ケンウッド KSC-680DW 価格比較

２００６年にこのサブウーファーをコペンのために購入しました。 ２度別の車に乗せ換えていますが、１３年経過した現在も現役で使用しています。 コペンは、２シーターオープンカーの軽四のためフロント２スピーカーが標準でした。 屋根を閉めた状態で音楽を聴く限りは、メーカー標準装着のヘッドユニットの内蔵アンプであっても音量の大小による歪はあっても基本不満無いレベルではあります。 しかしオープンにすると密閉空間のような音の反射が無いため風切り音にオーディオの音量が負けてしまい不満に感じてオーディオ環境のカスタマイズに取り組みました。 性格的に五月雨式、逐次投入的なカスタマイズは性に合わないため一気に着手しました。 この『KSC-680DW』は、厚みがあるためコペンのもともと空間が少ない運転席・助手席下には、設置できませんでした。 そのため画像のとおりコペンのシート後ろの隔壁から作り直してオーディオのカスタマイズに取り掛かりました。 コペンの隔壁は、ベニヤ板のようにペラペラだったため馴染みのショップで厚板を加工して作り替えていただきました。 しっかりした土台を構築し画像のとおりサブウーファーの本機や同時にリアスピーカーを増設しました。 JBLの小型４ｃｈアナログアンプにリアスピーカーは、それまでフロントで使用していたスピーカー（アルパイン製）を転用し、フロントスピーカーに風切り音に負けない高音域を期待しJBLのセパレートスピーカーを装着したうえでこのサブウーファー『KSC-680DW』を装着しました。 これによって屋根を開けない密閉時での音に包まれた感じは、格段に向上しました。 しかし、オープン時の風切り音に対抗できるほどのこの仕様では、達成できませんでした。 以下は、あくまでもこの『KSC-680DW』単体に対する項目別評価です。 【デザイン】･･･５点　 後年別の車（ゴルフ）に搭載したパイオニアの『TS-WX120A』と比べて大きいです。 見た目がツイン・スピーカーで正にサブウーファーと言う感じが好きなため５点です。 【音質】･･･５点 ワイヤード・リモコンによって周波数特性を切り替えてもしっかりと音質の違いが確認できるスペックだったので５点です。 ちなみにコペンに搭載した時は、画像のとおり運転席の後ろに設置してシートに密着した状態で使用していました。 そのため本来のサブウーファーの音よりもシートに伝わる振動が心地よかったです。 　 【設置しやすさ】･･･５点 実際の設置は、ショップ任せですがシート下の空間（主に高さ）が有れば設置できます。 ゴルフでは、厚みによってシート下の高さが合わなかったため『TS-WX120A』を購入しました。 サブウーファーは、この２台の経験上ある程度空間がある方が本来の低音の再生能力が発揮できると思います。 そのように考えると設置場所は、限られてくるため特に不満点がない事により５点です。 【音のバランス】･･･５点 音質でも書いたとおりワイヤード・リモコンによって周波数特性の切り替えや音量も変更可能なためバランス調整に不満はなかったです。 現代のメディア・（オーディオ）プレイヤーは、外付アンプで設定するようなローパス・ハイパスの切り替えもサブウーファーの調整まで可能です。 当時は、外付アンプで基本設定をしてからサブウーファー側でしっくり行くポイントを見つけて調整しました。 それほどサブウーファーでの調整に苦労もせず音のバランス不満も無かったため５点です。 ５点としていますが、バランスが悪いわけでなくどうしてもサブウーファーの低音は、後付け感が感じられます。 コペンだからサブウーファーを購入して使用しましたが、密閉空間の車だと後年ゴルフで使用した『TS-WX120A』での経験で不要なのではないかと考えるようになりました。 【総評】･･･５点 満足度として５点としているのは、後から購入したパイオニア『TS-WX120A』よりもこの『KSC-680DW』の方がサブウーファーらしく低音もしっかり感じられるため優れていると思えるからです。 ２００６年にコペンのために購入し、２０１２年にムーブに乗せ換えた後２０１６年からは、N-WGNカスタムに乗せ換えて画像のとおり現在も使用しています。 N-WGNには、同じKENWOODの彩速ナビ『M802L』のサブウーファーとして使用しています。 流石に本機が古い機種のためナビ側のサブウーファー・コントロールまで連動できませんが、ナビのローパス機能によってサブウーファーとして音域の区切りも良く使用しています。 意外とN-WGNの助手席下に空間もあったのでしっかりと低音も出ていますが、バランスの評価でも書きましたが、しっかり低音は出ていますがどうしても後付感は、否めません。 丈夫で長持ちしっかり低音（＝必ずしも良い音とは限りません）も出るこの『KSC-680DW』は、買って良かった１台と思えるので改めて５点とします。

【デザイン】デザインが好みで購入しました。 【音質】トランクの中でグギョ〜ンと唸っております。ボコボコはしませんが、音質はこんなものかと思っております。 【設置しやすさ】びびったり、音割れしたりしない設置場所はやっぱりトランクになりました。 【音のバランス】サブウーハーを取り付けたおかげで、ドアスピーカーからの音がクリアに鳴りました。 【総評】サブウーハーをつけた後にオートイコライジングをしたら、スピーカーからの中高音が際立つようになりなした。その点でとても効果的でした。

かつて使用しておりました。ワンボックスで車内スペースをつぶすことなくシート下に設置できるコンパクトなサブウーファーです。 あまり多くを望まない方がいいと思います。あくまでも、妥協案として選択されることをお勧めします。 　ボディーはアルミダイキャストで非常にしっかりしており好感が持てます。再生可能周波数帯域が非常に狭く、また、音量を上げると、”襖たたき”のボアついた音になりますので、音量を絞り、存在感を隠した使用になります。　店先で聴いたときはスピード感があると思い購入しましたが、実際に設置すると無いよりまし程度で、物足りなさがあります。ワンボックスでの使用では能力不足でした。 　セダンタイプでは社内空間が限られますので、シート下での収納で使いやすいかと思います。また、空間が狭い分、音量を上げる必要も無く、十分に使用できると思います。 付属配線長が５ｍと長いため、ワンボックスのサードシートでもケーブルが余り、短く切断し、ケーブルサイズも細いため途中にキャパシタを入れて使用しました。多少の改善になると思います。 現在はオライオンのデュアルボイスコイルMAX1000wの25cmｳｰﾌｧｰを設置しております。車内スペースがある方はコンパクト型はやめた方がいいです。同程度のコストでもレベルが違いすぎます。 参考までに。