偏平率:70%のタイヤ 人気売れ筋ランキング

6年使ってた安いBSタイヤの山がまだ十分にあったのですが表面のひび割れ劣化が気になるので変えたところ燃費が2割！？もアップし驚きです。 初期型フリードは微小蛇角のステアリング反応が鈍く高速では運転しずらいですがそれも多少良くなった気がします。 静かになったとは感じません。

ECOS ES31からの履き替えです。 音が静かで、速度が上がるとスーっと走る感じで、気が付くと60km/hになっています。 「よくころがる」感じがするので、慣れるまでは少しブレーキは早めですが 効きが悪い感じはありません。 燃費は、30%ほど向上しました。 価格差以上のパフォーマンスで満足しています。 あとは耐久性（タイヤのもち）がどうか、です。が、 替えて良かったです。

【走行性能】 18インチのオールシーズンタイヤからインチダウンして変えました。 2インチダウンなので不安有りましたが、スポーツ走行するわけでもないので問題ないですね。 【乗り心地】 インチダウン効果か、非常に満足。 【グリップ性能】 まるで問題ない。 【静粛性】 ATはグッドリッチとジオランダーの経験がありますが、あきらかに静かですね。グッドイヤーのオールシーズンよりも静か、かも。サマータイヤに近いピレリのオールシーズン(スノーフレークの無いM+Sタイヤ)と比べても、大差ないです。低周波の音はほぼしないですね。 【総評】 HTと迷いましたが、外観の差でこれにしました。もうオフロードはほとんど行かないんですが、見た目重視でオールシーズンタイヤとしても上質だと思います。

【走行性能】 山道で不満なし 泥道は経験なし 【乗り心地】 少しパターンのごつごつ感があるも気にならないレベル とても良い 【グリップ性能】 普通に良い 【静粛性】 とても静か 新車から２万キロ走ったノーマルタイヤより少し音がする 【総評】 ジムニーJB64に履かせました ノーマルサスペンションでリフト無しでも入りました ステアリングを回し切ったところフロントタイヤはギリギリ干渉しない、あと10mmも無い様子です。 タイヤが車体からはみ出ますのでオーバーフェンダーが必要だと思います ノーマルタイヤに比べ若干ごつごつした感触、音も少しする程度で気にならないです とても静かでよいタイヤです

ミライースに同じ製品を履いていて、燃費がよかったので この製品を選びました。 ＢＳとダメロップ、その他には、転がり抵抗がＡＡＡ評価の製品は ありませんでした。、

【走行性能】全て旧タイヤDUNLOPエコピア202との比較になります。直進安定性は良く、もんだいありません。エコピアと同程度。 【乗り心地】多少空気圧が高めのせいか、やや路面の状態をそのまま拾う感はあります。 【グリップ性能】右折、左折時に感じるグリップ性能はエコピアを上回り、安定感があります。 【静粛性】路面の状態をそのまま拾う感があり、ややロードノイズは大きいです。 【総評】燃費向上性能はAAAで期待できるが、ウェット性能はCでブリジストンのNEXTRYと同じで標準てきなので要注意。タイヤ本体のみ４本で税込33000でイエローハットで購入。工賃や諸々経費込みで41500でした。

5年前に生産されたらしいヨコハマDNA ECOSからの乗り換えです。 【走行性能】 前のタイヤがバースト寸前という状態が悪いタイヤだったというのもあるのかもしれませんが、格段によくなったような気がします。今までの感覚でアクセルを踏むと、大体10km/hくらい上の速度で安定してしまう感じ。ただ、数日前まで冬タイヤをはいていたので、果たして前のタイヤがどれくらいのものだったか忘れてしまっていたり。 ハンドル操作は結構いい感じ。安全速度以内なら正確に自分の行きたいラインをトレースしてくれる感じです。 【乗り心地】 振動は伝わりますが、大分やわらかい感じで伝わってくるのでそんなに不快感は感じない。なめらかに転がっていくような感じで、運転するのが楽しくなってきます。 【グリップ性能】 舗装路しか走ってないのと、当方ペーパードライバー卒業１年の新米につきよくわかりません。 【静粛性】 今までの夏タイヤだと、ロードノイズがうるさくてラジオもまともに聞こえないような道があったので、このタイヤに変えてからそこを走ってみたら、完全に騒音が消えるとまではいきませんが、ラジオが大分聞こえるようになり、ラジオを消して路面からの音だけ聞いてみても、耳障りなレベルではなくなっています。高速走行を行うと、風切り音のほうが大きくなるため、タイヤをはきかえたからどうこうという次元ではなくなる印象。この価格帯のタイヤにしてはかなり満足な感じです。 【総評】 低燃費タイヤとはここまで違うものなのか！というのが感想です。転がり抵抗AAAはやっぱり凄い。

