イクリプス DREC2000 価格比較

イクリプス

DREC2000

メーカー希望小売価格:50,000円

2007年10月中旬 発売

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レビュー

(6件)

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(11人)

本体タイプ
分離型
画素数(フロント)
録画素数:27万画素
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DREC2000 のレビュー・評価

(6件)

満足度

3.67

集計対象6件 / 総投稿数6件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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    2009年12月6日 投稿

     私が、ドライブレコーダーを使用する最大の目的は事故時に証拠となる画像がしっかりと撮影され残せる事です。  他のドライブレコーダーは、この事に問題がある場合がありました。  事故の際に、車が突然ぶつかりその衝撃で数秒前から録画するのであれば問題ありませんが、事故回避のためにブレーキをかけて数秒後に接触する場合は、ブレーキ開始時に録画スイッチが入り肝心な接触場面の録画がされない可能性があります。  このドライブレコーダーは、録画時間20秒だけとは限らず実際に接触した衝撃を検地して録画時間延長機能がついています。これにより、肝心な場面の録画がされない可能性が低くなっていると思います。  また、PCが無いと録画内容を確認できない機種ですと、常時PCを車内に用意しておかないと事故現場では再生画像を確認出来ません。このドライブレコーダーは、別売アクセサリーによりカーナビモニターのビデオ入力端子に接続して確認する事が出来ます。  PCで再生する時は、再生ソフトにより画面の明るさを調整できます。  ドライブレコーダーの課題(問題点)のひとつ明暗さに強くする解決策になっていると思います。  夜間走行時の交通信号無視による事故では、この機能が役に立つと思います。再生画面の明るさを暗めに設定すると、信号機の色がしっかり見える様になりますが、そのほかの被写体は光量不足になり良く見えません。再生画面の明るさを明るめに設定すると、信号機は光量オーバーになり色の区別が出来なくなりますが、そのほかの被写体が見える様になります。  機械としての使いやすさ、画質などまだまだ改良の余地がありますが、実際の事故現場で役に立つ機能を入れた製品であると感じます。

  • 2

    2009年9月14日 投稿

    ドライブレコを使い始めてから3年になります。 この機種の使用は2年になります。 ドライブレコに必要な機能や性能がわかるようになってきました。 別メーカーを使用していましたが、 ・カメラと本体がセパレート ・車で記録映像を確認できる ・音声も録音できる のキャッチフレーズで、この「DREC2000」に買い替えましたが、 購入当初から不満ばかりです。 まず、車で記録映像を確認するときですが、 1ボタンではどう操作するのか全く思い出せず、もう一度再生や次の映像を見る云々の前に 録画モードから再生モードにする方法すら思い出せないです。 心理的に操作できず、説明書がないと全く使えないのは、正直失格です。 音声も録音できるのは、ちゃんと方向指示器を出していたことを証明できるし、 直近のナンバーすら写らないぐらい画質が非常に悪いので 当て逃げなどのときに、ナンバーを読み上げようと思っていたのですが、 ラジオを消さなければ、大きな声でも人の話し声は解読できません。 この機種はマイクが本体内蔵で、本体(マイク)は膝元にあるので、マイクの位置がドアスピーカー正面になります。 録音はラジオの音が非常に大きくなり、人の話し声などほとんど解読できないです。 マイクの位置は、カメラの位置にするべきです。 期待していたことは、実際には全く使い物にならない仕上がりでした。 記録ボタンを押すときにも苦労しています。 まず目視でチラッと本体を見て、その後手さぐりで記録ボタンをさがしています。(運転中です) なので記録映像はいつも「ゴソゴソゴソゴソゴソゴソピッ」という音が録音されています。 記録ボタンは「赤色」にして、目視ですぐに分かるように工夫するべきです。 画質は非常に悪いです。(ここまで悪いとは思ってなかった) セパレートなので、電線でのノイズや劣化があるのでしょうか? 停車している直近のナンバーすら解読できません。 止まっているものはまだましなのですが、 動いているもの、また速ければ速いほど粗く、写っていません。 1枚添付しますので、参考になさってください。 歩行禁止道路を歩く歩行者(左側)ですが、像が流れ、かつブレています。 右側の電柱なども流れています。 時速40kmぐらいです。 これでも秒間30コマだそうで・・・ カメラが非常に広角なので、遠くがだいぶ小さく写ってしまい、 ちょっと広い交差点では、昼間は信号機の色が判別できません。 それと、こちらは60Hz地域ですが、LED信号機は 昼間は点灯,夜間は点滅で写ります。 満足度は、「安心感」のみです。 ここのメーカーは、使い物にならない仕上がりなのに、聞こえのいいキャッチばかり書くので、 使用者のレビューをよく参考にされることをお勧めします。

