MICHELIN [1本] Energy XM1 175/70R14 84H 価格比較

数千キロ/年しか乗らないシエンタのタイヤがひび割れてきたのでネットで中古品をゲットして交換しました(175/70R14 x4 交換コミコミで2万円)。 残溝が6mmだったのでおそらく数千〜1万キロ程度走行した物だと思います。 中古なので普通に走ればいいや・・と期待感ゼロだったのですが結果的に非常に満足しています。 ・TOYO J36(以下純正)と比べると乗り心地がしっとり、かつしっかりしている。 　きつい段差も直接的なショックも無くうまくいなすし、コーナーの傾きも減少した感じがする。 ・純正はハンドルを切ると常にグニャッとした感触がありコーナーに進入するスピードによって操舵角の微修正が必要になる。若い頃はこういう事は無意識にやっていたのだが還暦も近い年になると結構疲労の原因となる。空気圧を高めにすれば多少良くなるのだが乗り心地がヒョコヒョコと落ち着きの無い感じになってしまう。これがいやでセカンドカーのスイフトを使う事が多くなりシエンタは大人数乗車や大荷物積載用の緊急車両(笑)に成り果てていた。 XM1はグニャッとした感触がかなり少なく、スイフトほどではないがかなり正確なハンドリングになった。もちろん生来のスローなハンドリングは残っているが修正の程度はかなり減ったのでロングドライブの疲労度も軽減した。 ・シエンタはおかしな車でハンドリングはスローなくせに、直進付近が神経質で高速ではまっすぐ走るために常に微修正が必要でした。これは車自体の特性だとあきらめていたのですがXM1にしたらかなり改善されました。直進付近はどっしりと落ち着いてハンドルも重めにになりました。 ・純正に比べて唯一劣るのは静粛性です。中古ゆえかもしれませんが路面の状態がかなり正確に分かります(笑) ・燃費は中古のせいかもしれません特に特に改善はされませんでした。14〜15K/L位です(田舎道)。 以上、中古品のレビューなので新品とは違った物になったかもしれませんが時節柄こういうレビューも必要なのではと思い参考にしていただけたらと思います。 尚、シエンタの適正空気圧は2.3kですが1〜2人乗車が多いので色々と試した結果2.1kが一番乗り心地とハンドリングのバランスが良いように思いました(もちろん多人数乗車時には適正値にしています)。