ヤマハ 06 PAS CITY-S リチウムL 27 + 専用充電器 価格比較

２００５年型のＰＡＳ−ＬＬに乗っていましたが、事故に遭い、買い替え車両を探しています。 深夜に、街灯が全く無い道を安全に走りたいので、ヘッドライトが大きな選択要素になります。２００５年型は１０Ｗのハロゲンヘッドライトを搭載していて、原付バイク並みの明るさでした。一方、本モデルではヘッドライトがＬＥＤ１Ｗになっています。 質問なのですが、 ・この車のＬＥＤで、何メートル先位まで照らしていると感じますか？ （ハロゲンは、角度を変えれば３０ｍ先の標識が照らせました） ・照射角度（上下方向）をネジなどで変えることができますか？ ・夜間走行に使っている方、感想を聞かせてください。 ・ハロゲン車、ＬＥＤ車双方を体験した方がいらしたら、比較情報をお願いします。 ＬＥＤが暗そうなら、同じモーターを使っているミヤタ製品が、今でもハロゲンのようなので、そちらを候補にしようかと考えています。

またまた携帯から書き込みさせて頂きますm(_ _)m 前から気になっていた不満がいくつかあります。 【１】乗り心地が悪いです。 良く見たら以前の26インチ車よりもタイヤのリムが大きく、ゴムが薄かったです。 【２】アシスト速度に不満あり！ ゆっくり走るのには良いけど、急いでるときなんか悲惨です。オマケに、ずーっとアシスト限界速度で走ってると、足の疲れよりも足を速く回しすぎて心臓が息切れしてしまいます。 良くPanasonicのハリヤでは少し改造してる人も居るみたいですが、この車種は改造出来ますかね？ 現在、ゴムが薄いためか前輪をリム打ちして若干歪んでいるのと、後輪のギアを使いすぎたのか、すぐにガリッと鳴るのでもうどうにでもなれです(笑) 素人なので何かアドバイスお願いします。

現在オートエコモードを使用中なので携帯から書き込みさせて頂きます。 初めてオートエコモードを使用した時は、ペダルに力が掛からなくなるとアシスト停止。 モーターが完全に停止した状態で、ペダルを踏むと普通のモード並に力強いアシストがして、オートエコモードって凄く単純な機能だと思いました。 しかし、今久しぶりにオートエコモードにしてみたら、モーターが停止した状態からペダルを踏み込んでも優しいアシストです。ちょっと滑らかになった気がします。 オートエコモードって自動車みたいに、乗り手の運転の仕方を覚えるのでしょうか？