パイオニア TS-Z131PRS 価格比較

21年式BPレガシィツーリングワゴンのフロントSPの（純正から）交換を考えております。 ヘッドユニットは古い機種でDEH-P099を使用しており、内蔵アンプのマルチ駆動で考えております。（現状は純正SPのためSTDモードで使用しています） 純正SPのだぶついた低音、曇った中音とキャンキャンうるさいツイーターを何とかしたいと考えており、SP変更で中低音重視でかつフロントウインドウ中央にボーカルを定位させたいと考えています。 そこで、評判のよさそうなこちらの131PRSとTS-V171A、DDL-R17S、DDL-F17Sの4種類で迷っています。定位を考えるとカロの131PRSかV171Aかと思いますが、R17S、F17Sも気になります。この4機種を聴き比べられるショップが近場にない（特に131PRS）ため、私に合うSPのアドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。 音楽のジャンルは、男性ロックと、女性R&B、女性ボーカルのあるジャズです。 SP交換と同時にデッドニングも行う予定です。

ワゴンＲ（ＭＣ22s)のダッシュ上のスピーカーで色々やりそれなりだったのですが満足できずにドアに移動しました。内張カットしてアウターバッフルで（自作） HU　DEH-P930(NWモード） ANP PRS-X320J×3 SP TS-Z131PRS（天井以外デッドニング済）ｎ SW TS-W10RS(シールド14L) トゥイーターは最初ピラーにスラントスペーサを両面テープでルームミラーめがけてつけてたのですが調整しても高音が主張するか引っ込むかでしたので埋め込んで向かい合うようにしましたら一番マシになりました。 クロスは今のところ High HPF3.15 -12　REV Mid LPF3.15 -12 NOR Mid HPF80Hz -12 NOR Low LPF63Hz -18 NOR 0dB固定でアンプのゲインで調整してます。（Tw10%　Mid25%　Sw20%） TAは運転席と助手席の間を狙ってまして HL88HR66ML132MR116L180適当ですが思ったとうりになりました。 TS-Z131PRSに関してはSW無しでもってぐらい鳴ってくれます（しっかりとりつければ）がTS-W10RSはTS-WX99Aからの交換でしたが期待しすぎたせいか、ん？って感じでした。（SBT等つけた費用考えると）でもSWの遅れもなくなりましたし100Hzまで鳴らしてもフロントに定位してますから満足してます。後はエージング待ちプラスTS-W10RSをもう１つ追加するべきか悩んでます。 長文失礼しました。

タントカスタム（L375）に装着予定です。 とにかく早くTS-Zの音色が聞きたいです。 HUはP910でPRS-D7400をつかってマルチでつなぎます。バッフルはインナーで作成してもらいますが、タントの左右のバッフルの厚さが変わってくるようです。 ※口コミ数が少ないので、あげてみました。