【走行性能】 4 【乗り心地】 5 【グリップ性能】 5 【静粛性】 3 【総評】 デリカD5に装着 思っていたよりも、ロードノイズが少なく満足しています。 ゴム自体がBFグッドリッチ等と比べて、かなり柔らかいので、乗り心地も普通のタイヤとさほど変わりません。かと言って、たわみから生じる腰砕け感も感じない良いタイヤですね。 スノーフレークマークもついていて、多少降雪があっても安心です。 後は、どの位の寿命か気になるところです。

１本がパンク（くぎ踏み）したので、４本交換しました；最初は１本だけの交換にしようと考えていましたが、古いので交換した方が良い（2015年に装着；AE-01F）、と言われ（オートバックス）、結局４本とも替えることにしました。 参考の為、価格情報を載せておきます； ・本体価格（値引き後）＝ \34,500 ・工賃＝ \7,040 ・廃タイヤ処理料＝ \1,320 ・タイヤバルブ交換工賃＝ \1,100 合計＝ \43,960 記：因みに、2015年にAE-01Fを４本トヨタ・ディーラーで装着した際の料金は、合計で、\45,284（本体＋工賃＋廃タイヤ回収料＋エアバルブ代）、でした。その時は車検時（ヴィッツ）の作業だったのですが、ディーラー価格は思った程高くない、という印象です。 何かの参考になれば幸いです。

まだ1000キロくらいしか走っていませんので、第一印象ということで。 【走行性能】 問題なし。ハンドリングも十分軽快。 【乗り心地】 まずまず良好です。 【グリップ性能】 大雨とかまだ未経験ですが、太いストレートグルーブが入っていることもあり、排水性は良さそう。 【静粛性】 能書通り、十分静かと思います。グルーブパターンを見ると、周波数分散とかいろいろな対策がなされているようです。 【総評】 価格も安く、実用タイヤとしては十分ではないでしょうか。摩耗寿命はまだ分かりませんが、ゴムの硬さや接地面積の広さなどから、かなり期待できそうに思います。寿命がまだ分からないので、満足度4 としました。

前モデルのREGNOか履いていましたが ENLITEN技術対応モデルなことから 従来から変わらない静寂・安定性能を高く保持しています。 走行する以上、ロードノイズは絶対発生しますが 代車を借りると差を感じます。 また、工事したてのアスファルトだけでなく 市道のような場所から、荒れた路地まで ロードノイズを可能な限り抑えてくれます。 タイヤ自身が柔らかめなので、グリップがよく フラつくことや危険を感じることはほぼありません。 E12ノートのような古いモデルのメンテナンス用に 新モデルでも、14インチのサイズを揃えてくれて ブリジストンには、ありがたいかぎりです。 他社のコンフォートタイヤだと、サイズが16インチから 新車傾向かつ高級車限定になっているので貴重な存在です。 タイヤは、高級車じゃなくても もの変えるだけで走行性能に大きく変わるのでオススメです！

タイヤ交換後、100km程走行してのレビュ 【走行性能】 ドライのみですが、特に違和感を感じるような事はなく走れます。エアコンのフル稼働時は元々出だしが悪いですが、その状態で走っても悪くなったとは感じてません。 【乗り心地】 路面の状態によりますが、KO2に比べるとマシかと思います。コンフォートタイヤに比べれば悪いですが慣れ次第かと、、、 【グリップ性能】 ドライのみですが、問題ないかと個人的に思います。 数年経過したら悪くなるかもしれません、。 【静粛性】 KO2と比べれば静かになったかなと思います。ただ相変わらず60km/h付近から高周波ぽい音が増えますが、まぁ神経質にならなければ、問題ないかと、、、 【総評】 数年前にKO2を使用していましたが、その時に比べれば静かだと思います。(あくまでも新しいうち) KO2は1年後、2年後と静粛性は無くなっていきました。KO3はこれらが低減できれば良いかと思います。

