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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー [KBS MAX MT85 JP フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001327278.jpg) |
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2位 |
2位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2021/1/25 |
2021/2/19 |
KBS MAX MT85 JP |
S |
22° |
104cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS、フェース:マレージング鋼 C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39.5インチ
- この製品をおすすめするレビュー
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517年の進化
長くCallaway heavenユニフレックスシャフトモデルを愛用していましたが、17年の進化を感じました。
比較するとSIM2はバランスと重量とも軽めですが、シャフトにしっかり感があります。
ボールがふけ上がらず、軽く打っても飛距離が落ちません。
お気に入りでも10年くらいで新しいモデルを試してみるといいですね。
気に入ったので、#4と#5をそろえてしまいました。
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597799.jpg) |
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19位 |
16位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
NS PRO 820GH |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:40インチ
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![スリクソン Z H85 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH D.S.T. フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001071965.jpg) |
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127位 |
65位 |
- (0件) |
0件 |
2018/7/13 |
2018/9/22 |
NS PRO 950GH D.S.T. |
S |
19° |
112cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770鋼(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.7 バランス:D2 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:98g クラブ重量:388g
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660390.jpg) |
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52位 |
65位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース:クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角:60.5° フェースプログレッション:2.5mm シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D1 調子:中 長さ:39インチ クラブ重量:397g
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![SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー [KBS MAX MT85 JP フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001327279.jpg) |
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96位 |
65位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2021/1/25 |
2021/2/19 |
KBS MAX MT85 JP |
S |
25° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS、フェース:マレージング鋼 C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39インチ
- この製品をおすすめするレビュー
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517年の進化、その2
#4が調子よかったので#5も買い換えました。
Callaway heavenユニフレックスから17年の進化を感じました。
年齢のためなのか、軽量スチールがちょうど良い重さです。
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![ELYTE ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス:S ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S2xsUPH4L._SL160_.jpg) |
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46位 |
65位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/24 |
2025/4/18 |
NS PRO 850GH neo |
S |
24° |
105cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.125° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.4 バランス:D2 調子:中 長さ:38.875インチ シャフト重量:88g クラブ重量:388g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660381.jpg) |
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96位 |
65位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
25° |
112cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:39インチ クラブ重量:395g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672949.jpg) |
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351位 |
65位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
NS PRO 820GH |
S |
22° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:40インチ
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597798.jpg) |
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106位 |
101位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
NS PRO 820GH |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.2 バランス:D4 調子:先中 長さ:40.5インチ シャフト重量:97g クラブ重量:376g
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![STEALTH2 レスキュー ユーティリティー レフティー [KBS MAX MT85 JP フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001510107.jpg) |
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106位 |
101位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/18 |
2023/2/17 |
KBS MAX MT85 JP |
S |
25° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39インチ
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660380.jpg) |
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224位 |
101位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
22° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:39.5インチ クラブ重量:390g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660382.jpg) |
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127位 |
101位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
28° |
112cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:38.5インチ クラブ重量:401g
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660388.jpg) |
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90位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
18° |
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右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース:クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角:60° フェースプログレッション:2.5mm シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D1 調子:中 長さ:40インチ クラブ重量:386g
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660389.jpg) |
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159位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース:クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角:60° フェースプログレッション:2.5mm シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D1 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:96g クラブ重量:390g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672948.jpg) |
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245位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
NS PRO 820GH |
S |
19° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.2 バランス:D4 調子:先中 長さ:40.5インチ シャフト重量:97g クラブ重量:376g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー レフティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672951.jpg) |
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245位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
NS PRO 820GH |
S |
22° |
106cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:40インチ
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー レフティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672952.jpg) |
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351位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
NS PRO 820GH |
S |
25° |
106cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39.5インチ
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![ELYTE ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス:S ロフト:22]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S2xsUPH4L._SL160_.jpg) |
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96位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/2/14 |
NS PRO 850GH neo |
S |
22° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.4 バランス:D2 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:88g
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597800.jpg) |
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192位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
NS PRO 820GH |
S |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39.5インチ
