パナソニック ビビ・DX BE-ELD632 + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 普通のママチャリですが、この形はスカートの女性が最も乗りやすい形状だと思います。　　服を汚さないためのチェーンカバーやリアタイヤの巻き込み防止カバーが大き目で良いと思います。　　マッドガードが金属なので光沢があり見栄えが良いと思います。　　お店でステンレスと説明されましたのでサビにも強そうです。　　原価低減と軽量化で樹脂のものがありますが時間が経つと外観が損なわれると思います。　　アシスト付きで軽量化はあまり意味が無さそう。　　ハンドル、荷台、前カゴステー、その他、多くの金属部品が見た感じステンレスみたいなので、長く綺麗な状態で使えそうです。 【乗り心地】 普通の自転車と変わらないと思います。　　サスペンションを持たないですし、自転車のサドルは形状や大きさの自由度が少ないので乗り心地に関しては差がつきにくいと思います。 【操作性】 4灯のLEDヘッドライトはすごく明るくて郊外の夜道も安心して走れます。　　自転車でこの明るさはかなりスゴイ。　　リアも赤いLEDが点滅するので被視認性が高いです。　　太陽光充電で暗いと振動検知して点灯します。　　走行中の安定感、直進性はしっかりしており不安を感じませんでした。　曲がるのもスムースで問題なし。　　ブレーキはキーキー鳴かず、滑らかで静かに止まれます。　　制動力も十分ですし、強さのコントロールもしやすかった。　　ママチャリ形状のフレームは、何と言ってもまたぎやすいです。　　あと、スタンドを足で踏むと体重で勝手に自転車が起き上がってくるので楽です。　　大きくて安定してるのもマル。　　スタンド掛けるとハンドルが固定されるのもマル。　　傾斜地でハンドルが勝手に切れて倒してしまうリスクが少ない。 残念な点は、右の変速グリップを回す時、ベルに触ってしまい、思わず鳴ってしまう事が何度かありました。　　他社も同様の仕様みたいで、お店の説明でも手が触れやすいと言われました。　　位置を少しズラしてみようと思います。 変速グリップを操作してもギヤがガラガラ言って変速せず、一旦ペダルを止めて、再度回すと変速することが何度もありました。　　　登りでシフトダウンのタイミングが遅れて失速しました。　　初回点検で見てもらいます。 【アシスト感】 出だしが力強いので、急坂のスタートも楽々です。　　ギヤをロー、アシストを強にすれば、立ち漕ぎでも登れなかった急坂 (我が家の前の道でもう大変) を座ったまま平たん路を走っている感覚で登り切ってしまいます。　　結構感動モノでした。　　アシストというより、ペダルを軽く回していると自転車がモーターの力で勝手に上ってゆく感覚です。　　24km/hでしたっけ？　速度が上がるとアシストしないので飛ばす人には意味が無さそうです。 【ランニングコスト】 電池は3万円くらいするそうです。　通勤等で毎日数キロ乗って寿命6〜7年くらいとお店で言われました。　　500円/月 としても、駅から遠くて坂の多い土地に住む自分にはバスで1往復するより安いので納得です。　　鍵を壊す電池泥棒がいるそうなので、夜は電池を外してます。 【軽さ】 27.7kgもありますが、走行中にその重量が気になる事はありませんでした。　　押し歩きでも特に気になりませんでしたが、お店で坂道は重いと言われました。　(坂で押す事はまず無いと思います)　　玄関の階段を持ち上げる気にはなりませんでした。　(ちょっとしたバイクですね) 【総評】 以前、伊豆のサイクルスポーツセンターで電動アシスト自転車に乗りましたが、緩い坂でも重くて急坂が多い我が家では使えない印象でした。　　しかし、最新式はとてもパワフルで全く別物に進化してました。　　アシスト時の違和感もありませんし、通常辛くなるペダル位置でグイッとアシストしてくれるのでとても楽に感じます。　　免許不要なので坂がネックで家から出たがらない子供もこれからどんどん出てゆけそうですし、ちょっとした近くの買い物にも活躍してくれそうです。　　家族みんなの足として大いに期待してます。　

