パイオニア TS-C1010A 価格比較

【総評】 旧型ジムニー（JB23W）に取り付けています。遮音性が高いクルマでもないですからずいぶんオーバースペックな選択なのですが、旧モデルで安かったので取り付けています。 対角留めの口径10cmという昔のトヨタ車の規格のユニットなので選択肢が多いのですが、それの最高峰に値するモデルですが、エンジンを掛けていない状態で中高音をきれいに再生してくれます。 低音はきっぱり諦めるかサブウーファーを付けるなりになります。 中古での流通品であれば結構安いので選択肢に加えてみてはどうでしょうか。 【デザイン】 ネットワーク部やツイーターはデザインがよいですね。 私はネットワーク部は足元なので見えない設置ですが見せると格好良いと思います。

【デザイン】 格好良いと思います。 【音質】 音に関して素人ですが、良いと思います。 【設置しやすさ】 ネットワークの配置に悩みました。両面テープで強引に垂直に貼り付けましたが、半年くらいしてスピーカーを外して除くとはずれかけていました。 やはりしっかりと固定しないと壊れる原因ですね。 【音のバランス】 低音はやはり弱いですね、ウーハーで補っています。 【総評】 私の車は10�pのスピーカーしか入らず選択肢は少なかったですが、純正から激的に良音になりとても満足しています。 しかし、外れを引いたのか曲によって片方のツイーターがビビります。 左右に寄らせて聞くと明らかに音量が違います。 どうもネットワークが原因らしい。 普通に聞いてるぶんには左右の音量差はほとんどわからず、ツイーターがビビる事もあまりないのでそのまま使ってますが…

このサイズを選択する方は、かなり限定されると思います。私はシボレーＭＷですが、スズキ・ソリオと同じなのでダッシュボード上に10cmのみのヒンソな環境になります。大金を叩いてドアへの設置も考えましたが、費用対効果を考えると現実的とは思えなかったので、こちらを選んでみました。ウーハー部分はノーマルと交換してツイーターはスピーカー・カバーの隅をカットしてコードを通して、ダッシュボードの端に両面テープでくっつけました。穴あけ等が面倒臭かったので簡単に済ませましたが、ポジションが決まればチャンとネジ留めをしたいと思います。 感想としては、確かに低音は弱く補強の必要性を感じますが、ノーマルと比べると期待以上の音質でした。本来のＣシリーズの事を考えると音質やバランスは４にしましたが、大きな改造をしないと、これしか付けれない事を考えれば満足度は５点満点です。 追加としてパワード・サブウーハーを同社製TS-WX77Aを明日にでも取付ける予定です。