パナソニック アルフィット ViVi シティ BE-EPK732 + 専用充電器 価格比較

余裕をみて「ViVi タフネス BE-EPL73」が本当は欲しいのですが、値段の開きが大きく迷っています。自転車に１０万円以上というのはもったいないような。 使い道としては、２�q程度の坂（立ちこぎでどうにか登れるくらい）をアシストしてくれればいいと思っていますが、５０�qくらい走ることもあります。その場合平坦な道であればアシストなしでほぼ普通の自転車並の労力で走れるものでしょうか。平坦とはいっても多少の起伏はありますし、楽ちんの味をしめたらアシストなしで走る気にはならないほど快適なものなのか、約36000円の差は大きいのでどなたかアドバイスをいただけたらと思います。 何軒かお店を回ったのですが試乗車を置いてあるところがありませんでした。 そのうちレンタサイクルを見つけて乗ってみたいと思っています。 また、電池が共通で使えるということはないですか？。ブリヂストンは共通だったような。

この自転車のライトはLEDですか？

アルフィット ViVi シティ BE-EPK732を、往復24kmの通勤に使用して、３ヶ月が経過しました。 　この自転車の購入を検討されている方の参考になれば幸いです。 　自転車の重さについては、特段不満はありません。 　・アルフィット ViVi シティ BE-EPK732　22.3ｋｇ 　・BSアンジェリーノアシスタAGL263 28.9�s 　・ヤマハPAS26 PZ26 22.2�s 　・サンヨーエナクル　CY-SN263BB 21.4�s 　とのデータと、私自身、使用してみて特段重いとは感じておりません。 お勧めな点 �@　製品の質の割には、価格が安い。 �A　いかにも電動自転車ぽくないスタイル。 �B　バッテリーがコンパクトで目立たない。（特に黒色は目立たない。） 改良してほしい点 �@　個人的な希望とすれば、もう少し走行（アシスト）距離を伸ばしてほしい。 　　往復、約24ｋｍで、途中１ｋｍ（往復２ｋｍ）の上り坂を走ると、終始「エコノミーモード」では帰宅できますが、平地が「標準」、上り坂を「強」で使用すると、自宅２ｋｍ前付近でバッテリーが切れます。（体重80kg台） �A　帰途途上で、バッテリーの交換をするのですが、フロントバスケットに乗せた交換用バッテリーの重さが災いして、標準装備の片足スタンドで停車すると、フロントヘビーで動いてしまい倒れそうになります。（何かよい方法がありましたらご教授願います。） 総合点 　価格の割には、よくできた電動アシスト自転車だと思います。 　個人的な意見ですが、おじさんが通勤に使うのであれば、お勧めです。