パイオニア TS-V171A 価格比較

【音質】 カロらしい硬質なシャリシャリな音をイメージしそうですが 逆で低音に芯があってツイーターはデュアルアークリング程では無いですが 解像度が高く滑らでキラキラした感じですね ソフトとハードドームの中間的な感じ 【設置しやすさ】 1〜3代目までの巨大なパッシブネットワークが小さくなったので設置性は上がりました 今機種は4代目ですが5代目のV172A(フロント)と一緒に設置しました 周波数のクロスポイントが低い分ツイーターを離しても多少緩やかな周波数帯でのクロスなので 位相の問題で設置性を考えると融通性があり素晴らしいですね 【音のバランス】 クロスが低いので超高音の抜けは悪いですが 聴き疲れしない綺麗な鳴り方です ホームオーディオで表現すれば音場型なのに解像するって感じですかね 【総評】 今回は後席のための取付ですが 先輩方のレビューでイメージを掴んでましたが的中で 主張し過ぎない高音は後席の人にゆったり聴いてもらえる感じで素晴らしい

TS-V172Aは凄く改善されて格段に音が良くなったと言われますが・・・ 少し残念ですが・・・半年早く出ていれば・・・ 特にメリハリのあるロック系には合っていると思いますよ。 ツゥイ―タ―の高音の透明感は少し足りない感じはしますが・・・ 多分TS-V172Aで解決してると思います。

２か月間後の評価になります。 【デザイン】 トゥイーター、クロスーバーネットワークでかすぎ 【音質】 申し分ない 【設置しやすさ】 むすかしいらしい。 【音のバランス】 申し分ない 【総評】 価格相応の出来栄え。コスパ考えれば現時点では最良。 導入車種：スバル インプレッサ　STi-WRX A-line 4door 中古で買ったクルマだったので、スピーカーもよく分からないものが付いていた。 以前乗っていたクルマにはケンウッド『K-ES01』というのを付けていたが、それは良かった。 もう売っていないので、ケンウッド製を探すも、現時点のラインナップは正直へぼい。 しかたなく、評価の高い当スピーカーを導入。 クロスオーバーネットワークは大きすぎてドアには収まらないので 各シート下に設置。電動シートにも干渉せずに収まりました。 ツイーターはＡピラーにおさめようとするも、角度が厳しいので しかたなくフロントにオンダッシュ。 低音のビビりも考えUD-K715と同時に装着。 ラインは引き直しせずに、必要な個所のみの追加。 結論として、大幅に音質改善。 高音の伸びと、低音の調和は素晴らしい。 音に艶がでました。伝わりにくいけど、こもっていた音が 透き通って、音源をぐわっと感じられるように改善しました。 散々高額から安価なスピーカーを聞き比べて、現時点ではコスパ良好。 ストレスを感じていた車内空間の音響は大きく改善しました。 どうせやるなら、防振をするのが良いですね。 　 敢えて、悪い点をあげるとすれば、音量が小さくなる。 以前装着していたものに比べて、３割減くらいに小さく聞こえる。 これは、ボリュームを上げればすむだけなので、問題にはならないかもですが。 正直、カロはキャンキャン高音だけが鳴っていて耳障りなスピーカー というイメージだったが、ネットワークがうまい具合に設定できているので 考えを改めさせてもらえる逸品です。 作業は自分でできないので業者さんにお願いしたので、価格はもろもろで １０万円未満ということになりました。ＳＡＢ