ミヤタ ティーンズ DX 27 DTD73LB5 価格比較

また、故障しました。 今度は、ハンドルの故障でした。 リコール対象車からははずれていました。 修理は、部品交換もしくは新車との交換となり１週間ぐらいかかるとのことで代車通いする羽目になってしまいました。新車交換になるとせっかく今年8,000円かけて履き替えたブリジストンのタイヤが無駄になってしまうと思いました。

前回もこの車種の掲示板にレポートを書かせていただきました。 前回の掲示板にPANASONICの国産タイヤに交換したと書き込みました が今回はそのことについて書きこみたいと思います。 MIYATAの純正タフマックスタイヤを使っていましたが、購入１年で タイヤ側面に無数の亀裂が走り危険に思い自転車屋さんの方へ修理 を依頼しました。 このとき、自転車屋さんはこのようなことはあまりないことという ことでメーカーの方へ報告し自転車屋さんの方でPANASONICの国産タ イヤに交換したのですが本日タイヤを見たら側面と今度は溝にも大 きな亀裂が入り交換が必要な状態になってしまいました。 ちなみに空気圧の問題じゃないのかと思っている方がいるかもしれ ませんがこちらはしっかりとタイヤに記されている300kPaにDC電源 のミニエアーコンプレッサーで空気を入れていました。 ２年間乗ってみてタイヤに関しては、国内の自転車業界トップでも 中国製のものと変わらないということが解りました。

僕は今中学生でこの自転車を入学したときに購入し乗りはじめてもうすぐ2年になりますがこの自転車、欠陥がおおすぎます。 今まで6回自転車屋さん修理してもらい、6カ所修理してもらいましたが、そのうち3回、4カ所の修理はメーカーの無償修理という形になりました。 メーカー無償修理 1回目は、‘頑丈W’一発ロック2　機能のフロント部分のワイヤーがはずれハンドルロックがかからなくなるという滅多にない故障とのことでした。 2回目もまた‘頑丈W’一発ロック2　機能の後輪ロック部でロックができなくなりこれも滅多にない故障とのことでした。 3回目は2カ所でまだ1年しか乗っていないときに前輪、後輪に多数の亀裂が発生したことでした。自転車屋さんがいうには｢MIYATAサイクルの自転車は主に中国の工場で生産されたり、中国で生産された部品を日本で組み立て小売店に卸している｣とのことでした。 代わりにPANASONICの国産のタイヤと換えてもらいました。 最近はこの様な故障は発生していませんが、最初の1年はこの様な故障がかなりありました。