AIR SPEEDER Next Gen 40 フレックス:R ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001679872.jpg) |
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143位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/ 7 |
2025/2/21 |
10° |
AIR SPEEDER Next Gen 40 |
R |
|
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:49.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![GT1 ドライバー [AIR SPEEDER Next Gen 40 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001679875.jpg) |
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407位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/ 7 |
2025/2/21 |
10° |
AIR SPEEDER Next Gen 40 |
S |
|
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:50.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![RS F ドライバー 2026年モデル [TOUR AD FOR PRGR フレックス:SR ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788568.jpg) |
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229位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10° |
TOUR AD FOR PRGR |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:310g
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![GT3 ドライバー [TOUR AD DI 6 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644227.jpg) |
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256位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TOUR AD DI 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:65g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![GT2 ドライバー [TOUR AD DI 5 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644218.jpg) |
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256位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TOUR AD DI 5 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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![GTS2 ドライバー [TENSEI 1K RED RIP 55 フレックス:R ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788262.jpg) |
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219位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K RED RIP 55 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![GTS3 ドライバー [TENSEI 1K BLUE RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788274.jpg) |
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256位 |
178位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K BLUE RIP 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![GT3 ドライバー [TENSEI 1K BLACK 65 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644223.jpg) |
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342位 |
233位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLACK 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:67g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![RS F ドライバー 2026年モデル [TOUR AD FOR PRGR フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788567.jpg) |
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192位 |
233位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10° |
TOUR AD FOR PRGR |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:315g
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![GT3 ドライバー [TOUR AD VF-6 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644225.jpg) |
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457位 |
233位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TOUR AD VF-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:66.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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|
![GTS2 ドライバー レフティー [TENSEI 1K RED RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788270.jpg) |
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342位 |
233位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K RED RIP 55 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:54g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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|
![GTS2 ドライバー [TOUR AD FI 6 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788268.jpg) |
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457位 |
233位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TOUR AD FI 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:66.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:S ロフト:10]](https://m.media-amazon.com/images/I/31lTaQyx3ZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
10° |
DS3942F |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:44g クラブ重量:282g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
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![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:SR ロフト:10]](https://m.media-amazon.com/images/I/31rammIxcRL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
10° |
DS3942F |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:43g クラブ重量:280g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
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![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:R ロフト:10]](https://m.media-amazon.com/images/I/311haJEi1BL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
10° |
DS3942F |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:42g クラブ重量:278g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
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![RS F ドライバー 2024年モデル [TOUR AD FOR PRGR フレックス:SR ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001633989.jpg) |
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407位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/17 |
2024/7/12 |
10° |
TOUR AD FOR PRGR |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51g クラブ重量:306g
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![GT2 ドライバー レフティー [PROJECT X DENALI RED 50 フレックス:5.5 ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001648410.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
PROJECT X DENALI RED 50 |
|
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
|
|
|
![GT2 ドライバー [PROJECT X DENALI RED 50 フレックス:5.0 ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644212.jpg) |
|
256位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
PROJECT X DENALI RED 50 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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|
![GT4 ドライバー [TENSEI 1K BLACK 65 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001648408.jpg) |
|
280位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/26 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLACK 65 |
S |
430cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:67g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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|
|
![GT2 ドライバー [TOUR AD VF-5 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644216.jpg) |
|
407位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
TOUR AD VF-5 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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|
![GT2 ドライバー [PROJECT X DENALI RED 50 フレックス:5.5 ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644213.jpg) |
|
407位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
PROJECT X DENALI RED 50 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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|
![GTS2 ドライバー [TENSEI 1K RED RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788265.jpg) |
|
342位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K RED RIP 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:54g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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|
![GTS4 ドライバー [TENSEI 1K WHITE RIP 65 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788280.jpg) |
|
657位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K WHITE RIP 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:66g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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|
![GTS3 ドライバー [TOUR AD FI 6 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788277.jpg) |
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280位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TOUR AD FI 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:66.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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