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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
R |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58° フェース角:1° フレックス:R トルク:2.7 シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
R |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フェース角:1° フレックス:R トルク:2.7 シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
- |
FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
R |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59° フェース角:1° フレックス:R トルク:2.7 シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
- |
FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58° フェース角:1° フレックス:S トルク:2.7 シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
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FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フェース角:1° フレックス:S トルク:2.7 シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [FUBUKI TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
- |
FUBUKI TOUR HYBRID 415 |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:hyper steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59° フェース角:1° フレックス:S トルク:2.7 シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
R |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:2.7 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
R |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:2.7 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
R |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:59° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:2.7 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:81g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.7 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.7 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:59° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.7 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:83g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:X ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
X |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:X トルク:2.7 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:85g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:X ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
X |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:X トルク:2.7 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:85g
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![エキゾティクス CB5 ハイブリッド ユーティリティー [EXOTICS TOUR HYBRID 415 フレックス:X ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
2012/11/12 |
EXOTICS TOUR HYBRID 415 |
X |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパースチール(精密レーザー溶接)、フェース:マレージング(精密レーザー溶接) ヘッド素材:スチール ライ角:59° フェース角:1° シャフト素材:カーボン フレックス:X トルク:2.7 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:85g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 |
R |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フレックス:R トルク:3.9 バランス:D1 シャフト重量:59g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 |
R |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59° フレックス:R トルク:3.9 バランス:D1 シャフト重量:59g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 フレックス:R ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 5.1 |
R |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59.5° フレックス:R トルク:3.9 バランス:D1 シャフト重量:59g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D1 シャフト重量:62g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:58.5° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D1 シャフト重量:62g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D1 シャフト重量:62g
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![エキゾティクス XCG-6 ハイブリッド ユーティリティー USモデル [EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
- |
EXOTICS MATRIX OZIK HD 6.1 |
S |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:tungsten steel、フェース:maraging steel ヘッド素材:スチール ライ角:59.5° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D1 シャフト重量:62g
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![エキゾティクス XCG-7 BETA ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 |
S |
17° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450 Forged(コンボブレージング) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:3.2 調子:中先 シャフト重量:76g クラブ重量:351g
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![エキゾティクス XCG-7 BETA ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 |
S |
19° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450 Forged(コンボブレージング) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:S トルク:3.2 調子:中先 シャフト重量:76g クラブ重量:355g
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![エキゾティクス XCG-7 BETA ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 |
S |
22° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450 Forged(コンボブレージング) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:S トルク:3.2 調子:中先 シャフト重量:76g クラブ重量:359g
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![エキゾティクス XCG-7 BETA ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/4/11 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Black Tie 7M3.1 |
S |
25° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450 Forged(コンボブレージング) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フレックス:S トルク:3.2 調子:中先 シャフト重量:76g クラブ重量:363g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
R |
19° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:R トルク:3.9 調子:中先 長さ:41インチ シャフト重量:64g クラブ重量:343g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
R |
22° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:R トルク:3.9 調子:中先 長さ:40.5インチ シャフト重量:64g クラブ重量:347g
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|
![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:R ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
R |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フレックス:R トルク:3.9 調子:中先 長さ:40インチ シャフト重量:64g クラブ重量:351g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:R ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
R |
28° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フレックス:R トルク:3.9 調子:中先 長さ:39.5インチ シャフト重量:64g クラブ重量:355g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
S |
19° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:S トルク:3.7 調子:中先 長さ:41インチ シャフト重量:67g クラブ重量:346g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
S |
22° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:S トルク:3.7 調子:中先 長さ:40.5インチ シャフト重量:67g クラブ重量:350g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
S |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フレックス:S トルク:3.7 調子:中先 長さ:40インチ シャフト重量:67g クラブ重量:354g
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![エキゾティクス XCG-7 ハイブリッド ユーティリティー [Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 フレックス:S ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2014/3/14 |
2014/1/下旬 |
Matrix EXOTICS Red Tie 6Q3.1 |
S |
28° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(コンボブレージング)、フェース:450スチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フレックス:S トルク:3.7 調子:中先 長さ:39.5インチ シャフト重量:67g クラブ重量:358g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:A ロフト:16]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
- |
Tour AD |
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16° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:A トルク:4.5 調子:先 長さ:40.5インチ シャフト重量:58g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:A ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
- |
Tour AD |
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18° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58.5° フレックス:A トルク:4.5 調子:先 長さ:40インチ シャフト重量:58g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:A ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
- |
Tour AD |
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21° |
105cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:59° フレックス:A トルク:4.5 調子:先 長さ:39.5インチ シャフト重量:58g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:A ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
- |
Tour AD |
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24° |
103cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:59.5° フレックス:A トルク:4.5 調子:先 長さ:39インチ シャフト重量:58g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:L ロフト:16]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
- |
Tour AD |
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16° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:L トルク:5 調子:先 長さ:40.5インチ シャフト重量:50g
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![エキゾティクス XCG-V ハイブリッド [Tour AD フレックス:L ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2009/7/16 |
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Tour AD |
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18° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58.5° フレックス:L トルク:5 調子:先 長さ:40インチ シャフト重量:50g
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