  • 2

    2009年4月6日 投稿

    停車中,側面に突っ込まれた! という事故がありました。 相手は私が動いていたと保険会社に言っているのですが,DREC2000の事故時の画像に,【交差点で車の目の前を歩行者が歩いている】のが写っていたのと,【クラクションの音】がぶつかる前から鳴っていたのを確認してもらえたので,突っ込んだ人が全て悪い 10:0 の扱いになりました。 保険会社が言うには,傷状態から見ても,私が停車していたのがわかるとのことでしたが,DREC2000のおかげで,【停車しつづけていた】【急停車の類では無かった】のが客観的に証明できました。 気持ちよく証明できて気分良いです。 DREC2000をルームミラーとフロントガラスの間に入れて使用しています。 改善してほしい点は,   1.内蔵バッテリーの追加(車のバッテリー供給が停止したとき,データが死なないか不安)   2.画質は粗い感じがします。記録画素数をVGA程度に上げてほしい   3.側面から突っ込まれた状況も保存できるように,複数カメラに対応して欲しい 側面ドア2枚交換で90万円と,台車代が全て出ました。 もし1割でも私が悪いとなれば,私の持ち出しは10万円を超えていたでしょうから, DREC2000の元は取ったと思います(汗) とりあえず,ドライブレコーダーは付けておいて損は無いと思います。 皆さんの車にもぜひぜひ。

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DREC2000 のクチコミ

(46件/7スレッド)

  • ナイスクチコミ4

    返信数6

    2018年10月6日 更新

    LEDが緑と橙の点滅(赤は常に消灯)が繰り返しているのですがその状態がわかりません。 ご存知の方いらっしゃいましたら、お教えいただけると幸いです。 よろしくお願いいたします。

