ブリヂストン リアルストリーム RS68L8 + 専用充電器 価格比較

皆さんの評価、みんな納得したうえで、リアルストリーム買いました。バッテリーは付属の4.1ｱﾝﾍﾟｱに加えて8.1ｱﾝﾍﾟｱを別購入しました。電動アシスト自転車は二台めなので、バッテリーに関してはちょっと贅沢しました。リアルストリームはローモード、オートエコのままでもアシスト力がたいへん強く、8.1ｱﾝﾍﾟｱ搭載していれば100キロぐらいは行ける勢いがあります。実際、急勾配含む登り半分下り半分の峠を20キロほど走っても手元のバッテリーゲージは一つ消えただけでした。自分はノーマルのロードやマウンテンも乗っていたのですがこのアシスト力にはかなり感動ものでした。平坦でのトップスピードはノーマルのロードには劣るものの、なんせ楽チンな筝この上ない。口コミにも書きましたが、自転車でもない、原付バイクでもない、爽快な新しい乗り物と思います。後、重さに関しては、クランキングのコツがあります。ま、ノーマルロード、マウンテン、でも同じですが、自分でキツいと思う負荷をかけずに楽な回転数でクランキングする事。要は力よりも回転数で距離を稼げるシフトを選ぶ筝です。あと気が付いたのは、ブレーキ、特にモジュレータ式の前輪ブレーキが頼りになります。安心感のあるブレーキシステムです。いつか8.1ｱﾝﾍﾟｱ、4.1ｱﾝﾍﾟｱ、両方使うぐらいの距離を走破してみたいです。

購入後、二週間経ちましたので大体の評価を…。 まず思ったよりアシスト力が大きく以外でした。 1〜3速は、ほとんど使い物にならないギア比です。 体感的に違いを大きく感じるのは6、7、8速でしょう。 S.P.E.C.8の設定はアシスト力と相まって上々と感じます。 スピードメーターをつけましたので、速度からみていると8速24〜25km/hが丁度良い感じです 。 やや緩やかな坂でも7速22km/h程度で登れますし、アシストの効果は絶大と感じます。 難点は車体が重いこと。20kgオーバーですから、立体式駐輪場では泣かされます。 もう一つは、バッテリー（標準4.0Ah）が意外に持たないこと。 発進は4速以下で心がけても「エコ＋LOW」モードで約40km走ると電池が切れます。 （私の街の周囲が坂道だらけというのも原因としてあるとは思いますが…。） 何れにしても電動アシスト自転車としては珍しくスポーツ性も兼ね備えた良くできたバイクだと思います。

口コミにも書きましたが、12月初旬に2ヶ月待ちで納車、2ヶ月乗りました。　 主に通勤で使用しています。 仕事場まで約1.5ｋｍですが、行きはずっとかなりの坂があります（帰りはこぐことがないくらい、かなりのスピードがでます）が、本自転車だと、いい運動になるなというぐらいで、乗ったままあがれます。坂に対する効果はすばらしいものがあります。 渋滞している車のドライバーの視線を受けつつ、すいすい毎日坂をあがっています。 シルバーを買いましたが、デザインもかっこいいです。 満足しています。電動自転車は坂の多いところにすむ人とか、年配のかたにとっていいと思います。 ギアを大きく（8速方向）するのに少し力がいります。 充電は2日に1回しています。どのくらい持つかはわかりません。 エコの時代、いい自転車です。 追伸：この自転車購入した次の日、横に置いていた古い自転車を盗まれました（怒）