ブレーキタイプ:機械式ディスクブレーキのクロスバイク 人気売れ筋ランキング

【良い点】 ・しっかりしたディスクブレーキ ・しっかりしたフレーム ・コンポーネントは少しだけグレードアップのALTUS 【気になる点】 ・微妙に感じる塗色 ・ヘッドライトがオプション 【まとめ】 実車を見て少しだけ試乗させてもらいました。 自転車の老舗である富士らしく、安定感ある仕上がりです。 30km/h程度に速度を上げても安心して走れます。 あさひのトップモデルも悪くありませんが、特にあさひの利点を感じませんでしたので、個人的に実際に買うならあさひの「プレシジョン S 」も悪くないですが実売価格が一万円高ならば、どちらを選ぶかと言えば、このモデルかなとぱ感じました。 このモデルに限らず、本格クロスバイクはバッテリーライト等が標準装備されないことが多いですが、そのあたりは、そろそろ今風にオートライトとか、昭和の昔のスポーツモデルはロードモデルを除くとダイナモライトが標準装備されていましたから、法規制もあるし老舗メーカーから変わってほしいとも感じますね。 クロスバイクなどのの無灯火走行を結構みかけますので。

【2025.3追記】 本機は、エントリーレベルのクロスバイクとなります。 ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 マルキンブランドを展開するホダカという企業のブランドネストから発売される、最もローエンドな本格クロスバイクVACANZE 2のVブレーキを機械式のディスクブレーキに変えたモデルです。 【仕様】 フレームサイズ 380mm(145-162cm) 440mm(160-175cm) 500mm(173-190cm) 重さ10.0kg (500mm、付属品・保安部品除く) 変速7 Speed フレーム6061アルミ BSA, 135mm クイックリリース フォークアルミ 1-1/8”, 100mm クイックリリース ボトムブラケットBSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ギヤクランクアルミ 42T 170mm(500mm) / 165mm(440,380mm) チェーンガード付き フロントディレーラ未装備 リヤディレーラSHIMANO Tourney RD-TY300 スプロケットSHIMANO CS-HG200-7 12-32T チェーンKMC Z7 シフターSHIMANO SL-TX30-7R ブレーキレバーTEKTRO CL520-RS ブレーキセットTEKTRO MD-M300 オーガニックパッド / SHIMANO SM-RT10 センターロック 160mm ハンドルバースチール 560mm 25.4 バックスイープ6度 ハンドルステムアルミ 7度 100mm(500mm) / 80mm(440mm) / 60mm(380mm) シートポストスチール 350mm 27.2 サドルオリジナルサドル　スチールレール フロントホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:100mm, クイックリリース リヤホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:135mm, クイックリリース タイヤKENDA K1029 700x32C, 仏式, バルブ長48mm 付属品ベル、リフレクタ、スタンド、バルブアダプター 【総評】 価格帯からすると、クロスバイクルックモデルが多い価格帯になりますが、このモデルはクロスバイクとしてのそれなりに仕上げられており、ローエンドのクロスバイクにシティサイクルとして必要な、サイドスタンドなどをそろえていますが、バッテリライトはオプションなのが残念な点です。 タイヤはやや細めな700×32Cで、軽快かつある程度の悪い路面状況でもそれほど気にせずに走れるクロスバイクです。 ディスクブレーキは機械式で、普通のVブレーキと比べてそれほど制動力に差を感じないケースもあるので、そのあたりはユーザーの握力などにもよりますので、気になる方は両方のタイプに比較試乗するとよいでしょう。 コンポーネントもシマノTourneyなどローエンドのパーツで占められており、ディスクブレーキに拘る方は別とすれば、これを手にするなら個人的見解ですが、このモデルのVブレーキ仕様となるVACANZE 2の方が安価な分、良い気もしますね。