  • ナイスクチコミ2

    返信数2

    2018年8月18日 更新

    発売以来10年が過ぎ、小生の車に設置したDREC2000も10年が来ました。最近調子が悪く、赤、緑、橙の3色のLEDが2色対1色で交互に点灯、消灯し、ピープーピープーの繰り返しで故障の症状が出る頻度が増えました。(故障内容ハード異常)  流石に10年来るので買い替えようかと考えましたが、セパレート式で希望する条件(地デジ受信で影響が無く、画質、操作性(ナビの画面ですぐ見れる))に叶う機種が今一つ無い為、とりあえず分解してみました。(写真 分解状態)  分解してみると、青い大きなコンデンサX2本の頭が膨らんでおり、コンデンサの寿命の疑いがありそう、、。 このコンデンサ、2.7V 6.8Fの表示の物が2本、、。大きさの割に、相当な容量を有したコンデンサでした。 (電気2重層コンデンサ 容量:6.8F(=6,800,000μF)になるのかナ)  近くのマニアックな電気店で、全く同じ物は無かったのですが、オリジナルに近い物を取り寄せで3V 10Fを入手しました。 オリジナル 2.7V 6.8Fサイズ(mm) 径10X長さ35   (写真 オリジナル)  (コンデンサ外しに使用したハンダ吸取りテープ) 入手品     3V 10F サイズ(mm) 径10X長さ30 (写真 入手品)  DREC2000は動作中、けっこう発熱しますので、耐高温度的に105℃品、またはそれ以上の物が欲しい所ですが、電気2重層コンデンサは、耐高温度的に65℃品(動作温度範囲:−40℃〜+65℃)しか無く、オリジナル、入手品共に温度表示無しでした。 ネット購入なら以下で入手可能な様です。 http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-05325/ ハンダ吸取りテープを使用してコンデンサの足をハンダコテで加熱し、新しいハンダを追加して元のハンダごと溶かしながら吸い取る。(基板パターンが広く、熱の伝わりが緩慢な為、古いコンデンサを外すのが難しいです)   古いコンデンサの足を根本から切断しM新しいコンデンサと足を連結してハンダ付けの方が簡単かも、、。   何とか交換完了。  (写真 交換後)  想像ですが、このコンデンサの働きは、事故により、12V電源供給が絶たれた場合でも、数秒間記録が継続出来る様、電源保持の目的で設置されている様です。  このドライブレコーダが新品時がどうだったか覚えていませんが、コンデンサ交換後、電源を切ってから約9秒間動作を続けてくれる様になりました。  仕事柄、ハンダ作業は良くやっていますので、道具は新規納入が無かったので、コンデンサ代だけで済みました。 これで、買い替えまでゆっくり品定め出来そうです。 もし、ご自身で同様の修理をされる場合、自己責任でお願い致します。 (追記) 本体分解時、裏面4か所で裏蓋固定されています。3か所はネジ留めで簡単に外れますが、1か所のみ一体樹脂成型の爪で固定されています。爪がおれてしまう可能性大です。折れても気にしない様にしましょう。(私も折れました) 爪の掛かりが弱く(甘く)なる様、爪の掛かりが少なくなる様、少し爪をヤスリで削りました。 アロンアルファで接着し、丸1日置いてから組み立てました。  

  • ナイスクチコミ10

    返信数6

    2009年5月29日 更新

    購入を検討中です。 衝撃を感知して記録を開始するとのことですが、普段の走行では どの程度で反応するものなんでしょうか? 例えば、 赤信号で強めのブレーキ、 タイヤが一瞬キキッと鳴る程度のかなり強めのブレーキ、 飛び出しなどでガクンと急停止するような急ブレーキ、 ・・・ぐらいだとどれくらいで作動しますか? 私としては危険回避で強めのブレーキを踏むくらいでも反応して欲しいのですが・・・

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DREC2000 のスペック・仕様

スペック
本体タイプ

本体タイプ

一体型

現在は、カメラやストレージを1つのボディにまとめた一体型が主流です。分離型よりは大きくなるものの、最近は一体型でもコンパクトになっており、それほど設置場所に悩むことはありません。ケーブルの引き回しが少なく、手軽に設置できます。

ミラー型

カメラをルームミラーの裏側に隠すことで、前方の視界を遮ることなくドライブ状況を録画できるタイプです。設置後に目立ってしまう確認用のモニターも鏡面部分に映し出すタイプのものが多く、面倒な配線などを行わずにルームミラーに組み付けるだけで使えるのが特長です。

分離型

カメラ部分と本体部分を分けたタイプです。カメラ部分を小さくできるので、運転中視界に入ってもあまり気になりません。カメラをどこでも設置可能で、リアに付けて後方を写すこともできます。ただし、配線が複雑なため、カー用品店などで設置してもらうのがよいでしょう。

分離型
録画・録音機能 G(加速度)センサー録画
手動録画
イベント録画時間 前12秒、後8秒
フロントカメラ(前方カメラ)
画素数(フロント) 録画素数:27万画素
サイズ・重量
幅x高さx奥行き(フロントカメラ) 27x22x24 mm
重量(フロントカメラ) 30 g
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