ヤマハ PAS CITY-F リチウム PZ26CF + 専用充電器 価格比較

往復２５ｋｍの通勤用に購入しました。 想像ではもう少し軽く、ママチャリに毛が生えただけのものかと思っていました。しかし、重たい。言いすぎかもしれませんが、新聞配達用の自転車を乗っているような感覚でした。アシストある割りにくたびれます。もう少ししてくると、漕げるようになってくるだろうからもっと進めるよと同僚に助言をもらいましたが。距離が結構あるのが疲れる原因だと思います。どうもうちの職場では自転車通勤が流行っているようです。みんな、私の自転車に興味心身ですよ。アシストはどうか？とか。 本日、楽に通勤するにはとパワーモードにして、走行させると、途中３ｋｍ程寄り道したら、バッテリー切れでした。丁度２６．５ｋｍ位の場所でしょうか。まだまだバッテリーが弱いですね。坂も本当に緩やかな坂は続きますがそれ以外では3箇所しかないのに。 バッテリーが切れた後は重たい。漕げなくはないですが少し重い。力を損した感じです。これから往きはパワーで、帰りは標準で使います。多少調節がいりそうですね。 とりあえず、真冬までの間頑張って使います。また使用感覚の書き込みしますね。これを見て購入前に絶望する方もおられるでしょうし。 購入時、自分ではこれが一番かなと思ったのですが。 いくら、技術立国日本といいながらバッテリーの開発が進んでいない。だから電気自動車が売れないのは当然。大して距離が伸びないので走れないわけだ。

こちらのサイトを良く見て、カタログ比較をしてこのモデルに決めました。パスいいですね。予想を超えていました。パワーにしなくても充分なパワーです。逆にいうとパワーと普通モードの差がそれほど大きくないので、ちょっと？こういう設定の方が良い場合が多いですが・・走行距離も大満足。これだけ走れれば犬の引き回しでも充分。（１日１０ｋｍは夜走ります。）３日に１回の充電のサイクルです。今のモデルはみんなそうかもしれませんが、電源を切っても軽いのでまったく普通の自転車として使えるのがとても快適です。その他、人目で判るタイヤの空気圧チェック機能やグリップ式内装変速機、ＬＥＤライト、ソーラーバックライトはとっても気にいっています。重さも２０ｋｇなので取り回しし易いです。皆様のご参考になれば嬉しいです。