テーラーメイド ｒ7 XR ドライバー [M.A.S.2 7 XR PLUS] 価格比較

昨年末、￥１９,８００でＳシャフトを購入しました。 練習場で何度か使用した感じでは全体的に少し軽い？ というイメージでした。 そこで新たにカードリッジを買ってもう少し重くしてみようかなと思います。 その旨、昨日ゴルフショップの方に相談したら、 「変にいじくるとシャフトが柔らかく感じてしまうのでお勧めできない」 と無愛想に言われてしまいました。 「じゃあ何でカートリッジが別売りしてんだぁー！！！」と心の中で叫んで、とりあえず購入しませんでしたが。。。 本当にそんなものなのでしょうか？ 自分のＨＳも良くわからないのにこんな事お聞きするのも何だと思いますが、どなたかご教示して頂ければ幸いです・・・ 因みに当方１８０ＣＭ、８０Ｋｇでそこそこパワーは有ると思います。

今年の正月、初売りセールではなかったのですが、 (多分古い型だから)19800円で購入しました。 厳密には5%off後に消費税です。 はじめは、バックラインなしのグリップに戸惑い どフック、スライス、ドロップしか打てなかったのですが(引っ掛けが多かった)、 スクエアに構えれるようになると(持てるようになると) 気持ちいい感じで飛んでいきます。 落ち場所がわかりにくい練習場なのですが、 以前のドライバー(YAMAHA SECRET01 SR 10°)よりは飛んでると思います。 飛距離目的で買い換えているので考え方によっては飛んで当たり前なのですが... ただし正確な距離はわかりません。購入時計測してもらったときは230〜240y位でした。 現在、雪のためコースはクローズなので春が楽しみです。 ここで、本題なのですが、 更なる飛距離を求めた場合、カートリッジウェイトの存在というのは大きいのでしょうか。 もともと2gと12gが付いており当初入れ替えたりしてみたのですが、 それ以前に打ち方の問題のようで理屈的な弾道に変わったりはしませんでした。 ですが、クラブウェイト、ヘッドウェイトとして考えた場合、 (12gを8gに変えようとしているのですが、)数gを替えるということはまったく別のクラブになるといっても過言ではない気がします。 ただし1個1,500〜1800円も出すのは少し考えてしまいますし、 必ずいい方向に向かうという保障もありません。 以前交換することによって弾道が変わった方、または交換したら 飛距離が伸びた(または飛ばなくなった)方、 飛ばすためのセッティング例などございましたら教えていただけないでしょうか? 物理の運動エネルギーの法則で考えた場合、重いヘッドかいいのか、 軽くしてへっとスピードをあげたほうがいいのか悩んでおります。 ちなみにスペックは45インチ　フレックスS　ロフト10.5度です。 RかSRかSかを悩んでいたらショップの人が 「XRシリーズは他のものよりやわらかいからフレックス表示は無視していい。トルクでみなさい。多分Sでいいですよ。」 というアドバイスにより決めました。もちろん試打もしました。

ＶＩＱとどっちにしようかと１ヶ月悩んだ末、本日、ｒ７ＸＲを購入しました。 明日の練習場が楽しみです。 真っ直ぐ飛んでくれるかなー。 デカヘッドって、軽めにスイングするのが正しいのですか？ 何かアドバイスあればお願いいたします。 試打で ヘッドスピード：４０ＫＭ　です。 モデルは、４５インチの、スペックＳＲです。