【走行性能】 10年前ぐらいのタイヤを履いていたので、ものすごく、スムーズに走る。 タイヤでこんなに違ってくるというのを全く知らなかった。 今までは、曲がるときなどでも、こうネットリとタイヤが道路に へばりつくような感覚があったが、このタイヤにしてからスーッと 転がる感じで、非常に軽い感じで走れていると思う。 もしかしたら、燃費も良くなってくるかもしれない。 【乗り心地】 すごく快適である。 【グリップ性能】 特に問題はない。　グリップが気になるような急発進、急停止はしないので。 【静粛性】 普通に静かだと思う。 【総評】 いや軽い走りで、素晴らしいと思います。

街乗りのみの利用ですが，スイスイ軽く移動できます． もっと安いタイヤもありますが，絶対的な値段が安いのでこれぐらいのタイヤでも良いのでは．

ブリヂストンブランドなのにリーズナブルでいいのですが、長持ちしない感じですね。ホンダバモスに装着していますが、たいした距離乗らない（年2000キロ程度）のに、4年でヒビが入ってダメになります。 もっと高い銘柄に変えないとだめかなあ？

購入したのは約2年前 ちょうど車検の時期ですね 【走行性能】 走りは普通 加速時もまあまあ出せる感じ ただ勢いよく曲がる際に後述するけど グリップ力の弱さが若干影響するかなとは思う 【乗り心地】 心地よさは悪くない 振動も前のタイヤと比べてもそれ程変わらず まあ乗ってる車が幾分振動があるので 大きくは変わらんのだろう 【グリップ性能】 ここ、ハッキリ言うけど弱いかなとは思う 雨天時の路面や 雨が止んだ後の路面はちょっと心配になる事がある あと曲がる際に割とキュキュっという音を奏でる事あるしね 基本街乗り用のタイヤで 高速道路で雨天時は、走り方に注意が必要だとは思う 実際、去年のGW時に高速道路運転時に嵐に遭遇したけど その時はおっかなびっくり的だった 流石にスリップはなかったけど 限界弱いなとは思ったし 【静粛性】 こちらは普通かなあ 良くもなく悪くも無くと言ったところ 【総評】 中古で車を買った当時のタイヤ(グッドイヤー製で新品)が ちょっとクラックが入って、車検時に車屋さんから交換を勧められたので タイヤを交換する事に まあ、買って5年経ってたしね で、近所のオートアールズでタイヤ交換をすることに 買った時は交換・処分費諸費用込み込みで 4本で3万円ほど で、乗り回してはみたものの 以前のタイヤと比べるとグリップ力弱いなあという感じがする なんというか今までだと路面を掴んでた場面で ちょっと滑ってる感触があるんですよねえ そういう意味でも、不安感は確かにあったり 次、タイヤを買う時には こいつは無いかなあとは思うけど このタイヤサイズだと 種類が限られるので どうしようかしら?とも思ったりもするし 近所のお店の在庫も考えるとねえ まあ、その時になってから考えますわ

5年前のヨコハマタイヤからの買い替えで購入しました。 【走行性能】 高速道路走行時も特に直進安定性で不満はありません。 【乗り心地】 不快な突き上げや凹凸広い過ぎてる感はないので特にこちらも不満無しです。 【グリップ性能】 5年前の劣化したタイヤからの買い替えのせいか曲がる際のグリップは良くなった気がします。 雨天時はまだそこまで走れてないので楽しみです。 【静粛性】 こちらも劣化したものからの買い替えのせいかノイズが小さく感じます。 オーディオの音量が前より小さくても問題なくなりました。

