偏平率:70%のタイヤ 人気売れ筋ランキング

5年前に生産されたらしいヨコハマDNA ECOSからの乗り換えです。 【走行性能】 前のタイヤがバースト寸前という状態が悪いタイヤだったというのもあるのかもしれませんが、格段によくなったような気がします。今までの感覚でアクセルを踏むと、大体10km/hくらい上の速度で安定してしまう感じ。ただ、数日前まで冬タイヤをはいていたので、果たして前のタイヤがどれくらいのものだったか忘れてしまっていたり。 ハンドル操作は結構いい感じ。安全速度以内なら正確に自分の行きたいラインをトレースしてくれる感じです。 【乗り心地】 振動は伝わりますが、大分やわらかい感じで伝わってくるのでそんなに不快感は感じない。なめらかに転がっていくような感じで、運転するのが楽しくなってきます。 【グリップ性能】 舗装路しか走ってないのと、当方ペーパードライバー卒業１年の新米につきよくわかりません。 【静粛性】 今までの夏タイヤだと、ロードノイズがうるさくてラジオもまともに聞こえないような道があったので、このタイヤに変えてからそこを走ってみたら、完全に騒音が消えるとまではいきませんが、ラジオが大分聞こえるようになり、ラジオを消して路面からの音だけ聞いてみても、耳障りなレベルではなくなっています。高速走行を行うと、風切り音のほうが大きくなるため、タイヤをはきかえたからどうこうという次元ではなくなる印象。この価格帯のタイヤにしてはかなり満足な感じです。 【総評】 低燃費タイヤとはここまで違うものなのか！というのが感想です。転がり抵抗AAAはやっぱり凄い。

6年使ってた安いBSタイヤの山がまだ十分にあったのですが表面のひび割れ劣化が気になるので変えたところ燃費が2割！？もアップし驚きです。 初期型フリードは微小蛇角のステアリング反応が鈍く高速では運転しずらいですがそれも多少良くなった気がします。 静かになったとは感じません。

ECOS ES31からの履き替えです。 音が静かで、速度が上がるとスーっと走る感じで、気が付くと60km/hになっています。 「よくころがる」感じがするので、慣れるまでは少しブレーキは早めですが 効きが悪い感じはありません。 燃費は、30%ほど向上しました。 価格差以上のパフォーマンスで満足しています。 あとは耐久性（タイヤのもち）がどうか、です。が、 替えて良かったです。

【走行性能】 18インチのオールシーズンタイヤからインチダウンして変えました。 2インチダウンなので不安有りましたが、スポーツ走行するわけでもないので問題ないですね。 【乗り心地】 インチダウン効果か、非常に満足。 【グリップ性能】 まるで問題ない。 【静粛性】 ATはグッドリッチとジオランダーの経験がありますが、あきらかに静かですね。グッドイヤーのオールシーズンよりも静か、かも。サマータイヤに近いピレリのオールシーズン(スノーフレークの無いM+Sタイヤ)と比べても、大差ないです。低周波の音はほぼしないですね。 【総評】 HTと迷いましたが、外観の差でこれにしました。もうオフロードはほとんど行かないんですが、見た目重視でオールシーズンタイヤとしても上質だと思います。

【走行性能】 山道で不満なし 泥道は経験なし 【乗り心地】 少しパターンのごつごつ感があるも気にならないレベル とても良い 【グリップ性能】 普通に良い 【静粛性】 とても静か 新車から２万キロ走ったノーマルタイヤより少し音がする 【総評】 ジムニーJB64に履かせました ノーマルサスペンションでリフト無しでも入りました ステアリングを回し切ったところフロントタイヤはギリギリ干渉しない、あと10mmも無い様子です。 タイヤが車体からはみ出ますのでオーバーフェンダーが必要だと思います ノーマルタイヤに比べ若干ごつごつした感触、音も少しする程度で気にならないです とても静かでよいタイヤです

