パナソニック ビビ・TX BE-ELTX63 + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 外見より中身重視なので 多少ありきたりだが納得して購入 【乗り心地】 購入した帰り道に空気入れ口辺りが地面の接地面にくると 跳ねるような感じがして どこを走っても突き上げ感がありデコボコ道に感じ長距離には向かない。 次の日、中国製の自転車でもありえないので初期不良ではないかと 購入店に持って行ったが私の体重が１００キロと重量があるので仕方ないと言われた。 元々この車種はメーカーが高齢者を対象にしてるらしく重い物は載せない作りになってると。 なので、買い物用には良いが子供を乗せたりするには不向きな自転車です。 【操作性】 自転車としては少し重いので持ち上げたりするのは 主要購入者の高齢者には大変だと思うが 普通に乗るなら重心が下にあり苦にはならない。 【アシスト感】 パナソニック2台目になるので馴れましたが乗り出してから少し経ってから アシストが動くので便利だが初めて乗る人に貸すときは急発進が怖いと言われる。 坂道は無くなった！！ 【ランニングコスト】 気にならない。 【軽さ】 他のメーカーには乗った事が無いので比べられないが以前の車種と比べると強弱がはっきりしている。 なので乗り始めはいきなり発進しスピードが出てきたら緩やかなアシストに変わる。 【総評】 通勤で坂道が多い割には往復2キロの短距離なので１２５ｃｃの原付を買おうかと思ったが 以前、乗っていて便利だったしガソリン補給がめんどくさいので購入したが失敗した。 コストダウンが激しくなってるのだと思うが、消耗品は以前より劣化してるのが著しい。 金額は一定の高額をキープしてるのに自転車性能は輸入物並みか、それ以下になっており便利なのにそれほど普及しない理由が解ったような気がする。それとも海外製の性能が良くなって追い越されてしまったのかも？？？ 乗り心地の一番重要なタイヤは重量に耐えられないように出来てるし私のような重量級な人が乗ると1か月過ぎたらパンクではなくバーストしてしまった・・・ パンク修理した馴染みの自転車屋には1流メーカーでも消耗品や見えない場所は安い部品をふんだんに使うようになり中国製と変わらないようになってしまったのだと言われた。買い替えを進めるためにと！！ 初期不良ではないとメーカーからの答えと言う事は90キロ以上不可と最初から書いてほしい。 1台目の時は110キロ時代だったが足回りは普通の自転車より丈夫に出来ており一番心配していたパンクは皆無だったのに・・・ （空気は定期的にいれメンテナンスもしっかりするほうなので部品次第で変わる） 今度はヤマハ車を買うつもりです。

パナソニックの電動アシスト自転車ばかり乗り続け。これで３台目となります。 坂の多い所に住んでいるため、アシスト付き自転車は嫁さんの買い物の必需品です。 最初が18年前店頭のヤマハで試乗して,ナショナルの型落ち品を安く購入。試乗車と比べてアシスト力の弱さにがっかりした。 2台目が9年前、アルフィットビビのニッケル水素電池、旧規格ですがアシスト力は強くなりました。 バッテリーを買い換えながら使ってきて、3ヶめのバッテリーも弱ってきたので、思い切って本体を買い換えました。 今回はリチウム電池の新規格対応の2016年モデルです。 アヤハディオ全店で60台限定シルバーのみ\69,800　とお安く入手しました。 【操作性】 操作パネルにバックライトが付いて、使い易くなりました。バッテリーが3段階表示なのが少し手抜きっぽい。 あとは以前と全く同じ操作性なので、嫁さんも違和感無く,すぐに乗れてます。 変速がレバー式から回転式になったので,冬にモコモコの手袋したら滑りそう。レバー式のままが良かった。 【アシスト感】 アシスト力の上限が引き上げられた新規格なので、かなり強力で急な登り坂も楽々です。 ただオートモードでペダルをグッと踏み込んだ時に、0.5秒ほど遅れてアシストが働くのが違和感有ります。 パワーモードだと、この遅れが無いので、アシストするか否か、判断に時間が掛かってる感じです。 以前と比べてアシスト力が強力なので、余計にギクシャクした感じになりやすいです。期待した以上のパワーが来る時がある。これは慣れかもしれませんが・・ ヤマハがセンサー3ヶで、滑らかサポートを謳ってるメリットが判る気がします。 ○その後、乗ってみて判った事 従来のように「上り坂だ！」ってグイッと踏み込むと、ドッカーンとアシストが来てギクシャクします。 この自転車制御はアシストが強力なので、ペダルに掛かる負荷が増えると、それに呼応してアシスト力が増強されて、乗っている人間の負荷が増えないようにしてくれます。 よって上り坂とか段差が有っても気にせずに、今まで通りにペダルを踏めばスムースに走ります。 ペダルで漕いで進むと言うより、ペダルは単に回転させると、走行に必要な力を全て自転車が発生させてくれる、と言う感じです。 ハンドルの角度の関係なのか、カーブでもとても走りやすいです。見た目が従来機と同じなので,これは意外でした。 嫁さんも「スポーツタイプみたいに走れる」と喜んでいます。「今日はスーパーの特売を4件ハシゴしてきた」と自慢してました。 【ランニングコスト】 以前のニッケル水素は2〜3年でパワーが無くなってしまい、買い換えになりました。 リチウム電池になって、交換バッテリーが高価なので寿命が長くなってほしい。 【総評】 チェーンに油がさしてないので触っても汚れないとか、ライトが明るいLEDとか、細かいところが色々改善されてます。 ただ、相変わらずエア・バルブにムシゴムが付いてるとか、内装3段変速というのは改善して欲しいです。 自転車もフルオートマチックとか,出来ないんですかね？ ともあれ今回も大事に10年乗りたいと思います。

初めて、電動アシスト自転車を購入しました。 ペダルに足を載せ、軽く踏み込んだ時点で、 勝手に自転車が走ります。 これには驚きました。 ペダルを回す事にモーターが制御されている様で、 ペダルを軽く前に走らせる事だけで、 自動で自転車が走るので、体力的に疲れませんし、 とにかく、軽く走れ、そして、シフト３速に入れて走ると、 とても速い速い、スピード２４キロくらいは出ていると思います。 走る事が楽しくなります。 バッテリー切れをしても、普通の自転車と同じ様に走れますので、 便利です。 そして、この高級感が良いです。 あらゆるネジ、ボルトには、カバーがしているので、 こう言った細かな部分までも部品に配慮してあるので、 とても、高級な自転車で、まるで人生が変わります。 付属されるベルの取り付け位置も工夫されていて、 転倒した時にベルが壊れにくい様に、 ハンドルの内側に設置されていて、 転倒時にベルが壊れなくなっています。 ハンドルの角度も、とても乗りやすい形で、 ステンレス製なので、とても高級感が有ります。 サドルも盗難にあわない様に工夫されていて、 サドルが抜けない様になっています。 カゴの大きさや、デザインも丁度良いです。 ライトもとても明るいです。 ★★★ただ、難点は、バッテリーの装着です★★★ 女性の方や、高齢者の方は慣れないバッテリー装着に まごつくかも知れません。 男性の私でも、初めの数回は装着できませんでした。 慣れると簡単です。スイスイできます。 女性の方や、高齢者の方にもバッテリー装着を 簡単にしてほしいですね。 このビビは、価格的に納得の良く商品だと思います。 約７０，０００円〜８０，０００円前後で買えるなら、 パナソニックともある一流ブランドとしてお買い得です。 十分に価値有る買い物です。 ７０，０００〜８０，０００円出してもおしくない自転車です。