ブリヂストン
アシスタ スティラL AS6L7 + 専用充電器
メーカー希望小売価格：95,048円
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アシスタ スティラL AS6L7 + 専用充電器 のレビュー・評価
(3件)
満足度
3.06集計対象3件 / 総投稿数3件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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サンヨーに比べて非常に重い。 デザインはいいのに、前かごが大きいためか？小回りが利かず、危険。 これでは電動に乗っているという感じがあまりせず、感動ゼロだった。 値段も高いし。。
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間違えて ニッケル水素バッテリーの足ス他に書き込んでしまったので こちらにも書かせていただきます。 スタイリングがいいです。かごが大きくスタンドはかなりしっかり 風くらいじゃ倒れません（へ＿へ） 荷台もついている これも買い物には便利です 車重があるけど アシストしてくれるので問題なし。 アシストで楽なのでちょっとと遠くまでとおもって 追加で容量の大きいバッテリーを購入したら 40キロくらい走りました。サイクリングに買い物にと 活躍しております。 アシストは大きく力強い 強モードでいきなりだとびっくりしますよ。通常は強モードはほぼ使うことは無いですね。 ライトも明るいし ただ ライトのスイッチとエコモードのスイッチが同じなので ライトつけて走ってしまうことが多いですね。 重ささえなければかなりの満足でした。
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アシスタ スティラL AS6L7 + 専用充電器 のクチコミ
（1件/1スレッド）
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衝動買いから１週間・・・ レポートをいたします。 通勤に使いましたがタイムアタック通勤？には向かないですね なぜかと言いますと、頑張って漕げば漕ぐほど アシスト機能が働かなくなります。（辛〜い） ・坂道で頑張って漕ぐとアシストが無くなります。 ・緩やかな坂で速く走しろうと頑張って漕ぐとアシストが無くなります。 一番アシストの恩恵が得られるのは「ダラダラ漕ぎ」ですね スタート時と坂道（頑張らないで漕ぐ）は無敵？ですね まさに味付けは「ママチャリ」そのものです。（見たままです） （買い物に持って来い！） ちなみに通勤往復22キロ（急坂10％緩坂道40％平坦50％）を満充電で 「強」「エコモード解除」「常にライトオン」の状態で 標準バッテリーが無くなります。 あと、大きなカゴ・明るいＬＥＤライト・ソーラーＬＥＤテール ハンドルロック・大きなスタンド・大きく軟らかいサドル よく効くブレーキなどなど安い自転車には無い装備が 大きな出費を癒してくれます（笑） ちなみに他の電チャリに乗ったことが無いので全てにはあたりませんが ユニットが「ＹＡＭＡＨＡ」なのでその辺をご検討の方にも 参考になれば幸いです。
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