ミライースに同じ製品を履いていて、燃費がよかったので この製品を選びました。 ＢＳとダメロップ、その他には、転がり抵抗がＡＡＡ評価の製品は ありませんでした。、

【走行性能】全て旧タイヤDUNLOPエコピア202との比較になります。直進安定性は良く、もんだいありません。エコピアと同程度。 【乗り心地】多少空気圧が高めのせいか、やや路面の状態をそのまま拾う感はあります。 【グリップ性能】右折、左折時に感じるグリップ性能はエコピアを上回り、安定感があります。 【静粛性】路面の状態をそのまま拾う感があり、ややロードノイズは大きいです。 【総評】燃費向上性能はAAAで期待できるが、ウェット性能はCでブリジストンのNEXTRYと同じで標準てきなので要注意。タイヤ本体のみ４本で税込33000でイエローハットで購入。工賃や諸々経費込みで41500でした。

【走行性能】 10年前ぐらいのタイヤを履いていたので、ものすごく、スムーズに走る。 タイヤでこんなに違ってくるというのを全く知らなかった。 今までは、曲がるときなどでも、こうネットリとタイヤが道路に へばりつくような感覚があったが、このタイヤにしてからスーッと 転がる感じで、非常に軽い感じで走れていると思う。 もしかしたら、燃費も良くなってくるかもしれない。 【乗り心地】 すごく快適である。 【グリップ性能】 特に問題はない。　グリップが気になるような急発進、急停止はしないので。 【静粛性】 普通に静かだと思う。 【総評】 いや軽い走りで、素晴らしいと思います。

街乗りのみの利用ですが，スイスイ軽く移動できます． もっと安いタイヤもありますが，絶対的な値段が安いのでこれぐらいのタイヤでも良いのでは．

【走行性能】プロではないので、安全に乗れればよいかなと 【乗り心地】ずっとトーヨーユーザーでしたが、久しぶりのDUNLOPです。なかなかかっちりとした硬めの乗り味です 【グリップ性能】グリップと言われれば、雨天の状況を思いますが、まあまあ良いように思いましたがこれは運転する側にも安全運転が求められるので、どのブランドでも攻める運転は駄目だと思います 【静粛性】思ったより静かでした。でもトーヨーとどう違うかと言われれば、どっちも変わらないと思います 【総評】 スタッドレスから、サマータイヤへと脱着してもらおうとガソスタに行ったら、案の定サマータイヤを買い替えたほうが良いと言われました。ネットで買いたかったのですがつい面倒くさくなったのと押しに負けて買ってしまったです。 ネットで買えば半額で済んだのに(T_T) ネットをおすすめします、わたしは（倒置法）

まだ1000キロくらいしか走っていませんので、第一印象ということで。 【走行性能】 問題なし。ハンドリングも十分軽快。 【乗り心地】 まずまず良好です。 【グリップ性能】 大雨とかまだ未経験ですが、太いストレートグルーブが入っていることもあり、排水性は良さそう。 【静粛性】 能書通り、十分静かと思います。グルーブパターンを見ると、周波数分散とかいろいろな対策がなされているようです。 【総評】 価格も安く、実用タイヤとしては十分ではないでしょうか。摩耗寿命はまだ分かりませんが、ゴムの硬さや接地面積の広さなどから、かなり期待できそうに思います。寿命がまだ分からないので、満足度4 としました。

PC規格をデリカに履かせての感想です。LTのX-ATを履いてましたが重い＆少しうるさい＆乗り心地があまり良くない（空気圧が高いので跳ねる）、加減速がもっさりすぎるので、山を残し履き替えました。 【走行性能】 最高です！ オフっぽい見た目が欲しいがオフロードはまず走らない、走ってもバンパーを擦るような激しいところはいかない方にお勧め。 もちろん普通の夏タイヤよりはオフロードもだいぶいいと思います。 軽く、機敏になりました。 街乗り中心でLTタイヤは履くもんじゃないなと思いました。 X-ATのLTから変えましたがこうも違うのかと感動しました。 路面にビタっと張り付き、加速もかるくなり、減速もピタッと止まります（日々の生活ではここが一番重要ですね）。 街乗りのストップアンドゴーも全く苦じゃなくなりました。 【乗り心地】 最高です！柔らかくなり、スタッドレスと夏タイヤの中間のような感じです。 段差なども滑らかで音も少なくなりました。 【グリップ性能】 PC規格のためかよくグリップします。X-ATの時は重く、滑る感じもあったがAT4は雨の日もすべる感じが全くなく、安心です。 【静粛性】 大げさではなく音もほとんどしません（当然スタッドレスや普通の夏タイヤには劣りますが）。 全く音は気になりません。 X-AT（LT）の時と全然違います。 【総評】 買ってよかった！変えてよかった！最高です。 AT系タイヤではこれ以外履けなくなるかもしれません。