【デザイン】 典型的なママチャリです。 可も不可もないといった感じでしょうか。 ネット通販で買ったので現物を見ずに買ってしまったのもあるのですが、ビビライト等の色味とは違い、ハンドルの茶色の色が濃いめで、見た目も少し安っぽく見えます。 他の同社のモデルに比べ、カゴが大きめです。 これは、母が買い物に使う時には重宝しそうです。 【乗り心地】 これまで、マンションのレンタサイクル用のモデルや、知人のビビライトなどに乗りましたが、乗り心地としてはさほど大差は無い気がします。 【操作性】 操作性は問題なく、他の電動アシスト自転車と変わりありません。快適です。 【アシスト感】 気のせいかもしれませんが、若干弱いような気がします。 車体が重めだからなのでしょうか。 もう少しパワフル感が欲しいです。 【ランニングコスト】 まだそんなに何回も乗ってないのですが、近所の買い物や自分が宅配便に出しに行くくらいの使用環境では、バッテリー容量としては十分なくらいかと思います。 むしろ、もっと容量が小さいものでもよかったかもしれないです。 【軽さ】 重いです。 腰の悪い人は、降りて駐輪スペースなどへ押したりする時などは気をつけたほうがいいかもしれません。 【総評】 総合的にはまあ満足なレベルではありますが、 母のスーパーなどへの買い物の際に坂道が多いためと、自分の宅配便の出荷用に買いましたが、少し重量が重めなのが残念なところです。 自宅の駐輪スペースへの出し入れは、年寄りの母には大変かもしれません。 少し段差のある所を走ると、スタンドがかなりガタガタします。 サドルの調節用のノブ？は、これまでに見てきた他のモデルより長くなっており、掴みやすくて良い反面、見た目があまり良くない気もします。 いずれは、自分専用にはハンドルがまっすぐになったシティのタイプを買おうかと思ってます。

【デザイン】 特に良くも悪くもないですが、不満はありません。 メインのフレームの太さや、部分的なメッキ部品のおかげでそれなりに高級感があります。 【乗り心地】 シートが固く、長い距離ではおしりが痛くなります。 車体の重さのせいか、段差の衝撃がガツンともろに来るので、ここは改善して欲しいです。 【操作性】 普通の自転車と変わりはありません。乗りやすいです。 【アシスト感】 低速ではグイグイアシストしてくれますが、スピートが上がるにつれ、徐々に重くなる感じです。 おそらく、18km/hくらいでアシストは切れているのでしょう。 思い切り漕いでも普通の自転車より遅くなります。もうすこしギア比をあげて欲しい。 ゆっくり走るか、多少の体力を消費してスピードをあげるか。でもそれは普通の自転車と変わりはないですね。 【ランニングコスト】 自宅から会社まで平坦な道のりで約5.4kmですが、満充電後100%から片道で90%、帰宅すると70%の表示です。 10%ずつの表示ですので、細かい％はわかりませんが参考までに。 半年乗っていますが、バッテリーは使用後すぐ充電しているせいか、買った当初と変わらない容量をキープしています。 【軽さ】 走行時における体感重量の軽さは、段差の乗り越え時以外にそれほど感じることはないです。 ただし、上り坂で車と鉢合って停止しないといけなかった時、その重さに驚く場合がありました。 【その他】 夜間ヘッドライトが点かなくなったり、点滅したりすることが稀にあります。 これは単なる故障か、電気的な不具合なのかは不明です。 他のレビューやクチコミでも報告がありますので、この車種独特の不具合の可能性があります。 保証期間があるうちに販売店に相談したほうがいいかもしれません。 【総評】 買ってまだ半年ですが、今のところは満足しています。