スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤサイズ
- 26 インチ
- シフト数
- 6 段変速
- 重量
- 16 kg
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M-501 のレビュー・評価
(23件)
満足度
4.18集計対象23件 / 総投稿数23件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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購入後の納品前に口コミやレビューを読むと余りいい評価ではなかったので少し心配でした。 納品されると先ずチェーンがギアから外れているのに気がつき、ハンドル、サドル、ペダルを取り付けてからチェーンをハメようとするとチェーンが食い込んでおりなかなか外れずマイパレスサービス窓口に電話を入れると他のM501と交換するので再送するとのことでした。 3日後に交換のM501が届き解包するとハンドル、サドル、ペダルは組み立て済でした。買い物カゴが小さすぎるので自宅に有った未使用のカゴと交換しいざ試乗。 自己評価ですが別に欠点と思える点は見つからず近隣の街乗りでは十分であると思える。 6段変速のギア比では車でいうところのオーバートップのギアが欲しいところです。 製品の交換が必要だったので使用するまで少し時間がかかりましたがサービス窓口の対応も迅速で製品の品質とすれば日常の使用目的であれば十分だと思われます。
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本日、大きな梱包で到着してさっそく組立ました。 ハンドル、かご、ペダルは自分で取り付けないといけません。 ある程度、部品、組立に慣れた人でしたらすぐに完成します。 かごの取り付けのステーなどが歪んでおり、そのまま取り付けることが出来ませんでした。 フロントシャフトのナットを緩めてから立体的に修正が必要でした。 これらは、経験がないと取り付けは難しいと思います。 ペダルは、逆ネジです。 緩まないように工夫されています。 ハンドルも仮止めして置き、後から高さ、方向を調整しました。 チエーンカバーが押されてチエーンと擦れていました。 幸い、薄い鉄板カバーだったので、簡単に手で修正しました。 全体に、フレームは細いですが、強度は十分考慮されていると思っています。 防犯登録に近所の自転車屋まで、3kmテスト走行。 登り坂も軽いです。これはびっくりです。 変速機も現地工場調整済みでしたが、 6速に入れると異音がしたので、途中、プラスドライバーで変速機調整しながら帰って来ました。 値段を考えれば、全体に良く出来ていると思います。 今回、長女用に購入しました。 多分、気に入ってくれると思います。
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購入から1年半使った感想です。 ○通勤通学での使用を考えている方へ 通勤通学で使う場合、片道7km程度、通勤時間30分程度が無理ないとおもいます。平地ですと時速12〜15kmです。 ○この自転車のマイナス点 後輪がバンドブレーキのため音がうるさい、ダイナモ式ライトで重く暗い、かごが小さい、シートポスト短い、ハンドルのグリップが固く姿勢によっては手が痛くなる、フロントブレーキがシングルピボットで片効きが生じやすい 等。 ○1年半でやった整備等 ・バンドブレーキのブレーキパッドがハブ軸に接触し異音が発生→ドライバーでパッドのクリアランス調整(誰でもできます) ・ライトが時代錯誤も甚だしいダイナモ式でしたのでLEDダイナモに変えました。商品名「マグボーイ」約2000円。ライトつけてもあまり抵抗を感じず明るいです。ライトが重くてつけるのが億劫になる人は変えてみることをおすすめします。 ・シートポストがあまりに短くサドルが高く出来なかったため350mmのアルミ製を買いました。身長170cm以上のひとは買い替えを考えたほうがいいかもです。長さ300mmのシートポストなら比較的安価に購入出来ます。アルミ製で1000円しないくらい。 ・フロントブレーキが頻繁に片効きになってしまうためデュアルピボットに変えました。部品代1000円くらい。構造的に片効きしにくいので安定して乗れています。 ・その他タイヤのハブ、ボトムブラケットを1年後くらいにグリスアップしました。初期状態で使われているグリスは固めで量が少ないように感じました。また、ボトムブラケットのベアリングボールは一部かじりが出てました(そのままグリスを充填して使っています。) ・かごが中途半端な大きさですので買い換えました。100均で420円のやつで十分です。 ○軽さ、速さ、変速について ギアは軽いのも重いのも物足りないですが、どちらかというと重いギアがもっと欲しい。平地だとすぐ6速(重いギア)に達します。まぁ街乗りだとそこまでスピード出すもんじゃないしいいのかなとも思いますが。ちなみに変速機はなにも調整しなくてもうまく変速できました。 ○通販で買うことやメンテについて やっぱり通販で自転車を買うのであればブレーキの調整、変速機の調整が必要だと思います。自分で出来ないのであれば億劫でも自転車屋に持って行くべきです。出荷された状態だとどかかしら調整が必要な場所はありますので。この自転車に限ったことではないですがタイヤの空気圧管理、チェーンへの注油は最低でもみんなにやって欲しいと思います。まちなかでサビだらけのチェーンでシャリシャリ音をだして走っているひとが多すぎます。 ○結論 安いのにはそれなりの理由があります。はっきりいって仕様が低いです。 この自転車を買うならローラーブレーキ、オートライト、内装3段のついた自転車をホームセンターで買ったほうがいいと思います。15,000円程度で買えると思います。ローラーブレーキなら嫌な音も出にくく、オートライトならライトの抵抗も感じにくく、内装3段なら外装ギアに比べメンテが楽です。 仕様の低い自転車買って気に入らない部品を買い換えたりすると結局高くつきます(ママチャリにそこまでするひとはあまりいないと思いますが)。 あえて買うのに向いているひとは、必要なメンテを自分で出来る人です。あとは逆説的ですが、自転車に興味が無くメンテもするつもりがなく、3年で乗りつぶす人にも向いていると思います。やはり安い自転車なので。 さんざん書いて来ましたが個人的にはこの自転車で楽しんでます。ただ、買ってみて乗ってみてからわかってきたことも有り、一年半前の自分がそれを知ってたらやはり買わなかったと思います。街乗りにちょこっと乗れればいいや、と考えているひとはもうちょっとお金出せば快適に乗れる自転車がホームセンターにありますのでそこで買うほうがいいと思います。乗り出し時の整備もやってくれますし。
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M-501 のクチコミ
(177件/37スレッド)
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M-501は26インチにしては小さいと評価されてるんですが、そんなに小さいんですか?あとカゴも比較的小さいみたいなんですが…( ´△`)誰か実際の写真はありませんか〜
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単身赴任で足がわりにマイパラスM501の購入を決めていた所でしたが、似たようなルピナス26インチシティサイクルをア マゾンで目にとまり衝動買いしてしまいました。 ジオメトリ-を計るとM501と同じでした。(ディープ・ インパクトさんのレビュー参照) フレームは同じものと判断してよろしいのでしょうか? 購入時、ホイール回転渋かったのと(フロント60秒、リア30秒で止まる。)さっさとばらしてグリス塗りなおして前後120秒 位まわるようになりました。乗った時、体感的にも軽く感じます。 振動吸収もよく、乗り心地は良いです。 主観ですが新型ターニーはいまいちで旧型のほう(赤いライン)がシッカリしていたような印象です。 ちなみに写真はぺダルを三ヶ島に、ダイナモライトを外してジェントス 閃、テールライトを変更しています。(ラレーCRFのおさがりです。)
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自転車置き場まで階段3段はきついと思う年齢(妻)になりました これが最軽量でしょうか?
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M-501 のスペック・仕様
| スペック | |
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| タイヤサイズ | 26 インチ |
| シフト数 | 6 段変速 |
| 重量 | 16 kg |
| フレームカラー | ホワイト系/イエロー系/ブルー系 |
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