【走行性能】 4 【乗り心地】 5 【グリップ性能】 5 【静粛性】 3 【総評】 デリカD5に装着 思っていたよりも、ロードノイズが少なく満足しています。 ゴム自体がBFグッドリッチ等と比べて、かなり柔らかいので、乗り心地も普通のタイヤとさほど変わりません。かと言って、たわみから生じる腰砕け感も感じない良いタイヤですね。 スノーフレークマークもついていて、多少降雪があっても安心です。 後は、どの位の寿命か気になるところです。

【走行性能】全然せめてないし、そんな走りできないけど不満な場面もない 【乗り心地】悪いと思ったことない 【グリップ性能】ドライ路面で急ブレーキ踏んでもズルっとしない。コーナーは、せめるわけでもないので不満もない 【静粛性】これだけちょっと不満 【総評】ちょっと割高なくらいで、ほぼ不満のない使い心地。満足度高いです。

【走行性能】 ・走り出しからタイヤがよく転がる印象です。加速が良くなった気がします。（あくまでも感覚） ・燃費も1割程度改善した印象ですが　装着1週間なのでまた更新していきます。 ・サイドウオール剛性が効いているのか、中高速でもとても安定しています。 【乗り心地】 ・標準装着タイヤから激変して、低速域からフラットライドになっています。 　中速域でも路面段差のショックが激減して、ボディ剛性が上がったような錯覚に陥るほど改善されました。荒れた路面ではそれなりの振動がありますが、総じて改善幅は素晴らしいです。 【グリップ性能】 ・まだドライ路面がメインですが明らかにブレーキの効きが良くなっています。 ・ウエット性能aに期待していますが晴天続きでまだ試せておりません。 【静粛性】 ・ロードノイズが激減しました。マーチの遮音はスカスカだったの差が大きいのかもしれません。 【総評】 ・8年前のK13マーチですが、オー◯バックスの無料タイヤ点検で 傷もヘリも悪くないが即刻履き替えるよう助言をもらい、価格コムで色々探しておりこのタイヤに辿りつきました。 ・RV03CKはミニバンなど車重が重いクルマに向いている触れ込みでしたが、コンパクトカーにもとてもマッチしています。転がり抵抗Aですがウエットグリップaに加えて、剛性感と静粛性・乗り心地がバランスしています。　ブルーアースの中ではおすすめです。

【走行性能】 　安定しました、フワフワした感覚が減ってロールも抑えられています。 【乗り心地】 　サイドが硬いので乗り心地もやや硬めのようです 【グリップ性能】 　Ａだけあって雨でも安全です 【静粛性】 新しいので静かですが、粗い路面は当然それなりの音はします 【総評】 ソリオの廉価Ｇグレードに装着しました。 純正ＥＣ300+と比べてすべての面で向上しました。 ＥＣ300は204と同等くらいだとすると転がりＡＡかと思いますが、Ａのこちらでも燃費はわずかによくなりました カーブでの安定性も素晴らしい。 1年倉庫保管が格安でしたので、コンパクトミニバン用のタイヤを試したくて交換しましたが、大成功です。 純正装着はいまいちだと思っていたので、よかったです。 純正タイヤは新車で外して売却が一番です