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672950.jpg) |
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245位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
NS PRO 820GH |
S |
25° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39.5インチ
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484179.jpg) |
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192位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
NS PRO MODUS3 TOUR 105 |
S |
17° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:元 長さ:40.25インチ シャフト重量:106.5g
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:23]](https://arigaengolf.itembox.design/product/782/000000078261/000000078261-01.jpg) |
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351位 |
136位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
NS PRO 950GH neo |
S |
23° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:98g
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:34]](https://m.media-amazon.com/images/I/31lDDjLiOXL._SL160_.jpg) |
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146位 |
136位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
NS PRO 950GH neo |
S |
34° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:中 長さ:37.75インチ シャフト重量:98g
- この製品をおすすめするレビュー
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5とても重宝
50代後半になり7Iが厳しくなってきたのでショートUTにしました。
テーラーの7UTはロフト31度なので愛用アイアンの6I相当ですが、G440 7UTはロフト34度なので番手通り7Iです。
抑えて打つと7Iくらいの飛距離でランが少なめ。
しっかり振ると7Iより飛びます。
とても重宝しています。
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![RS JUST ユーティリティー [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001456753.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/7/ 8 |
2022/7/22 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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19° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D2 長さ:39.75インチ シャフト重量:93g クラブ重量:382g
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![RS JUST ユーティリティー [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001456754.jpg) |
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351位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/7/ 8 |
2022/7/22 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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22° |
112cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D2 長さ:39.25インチ シャフト重量:94g クラブ重量:388g
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![SIM MAX レスキュー ユーティリティー レフティー [KBS MAX85 JP フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001223289.jpg) |
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224位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/1/15 |
2020/2/ 7 |
KBS MAX85 JP |
S |
19° |
100cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS、フェース:ステンレススチール C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.8 バランス:D1.5 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:100g クラブ重量:378g
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![BRIDGESTONE GOLF TOUR B JGR HY ユーティリティー 2019年モデル [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001181967.jpg) |
|
175位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/8/ 9 |
2019/9/13 |
NS PRO 950GH neo |
S |
19° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770Mマレージング鋼 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D1 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:98g クラブ重量:378g
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|
![JPX FLI-HI ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/31ed0yPw+LL._SL160_.jpg) |
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224位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/8/25 |
2022/9/16 |
NS PRO 950GH neo |
S |
20° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ソフトステンレススチール SUS431(精密鋳造)、フェース:ステンレススチール SUS630(精密鋳造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.25° シャフト素材:スチール フレックス:S バランス:C9 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:98g
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー レフティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597807.jpg) |
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351位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
NS PRO 820GH |
S |
25° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39.5インチ
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![STEALTH2 レスキュー ユーティリティー [KBS MAX MT85 JP フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001510098.jpg) |
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245位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/18 |
2023/2/17 |
KBS MAX MT85 JP |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.8 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:109g クラブ重量:375g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660379.jpg) |
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317位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
19° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:95.5g クラブ重量:385g
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![スリクソン ZX Mk II ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo DST for HYBRID フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001485053.jpg) |
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317位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/25 |
2022/11/19 |
NS PRO 950GH neo DST for HYBRID |
S |
19° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M ヘッド素材:マレージング ライ角:57.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.9 バランス:D2 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:98.5g クラブ重量:385g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634254.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.6 バランス:D1 長さ:39.75インチ シャフト重量:86g クラブ重量:372g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634255.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.6 バランス:D1 長さ:39.25インチ シャフト重量:86g クラブ重量:378g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634256.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.4 バランス:D1 長さ:38.75インチ シャフト重量:86g クラブ重量:383g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634251.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D1.5 長さ:39.75インチ シャフト重量:93g クラブ重量:379g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634252.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D1.5 長さ:39.25インチ シャフト重量:94g クラブ重量:386g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634253.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.2 バランス:D1.5 長さ:38.75インチ シャフト重量:95g クラブ重量:391g
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![EPIC FLASH STAR ユーティリティー [NS PRO Zelos 7 Hybrid フレックス:S ロフト:23]](https://m.media-amazon.com/images/I/417mRydJ9+L._SL160_.jpg) |
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245位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/8/ 6 |
2019/8/30 |
NS PRO Zelos 7 Hybrid |
S |
23° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:JAILBREAKテクノロジー カーペンター455スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.8 バランス:D1 調子:先 長さ:39.5インチ シャフト重量:85.5g クラブ重量:365g
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![i クロスオーバー ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001502735.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/14 |
2023/1/19 |
NS PRO 850GH neo |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2 調子:中 長さ:39インチ シャフト重量:88g
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