GIANT 07 ESCAPE R DISC 価格比較

デザインは人によって好き嫌いがありますが 個人的にシンプルで落ち着いた感じが好きです。 ただ、ちょっとシンプルすぎるかな、と。 カーボンモデルのようなデザインだともっとよかったですね。 使用パーツは一言で言うと悲惨です。 どこが、と言うともう全体的に。 特に気になる部分から挙げていくと 詳しくは下で書きますがシートポスト、 操作性の悪いシフター、ブレーキレバー、 剛性感のないクランクetc. さらに全体的なパーツに共通する物として安っぽさ。 と言っても定価を考えれば仕方ないレベルだと思いますし フレームとフォークというメイン中のメインの部分は悪くないので 『どんどんパーツ交換をしていくベースとしては良い』ですね。 購入して半月ですが既に1/3程度交換されてしまい １ヶ月後にはさらに1/3程度交換している予定です。 極々近い将来、フレームとフォークを残して ほとんど原型を留めていない状況になるのは目に見えています… 乗り心地は… ２８ｃというタイヤサイズなので堅すぎず柔らかすぎず、 フレームはアルミなので堅く、 フォークはカーボンなので多少乗り心地に良い影響を与えています。 と、ここまでは予想通りだったんですが まずハンドルとサドルが近すぎます。 ロードより上体が起きるのはもちろん分かっていたのですが まさかＭＴＢより上体が起きるとは思っていませんでした。 操作感が変わってしまいますが 長いステムに交換した方が良さそうです。 ロードみたいにブルホーンバーにするのもアリですね。 元々のジオメトリーがロードと一緒みたいですから… ディスクブレーキを装備できるロードもどき、 に出来るのはこの車種くらいでしょう。 また、サスペンションシートポスト、 …いりません。 お店で「無いよりは良い」「あって困ることはない」と言われましたが 「無い方が絶対に良い」「あったら困る」ですね。 確かに段差などではある程度衝撃を緩和してくれていると思いますが そんなことはどうでもよくなるくらいペダリングに影響を与えてくれます。 具体的には分かりやすく言えばシートクイックで固定するのを忘れて サドルがぐるぐる回ってしまう状態で乗っているような感覚になります。 原因はシートポストの上部と下部がエラストマーだけで繋がれているのに 構造に何の工夫もないためでしょう。 これを使うくらいなら1000円前後の一番安い物の方が遙かに快適だと思います。 私はある程度(と言っても20km/h前後)のスピードで走るので 上記のような感想になりますが 普通のシティサイクルから乗り換えて シティサイクルと同じくらいのスピードでのんびり乗る方なら ハンドルが近くて上体が起きるのも シートポストが柔らかいのも気にならなく、ちょうど良いかもしれません。