【走行性能】新しいタイヤに換えたということもあるかと思いますが、出足とか良い感じがあります。 【乗り心地】乗り心地は良い感じがあります。 【グリップ性能】エコタイヤAAですので、やや不足感あります。 【静粛性】転がり抵抗は良いみたいですので、まあまあ静かな感じがあります。 【総評】４年前に買い換えたタイヤがブリジストン製BRIDGESTONE NEXTRY 175/70R14 84Sでしたので、今回も家族用の車ということや特に問題なかった点で同じものを買おうと最初考えました。 ただお値段が前回より高くなっている感じがあり、今回初めてGOODYEAR製のこちらのタイヤに買い換えました。 ネットで他の人のレビューを拝見し、「お値段の割には良い買い物をした」 みたいな高評価がありましたので、ネット通販で買い、地元福岡のタイヤチェンジャーさんに直送して取り付けていただきました。 前回４年前に取り付けたお店は、工賃も上がっている感じがあり、全般的にタイヤ価格とか、それを交換する工賃も上がった感じがあり、ネット通販で買い取付していただく人には、値上がり傾向もあるのかもしれません。 実際に交換した後には、ブルーアースの３本ラインのタイヤと同じ感じようなラウンドショルダー型のものと似た感じでした。 安かった割に転がる感じとかフィーリング的には良いものがあります。 取り付けたばかりで燃費に関してはまだわかりませんが、買って良かったと感じております。

【走行性能】プロではないので、安全に乗れればよいかなと 【乗り心地】ずっとトーヨーユーザーでしたが、久しぶりのDUNLOPです。なかなかかっちりとした硬めの乗り味です 【グリップ性能】グリップと言われれば、雨天の状況を思いますが、まあまあ良いように思いましたがこれは運転する側にも安全運転が求められるので、どのブランドでも攻める運転は駄目だと思います 【静粛性】思ったより静かでした。でもトーヨーとどう違うかと言われれば、どっちも変わらないと思います 【総評】 スタッドレスから、サマータイヤへと脱着してもらおうとガソスタに行ったら、案の定サマータイヤを買い替えたほうが良いと言われました。ネットで買いたかったのですがつい面倒くさくなったのと押しに負けて買ってしまったです。 ネットで買えば半額で済んだのに(T_T) ネットをおすすめします、わたしは（倒置法）

ハイエースレジアス4WDに装着しています 車重2.2ｔ総重量2.6ｔありますので 直ぐタイヤが減るので、色々はかせましたが 4WDなので、どのメーカーも似たり寄ったりです。 直ぐに摩耗しますので国産で安い所が気に入ってます 空気圧は3.0ほどで使ってます。

専用サイズなので、とにかく価格は高いです。 細い割にグリップも悪くありません。 ロードノイズは、ブリヂストンより少なめな感じです。 車両お問題でしょうが、路面の凹凸の入力が強く、乗り越える際にスピードを落とさないとかなりの衝撃とガツンと言う音がします。 これはブリヂストンでもあったので、エア圧を調整して、自分の走りにあう所を探しましょう。

PC規格をデリカに履かせての感想です。LTのX-ATを履いてましたが重い＆少しうるさい＆乗り心地があまり良くない（空気圧が高いので跳ねる）、加減速がもっさりすぎるので、山を残し履き替えました。 【走行性能】 最高です！ オフっぽい見た目が欲しいがオフロードはまず走らない、走ってもバンパーを擦るような激しいところはいかない方にお勧め。 もちろん普通の夏タイヤよりはオフロードもだいぶいいと思います。 軽く、機敏になりました。 街乗り中心でLTタイヤは履くもんじゃないなと思いました。 X-ATのLTから変えましたがこうも違うのかと感動しました。 路面にビタっと張り付き、加速もかるくなり、減速もピタッと止まります（日々の生活ではここが一番重要ですね）。 街乗りのストップアンドゴーも全く苦じゃなくなりました。 【乗り心地】 最高です！柔らかくなり、スタッドレスと夏タイヤの中間のような感じです。 段差なども滑らかで音も少なくなりました。 【グリップ性能】 PC規格のためかよくグリップします。X-ATの時は重く、滑る感じもあったがAT4は雨の日もすべる感じが全くなく、安心です。 【静粛性】 大げさではなく音もほとんどしません（当然スタッドレスや普通の夏タイヤには劣りますが）。 全く音は気になりません。 X-AT（LT）の時と全然違います。 【総評】 買ってよかった！変えてよかった！最高です。 AT系タイヤではこれ以外履けなくなるかもしれません。