コナミ エンスージア 〜プロフェッショナル レーシング 価格比較

今だからこそエンスージアの挙動の正しさがわかったのではないでしょうか 発売当時はGT4のほうが上とか、FFなのにスピンするとか酷評が多かったですが（FFでもオーバーがでます）、グランツーリスモ６になってGT4の挙動が、かなりおかしかった事が証明されました GT　SPORTというゲームになって、また挙動エンジンを変えたそうです こうなるとグランツーリスモは一体どのversionがリアルな挙動ということなのか全くわかりません GT4のタイヤをノーマルエコノミーにしてアシストをOFFにしても、実車とは全然違います GT4挙動が正しいと言ってた人はGT６になって。。。。 FORZA5もエンスージアに近い動きをします エンスージアの挙動がぜんぜん違う 実際にサーキットを走ったが違う FFが違う セダンの動きがクソ こういった書き込みが昔は有りました youtubeでプロが運転する車の動画を見てみると エンスーをハンコンで操作した時にコーナーで同じようにカウンター当てて、良く出来てるなと思いました（GT6ではカウンター当てずに曲がれてしまいます） また車１台１台の動きがよく再現されています FORZA5のほうがGT6より動きは上でしょう そのFORZA5でさえドリフト時の挙動が安定しすぎです その点ではエンスーのほうが上です 車が横転しない等違う部分もありますが、10年前に出たPS2のソフトにGT6もFORZA5も追いついてない部分があるのは驚きです まあ、あんまり操作を難しくすると売れないので、ゲーム的にしてる部分もあるのでしょうが ◯リアルなとこ １−ケーターハム　スーパーセブン ゲームに登場したものと全く同じかは分かりませんが、実車が外国の車雑誌に載っていて、車雑誌の人間が数人テスト中にスピンしたようなことが書いてありました スピンとかしやすくて修正が困難と書いてありました ゲーム中でも一度リアが流れると修正が困難です ２−４WDだろうがなんだろうがスピンする ３−タコ踊り状態になる ４−停止ー発進の時に左右にブレる車がある 実車の動画を見てると、もっと左右にブレたりしてるものも有りました ５−アクセルオフのままでコーナを曲がると不安定になる ６−ESCを付けても車がふらふらするものもある ７−リプレイ時の車への光の当たり方 ８−タイヤから出る白煙の出方 上記６−８実車の動画見てて思いました ９−よく曲がる 現実ではFFでも４WDでもFRでも車って凄いよく曲がるなと思います ◯リアルでないとこ １−エンジン音が低音がカットされたような音で、現実と違う R34-GTRなんかもっと野太い音がすると思います ２−車が壊れないー横転しないー片輪走行にならない 現実では軽自動車でハイスピードでコーナー曲がったら片輪走行になったことが有ります ３−ブレーキでタイヤがキーと鳴かない 雑誌に現実にはブレーキをしても、タイヤ音は中々キーとは鳴かないと書いてありました でも現実世界で急ブレーキをして、タイヤがキーと鳴いてるのを何回か聞きました なのでたまにはもっと大きな音がしてもいいと思います ４−スリップストリームが効いてるのかわからない ５−リプレイで周りから車を見てる時に、風をきるような音がしない ６−実車の動画を見てると停止ー発進の時ホイールスピンして中々前に進まない車とか有りますが、ゲームの場合そこまでシビアではない その他 運転していて楽しい

やはり「本当のリアルはここにある」と言っているだけあって、ゲーム画面は非常に綺麗です（PS2としては）。車体の挙動も本物同然までとは行かなくとも、まあよく再現されていて、その車の特性などがうまく表わされているゲームだと思います。メーカーや年代などを指定して車を検索するシステム（名前忘れたw）や砂漠のコース自動形成も自分としては気に入っています。PS3のレーシングゲームまではいきませんが、一つのリアルシミュレーションゲームとして買って損はないと思います。