前モデルのREGNOか履いていましたが ENLITEN技術対応モデルなことから 従来から変わらない静寂・安定性能を高く保持しています。 走行する以上、ロードノイズは絶対発生しますが 代車を借りると差を感じます。 また、工事したてのアスファルトだけでなく 市道のような場所から、荒れた路地まで ロードノイズを可能な限り抑えてくれます。 タイヤ自身が柔らかめなので、グリップがよく フラつくことや危険を感じることはほぼありません。 E12ノートのような古いモデルのメンテナンス用に 新モデルでも、14インチのサイズを揃えてくれて ブリジストンには、ありがたいかぎりです。 他社のコンフォートタイヤだと、サイズが16インチから 新車傾向かつ高級車限定になっているので貴重な存在です。 タイヤは、高級車じゃなくても もの変えるだけで走行性能に大きく変わるのでオススメです！

[TOYO TIRE] PROXES CF3 195/60R17 トヨタ ライズ ターボ FF 新品ですから。 摩耗して交換した純正ダンロップとの比較で。 初期はコンニャクっか？てなブレーキフィーリング。滑空感が有ります。 ライズの摩耗した純正タイヤでもカックンブレーキでした。 CF3にして3千キロ走ってだいぶ、初期制動力がキクようになりましたが。… モチヨン踏めばしっかり止まります。 柔らかい感触は残ってて乗り心地良い CF3ブロックパターンが気に入った。 燃費は変化無し

リニアな反応でマイルドで静かな好印象、店頭購入価格のほぼ半額近くで買えるので国産では無いのではと不安でしたが、メイドインジャパンで新しい物が届きました。これからの買い物は店頭では価格差が大き過ぎて難しいですね。

安価なタイヤですが、おばさんの街中乗りには中々良いですよ。 コスパは良いと思います。

ブリヂストンブランドなのにリーズナブルでいいのですが、長持ちしない感じですね。ホンダバモスに装着していますが、たいした距離乗らない（年2000キロ程度）のに、4年でヒビが入ってダメになります。 もっと高い銘柄に変えないとだめかなあ？

購入したのは約2年前 ちょうど車検の時期ですね 【走行性能】 走りは普通 加速時もまあまあ出せる感じ ただ勢いよく曲がる際に後述するけど グリップ力の弱さが若干影響するかなとは思う 【乗り心地】 心地よさは悪くない 振動も前のタイヤと比べてもそれ程変わらず まあ乗ってる車が幾分振動があるので 大きくは変わらんのだろう 【グリップ性能】 ここ、ハッキリ言うけど弱いかなとは思う 雨天時の路面や 雨が止んだ後の路面はちょっと心配になる事がある あと曲がる際に割とキュキュっという音を奏でる事あるしね 基本街乗り用のタイヤで 高速道路で雨天時は、走り方に注意が必要だとは思う 実際、去年のGW時に高速道路運転時に嵐に遭遇したけど その時はおっかなびっくり的だった 流石にスリップはなかったけど 限界弱いなとは思ったし 【静粛性】 こちらは普通かなあ 良くもなく悪くも無くと言ったところ 【総評】 中古で車を買った当時のタイヤ(グッドイヤー製で新品)が ちょっとクラックが入って、車検時に車屋さんから交換を勧められたので タイヤを交換する事に まあ、買って5年経ってたしね で、近所のオートアールズでタイヤ交換をすることに 買った時は交換・処分費諸費用込み込みで 4本で3万円ほど で、乗り回してはみたものの 以前のタイヤと比べるとグリップ力弱いなあという感じがする なんというか今までだと路面を掴んでた場面で ちょっと滑ってる感触があるんですよねえ そういう意味でも、不安感は確かにあったり 次、タイヤを買う時には こいつは無いかなあとは思うけど このタイヤサイズだと 種類が限られるので どうしようかしら?とも思ったりもするし 近所のお店の在庫も考えるとねえ まあ、その時になってから考えますわ

【走行性能】快適 【乗り心地】 【グリップ性能】カーブ時に鳴いてたタイヤが静かにグリップしてる 【静粛性】普通 【総評】

【走行性能】全然せめてないし、そんな走りできないけど不満な場面もない 【乗り心地】悪いと思ったことない 【グリップ性能】ドライ路面で急ブレーキ踏んでもズルっとしない。コーナーは、せめるわけでもないので不満もない 【静粛性】これだけちょっと不満 【総評】ちょっと割高なくらいで、ほぼ不満のない使い心地。満足度高いです。